الرئيس الصيني يعد بعلاقات أوثق مع فيتنام خلال زيارة دولة

هانوي (رويترز) – بدأ الرئيس الصيني شي جين بينغ زيارة تستغرق يومين لفيتنام يوم الثلاثاء لتعزيز العلاقات بين البلدين الشيوعيين بعد ثلاثة أشهر من زيارة الرئيس الأمريكي جو بايدن إلى هانوي في ظل تنافس القوى الكبرى على النفوذ في جنوب شرق البلاد. أمة آسيوية.

وعلى الرغم من علاقاتهما الوثيقة على الجبهة الاقتصادية، إلا أن الجيران كانا على خلاف بشأن الحدود في بحر الصين الجنوبي، ولهما تاريخ طويل من الصراع.

وقال شي، خلال أول زيارة له إلى فيتنام منذ ست سنوات، إن البلدين سيبنيان مجتمعا “مستقبلا مشتركا” خلال اجتماع مع زعيم الحزب الشيوعي الفيتنامي نجوين فو ترونج، حسبما ذكرت هيئة الإذاعة والتلفزيون المركزية الصينية (سي سي تي في).

ويقول مسؤولون ودبلوماسيون إن دبلوماسيي البلدين ناقشوا هذا المصطلح لعدة أشهر، بعد تردد هانوي في البداية في استخدامه.

والعبارة الصينية تعني حرفيا “المصير المشترك”، لكن ترجمتها باللغتين الإنجليزية والفيتنامية هي “مستقبل مشترك”، وهو ما قد يُنظر إليه على أنه أقل تطلبا ومن المتوقع أن يظهر في بيان مشترك من المقرر أن يتم تبنيه خلال زيارة شي.

وقال دبلوماسي مقيم في العاصمة الفيتنامية تعليقا على تفسير المصطلح “إعلان واحد وترجمات عديدة”.

وقالت فيتنام في بيان إن الجانبين “سيضعان توجيهات ومهام وإجراءات لتعزيز ومواصلة تطوير الشراكة الاستراتيجية الشاملة بين فيتنام والصين”.

وقال لو هونغ هيب، المتخصص في القضايا الاستراتيجية والسياسية الفيتنامية في معهد إيسياس-يوسف إسحاق في سنغافورة، إن رفع مستوى العلاقات سيكون رمزيًا فقط.

وقال: “إن عدم ثقة فيتنام بالصين عميق، ومن وجهة نظر الشعب الفيتنامي، لا يوجد أي “مصير مشترك” بين البلدين، طالما استمرت الصين في المطالبة بمعظم بحر الصين الجنوبي”.

“العشرات” من الصفقات

ونقلت صحيفة توي تري الحكومية الفيتنامية عن السفير الصيني شيونغ بو قوله قبل زيارة شي إنه بالإضافة إلى رفع العلاقات إلى مستوى قد تعتبره بكين أعلى من تلك التي تربطها بالولايات المتحدة، فإن ترقية الوضع ستأتي مع توقيع “العشرات من وثائق التعاون”. .

ومن المتوقع أن تشمل الصفقات استثمارات صينية لتطوير خطوط السكك الحديدية بين الجيران، والتي قد تشمل المنح، على الرغم من أن حجم وشروط القروض المحتملة غير واضحة.

ومن شأن تعزيز روابط النقل أن يسمح لفيتنام بتصدير المزيد إلى الصين، وخاصة المنتجات الزراعية، في حين ترغب بكين في زيادة تكامل شمال البلاد مع شبكات سلسلة التوريد الجنوبية.

نقلت الشركات الصينية بعض عملياتها إلى فيتنام هذا العام بشكل أسرع مما كانت عليه قبل جائحة كوفيد-19، وتتطلع إلى أن تكون أقرب إلى العملاء الغربيين هناك، وتقليل المخاطر الناجمة عن التوتر التجاري بين الولايات المتحدة والصين وتقليص التعرض للاقتصاد الصيني الضعيف.

ومن شأن شبكات السكك الحديدية الأقوى أن تعمل على تسريع استيراد المكونات من الصين لتجميعها في فيتنام، مما يؤدي بشكل فعال إلى توسيع مبادرة الحزام والطريق الصينية.

ودعا شي إلى تعاون أسرع في بناء البنية التحتية، وذلك في مقال رأي نشرته صحيفة الحزب الشيوعي الفيتنامي قبل زيارته.

وقد دفعت الصين لإدراج فيتنام في طريق الحرير الرقمي، الأمر الذي قد يستلزم استثمارات في كابلات الألياف الضوئية الجديدة تحت سطح البحر، وشبكة الجيل الخامس والبنية التحتية الأخرى للاتصالات.

على الرغم من أن مترو هانوي هو المشروع الوحيد في فيتنام الذي حصل على قروض مبادرة الحزام والطريق، إلا أنه لم يتم تصنيفه على هذا النحو في بلد حيث لا تزال المشاعر المعادية للصين منتشرة على نطاق واسع بما يكفي بحيث يمكن النظر إلى مثل هذه التحركات على أنها قريبة جدًا من بكين.

وحث شي على تعاون أوسع في مجالات الأمن والاتصال والطاقة الخضراء والمعادن المهمة، في إشارة إلى المعادن النادرة التي تعد الصين أكبر مكرر لها في العالم بينما تمتلك فيتنام ثاني أكبر احتياطيات تقديرية بعد جارتها.

معاييرنا: مبادئ طومسون رويترز للثقة.