توقف إنتاج شيفروليه سوبربان وكاديلاك إسكاليد مع انضمام 5000 عامل إلى إضراب UAW

سي إن إن
—

ال عمال السيارات المتحدة اتخذت النقابة أخطر ضربة لها حتى الآن في شركة جنرال موتورز في إضرابها المستمر منذ خمسة أسابيع، حيث ترك 5000 عضو وظائفهم في مصنع في تكساس. تقوم شركة Arlington Assembly ببناء سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم المربحة للغاية من جنرال موتورز، وهي شيفروليه تاهو وسوبربان، وجي إم سي يوكون وكاديلاك إسكاليد.

ويأتي الهجوم المستهدف على أكبر مصنع لشركة جنرال موتورز بعد ساعات فقط من الشركة أعلنت أرباح الربع الثالثالذي نما في الربع الأخير على الرغم من الإضراب.

“ربع قياسي آخر، عام قياسي آخر. وكما قلنا منذ أشهر: الأرباح القياسية تساوي العقود القياسية. لقد حان الوقت لعمال جنرال موتورز، والطبقة العاملة بأكملها، أن يحصلوا على نصيبهم العادل،” قال رئيس UAW شون فاين.

وقالت جنرال موتورز إنها حققت تلك الأرباح رغم خسارة 200 مليون دولار خلال أول أسبوعين من الإضراب، ثم ما متوسطه 200 مليون دولار أسبوعيا من التكاليف خلال الأسابيع الثلاثة الأولى من هذا الشهر. ومع إضراب أرلينغتون، فمن المرجح أن تقفز تلك الخسائر الأسبوعية بأكثر من 50٪.

وقالت جنرال موتورز إنه لا يوجد سبب لتوسيع الإضراب، وأن النقابة والشركة تحرزان تقدمًا على طاولة المفاوضات.

وجاء في بيان الشركة “نشعر بخيبة أمل إزاء تصعيد هذا الإضراب غير الضروري وغير المسؤول”. “إنه يضر بأعضاء فريقنا الذين يضحون بسبل عيشهم ويكون له آثار سلبية على التجار والموردين والمجتمعات التي تعتمد علينا. في الأسبوع الماضي، قدمنا ​​عرضًا شاملاً إلى UAW أدى إلى زيادة العروض الكبيرة والتاريخية بالفعل.

تقول جنرال موتورز إنها عرضت على UAW عقدًا قياسيًا مع زيادة جدول الأجور بنسبة 23٪ على مدار مدة العقد الذي يمتد حتى عام 2028، إلى جانب تعديلات تكلفة المعيشة لحماية العمال من ارتفاع الأسعار ومساهمات أكبر في حسابات التقاعد الخاصة بهم.

وقال: “لقد حان الوقت بالنسبة لنا لإنهاء هذه العملية، وإعادة أعضاء فريقنا إلى العمل ومواصلة العمل لجعل جنرال موتورز الشركة التي ستفوز وتوفر وظائف رائعة في الولايات المتحدة لشعبنا لعقود قادمة”. شركة.

لكن فاين أخبر الأعضاء الأسبوع الماضي أنه على الرغم من العروض القياسية المقدمة من جنرال موتورز، وكذلك فورد وستيلانتس، إلا أنه كان هناك أكثر مما تستطيع الشركات تحمله لإعطاء الأعضاء. وقال إن الاتحاد بحاجة إلى المزيد من الشركات من أجل تعويض الامتيازات السابقة التي منحها الاتحاد في العقود في عامي 2007 و2009، عندما كانت جميعها تخسر المليارات، وكانت جنرال موتورز وسلف ستيلانتس كرايسلر تتجهان نحو الإفلاس والإنقاذ الفيدرالي.

في حين أن توسيع الإضراب كان دون سابق إنذار، إلا أنه ليس مفاجأة كاملة. لقد قامت UAW بالفعل بإخراج المصانع الأكثر ربحية في معقل و ستيلانتيس.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، أخبر فاين الأعضاء أن النقابة مستعدة لتوسيع الإضراب ليشمل مصنع أرلينغتون، وقد قامت بتعليق هذه الخطط عندما قررت الشركة أعطى لمطلب النقابة الرئيسي فيما يتعلق بالعمل الذي يتعين القيام به في محطات بطاريات المركبات الكهربائية التي تم افتتاحها مؤخرًا أو قيد الإنشاء.

أبقت هذه الاتفاقية العمال في أرلينغتون على العمل لمدة 18 يومًا أخرى حتى يوم الثلاثاء. لكن النقابة قالت يوم الثلاثاء إن جنرال موتورز تتخلف الآن عن العروض المطروحة على الطاولة من شركة فورد، وأنها تحتاج إلى توسيع الإضراب من أجل زيادة الضغط على الشركة.

“عرض جنرال موتورز الأخير يفشل في مكافأة أعضاء UAW على الأرباح التي حققوها،” قال بيان النقابة. “من الواضح أن جنرال موتورز قادرة على تحمل عقد قياسي وبذل المزيد من الجهد لإصلاح الضرر الناجم عن سنوات من انخفاض الأجور الحقيقية وتدهور المعايير عبر الشركات الثلاث الكبرى”.

UAW بدأ الإضراب في 15 سبتمبر من خلال ضرب مصنع تجميع واحد في كل شركة. لكن النقابة تركت الباب مفتوحا أمام خيار توسيع الإضراب، مصنعا تلو الآخر، كوسيلة لزيادة الضغط على الشركات. يمثل إعلان يوم الثلاثاء المرة الخامسة التي تزيد فيها النقابة نطاق الإضراب.