منذ يوليو ، تغيرت الهندسة والحركية قليلاً للإطلاق الرسمي ، لكن Tracer 279 تحافظ على 170 ملم من السفر عبر تعليق JS Tuned وتعمل على عجلات مختلطة فقط. قام Intense أيضًا بتعديل وضع الكربون خلال عملية النماذج الأولية الشاملة. هذه الدراجة كانت قادمة منذ وقت طويل. إذا كنت من محبي العجلات المختلطة ، فإن جهاز التتبع يترك القليل مما هو مرغوب فيه ؛ تخزين داخل الإطار ، حوامل لزجاجات المياه ، صدمة منخفضة للملف – القائمة طويلة.
• الاستخدام المقصود: Enduro
• حجم العجلة: 29 بوصة أمامية / 27.5 بوصة خلفية
• السفر: 170 ملم من الأمام والخلف
• حجرة تخزين أسفل الأنبوب تشاد
• إطار كربوني كامل ووصلة علوية مع أجهزة Ti
• تعديل شريحة الوجه في الرابط السفلي
• ذراع محور التحرير السريع المخفي
• زاوية الرأس: 64 – 64.5 درجة
• زاوية أنبوب المقعد: 77.4 – 77.9 درجة
• الأحجام: S ، M ، L ، XL
• الضمان: 5 سنوات
• السعر: 5499 دولارًا – 7199 دولارًا (3299 دولارًا فقط إطارًا)
• بشدة
تفاصيل الإطار
أحدث ابتكارات Intense’s enduro هي خروج واسع عن آخر Tracer من حيث المظهر ، بصرف النظر عن دعامة وياقة المقعد الكلاسيكية. يستخدم الإطار الكربوني الجديد رابطين معاكسين للدوران ، حيث يدور المحور السفلي حول الدعامة السفلية لدفع الصدمة المثبتة على مرتكز الدوران عبر نفق أنبوب المقعد المنفصل. يتم استخدام أجهزة التيتانيوم في جميع أنحاء الدراجة مع سدادات مطاطية تضيف الانتباه إلى التفاصيل ، وحتى الرابط العلوي مصنوع من ألياف الكربون.
تحت الصدمة وداخل الأنبوب السفلي ، ابتكرت Intense حل التخزين الخاص بها ، مما أضاف إلى عدد الشركات المصنعة التي تضم خزانة أدوات على اللوحة. لقد أطلقوا على المقصورة نظام تخزين تشاد داخل الإطار في ذكرى صديقهم تشاد بيترسون.
حماية هذه المنطقة عبارة عن وسادة مطاطية كبيرة أسفل الأنبوب تمتد تقريبًا إلى أنبوب الرأس ، على غرار المادة الموجودة في دعامة السلسلة للحفاظ على مستويات الضوضاء عند الحد الأدنى. تعمل الدعائم الأساسية مثل الإسكان الموجه بالكامل ، وتباعد محور التعزيز ، وعلامات تبويب ISCG ، والقوس السفلي الملولب على التخلص من القلق من أعمال الصيانة أو الأعمال الميكانيكية. هناك أيضًا رفرف أملس لإبعاد الحطام عن الوصلة السفلية ورافعة مخفية في المحور الخلفي لإزالة العجلة بدون أدوات.
الهندسة والتحجيم
على صعيد الهندسة ، لا توجد أرقام تقفز من الصفحة على جهاز Tracer 279. في وقت الرحلة الأولى ، كان Intense مترددًا في الكشف عن الأرقام الدقيقة لـ “النموذج الأولي” ، على الرغم من أن قوالب الكربون من غير المرجح أن تغير الشكل. لا تبتعد المخططات كثيرًا عن تخميناتي الأولية ، ولكن تم تقليص دعائم السلسلة إلى 437 مم من 445 التي قمت بقياسها في الأصل.
تستخدم جميع الأحجام الأربعة من S إلى XL نفس زاوية أنبوب المقعد وطول دعامة السلسلة ، والتي لا يوجد بها تعديل. تضع هذه الأحجام أرقام الوصول عند 420 و 450 و 475 و 500 ملم مع قياسات مكدس عالية بشكل معتدل تبلغ 622 و 631 و 640 و 649 ملم.
تعد الزوايا مثل 64 عند أنبوب الرأس وأنبوب المقعد 77.4 درجة في وضع الشريحة المنخفضة قياسية إلى حد ما هذه الأيام وتتناسب مع طبيعة دراجة إندورو بشكل جيد. سيؤدي وضع الشريحة في الإعداد العالي إلى قلب تلك الزوايا في وضع مستقيم بمقدار 0.5 درجة والحصول على 5 مم من الوصول.
التسعير والتوافر
حافظت Intense على الخيارات مباشرة مع مجموعتين من مجموعات البناء ، خيار متوسط وعالي الجودة ، والذي سيكون جاهزًا للطرح في منتصف شهر مايو. هناك أيضًا خيار إطار فقط مقابل 3299 دولارًا مع صدمة ملف Ohlins TTX22M وإما حزمة أو إطار أو دراجة كاملة ، تأتي في خيارين من الألوان.
بدءًا من 5،499 دولارًا ، يتلقى Expert build مجموعة قيادة SRAM NX ومكابح Code R ، وتعليق Fox Performance ، ومجموعة إطارات Maxxis Minion DHF / DHR II ، وعجلات e * ثلاثة عشر LG1 وعجلات أساسية 35 بار / ساق ، إلى جانب عمود قطارة ذو علامة تجارية مكثفة . بسعر 7199 دولارًا ، ستصعد إلى Tracer S مع شوكة Ohlins RXF 38 الهوائية وصدمة لفائف TTX22M ، ومكابح Magura MT7 ، ومزيج من مكونات SRAM متوسطة المدى ، ومحاور Race SL من e * thirteen ، مع ملاحظة أن Intense يضيف إطارات DH غلاف Maxxis للبناء المتميز.
“مدمن السفر. فخور بالتواصل. خبير مستقل في ثقافة البوب. رجل أعمال.”
More Stories
هذا الشاحن المصنوع من GaN بقوة 100 واط رقيق وقابل للطي
كو: ترقية ذاكرة الوصول العشوائي إلى 12 جيجابايت في العام المقبل ستقتصر على iPhone 17 Pro Max
تعود Verdansk أخيرًا إلى Call of Duty Warzone، والمعجبون سعداء بذلك