لأول مرة منذ أكثر من ستة أشهر ، قامت سبيس إكس بتكديس مرحلتي صاروخ ستارشيب من الجيل التالي ، مما أدى إلى إنشاء أكبر وأقوى مركبة إطلاق تم تجميعها بالكامل على الإطلاق.
إنها ليست المرة الأولى. أجرت SpaceX ثلاثة عروض توضيحية أخرى لـ Starship: مرة واحدة في أغسطس 2021 ومرة أخرى في فبراير ومارس 2022. ولكن في وقت سابق من هذا العام ، قررت SpaceX (أو على الأقل الرئيس التنفيذي Elon Musk) التخلي عن المرحلة العليا من Starship و Super النماذج الأولية للداعم الثقيل التي دعمت جميع الاختبارات الثلاثة السابقة ، وفي وقت ما ، تم اعتبارها مرشحة لمحاولة الإطلاق المدارية الأولى للصاروخ. تم إرسال Booster 4 و Ship 20 إلى ساحة التقاعد بحلول يونيو 2022.
بحلول ذلك الوقت ، كانت SpaceX قد بدأت بالفعل في اختبار المفضلات الجديدة لإطلاق Starship المداري لأول مرة: Super Heavy Booster 7 (B7) و Starship 24 (S24). بعد ستة أشهر تقريبًا من بدء تلك الفترة المزدحمة من الاختبار ، وصل كلا النموذجين مؤخرًا إلى النقطة التي كان فيها SpaceX واثقًا بدرجة كافية في تقدمهما للجمع بين الاثنين في المرحلة الأكثر تحديًا في اختبار المركبة الفضائية حتى الآن.
بعد محاولة فجر تم إجهاضها في 11 أكتوبر ، توصل فنيو سبيس إكس إلى بعض مكامن الخلل الغامضة في البنية التحتية الحيوية الموجودة في منصة الإطلاق المدارية الأولى (تقريبًا) الخاصة بشركة ستارشيب في بوكا تشيكا ، تكساس. كجزء من مقامرة بعربة قبل الحصان قام بها الرئيس التنفيذي إيلون ماسك والتي شهدت إزالة سبيس إكس بالكامل من جميع نماذج المركبة الفضائية والسوبر هيفي الحديثة في أمل أنه سيكون يومًا ما قادرًا على التقاط مراحل الصواريخ بحجم المبنى من الجو ، فقد قامت الشركة ببناء برج إطلاق يبلغ ارتفاعه 145 مترًا (~ 475 قدمًا) وتجهيزه بثلاثة أذرع آلية عملاقة. اثنان من هذه الأذرع متطابقان ومرتبطان ببعضهما البعض ، مما يشكل نوعًا من المخلب الذي يمكن أن يقترب يومًا ما حول الصواريخ المحلقة لمنع الحاجة إلى أرجل الهبوط. يتأرجح ذراع ثالث أبسط للداخل والخارج لربط المرحلة العليا من Starship بقوة منصة الإطلاق ، والوقود ، وإمدادات الغاز.
“عيدان تناول الطعام” ، كما يُعرفون ، لها هدف آخر أكثر أهمية: تجميع صواريخ المركبة الفضائية في منصة الإطلاق. بفضل اتصالهم القوي ببرج مع أساس غارق في أعماق الأراضي الرطبة في بوكا تشيكا والتصميم الذي يتجاهل خطافًا معلقًا أو رقصة للأذرع العملاقة ، فإنهم أقل حساسية للرياح من الرافعة الهائلة المطلوبة لولا ذلك لتكديس المركبة الفضائية في الأعلى من السوبر الثقيل. عند الجلوس على مرمى حجر من خليج المكسيك ، فإن العواصف والرياح العاتية ليست غير شائعة تمامًا.
قرب غروب الشمس في الحادي عشر من أكتوبر ، حظي سبيس إكس بحظ أفضل في محاولته الثالثة وتمكن من تحريك الأذرع في مكانها تحت السفينة 24. يزن 100 طن أو أكثر (حوالي 220.000 رطل) ويبلغ عرضه تسعة أمتار (حوالي 30 قدمًا) و ~ بطول 50 مترًا (~ 165 قدمًا) ، تم رفع المركبة الفضائية ببطء على بعد حوالي 80 مترًا (~ 250 قدمًا) من الأرض ، وترجمت إلى Booster 7 ، وتم إنزالها على قمة 69 مترًا ارتفاعًا (225 قدمًا تقريبًا) أولاً المسرح. بعد حوالي ساعتين إضافيتين من التغيير والتبديل الآلي لمواقعهم ، تم تأمين مرحلتي المركبة الفضائية أخيرًا معًا. مع استمرار ربط الأذرع بالسفينة 24 ، تمكن عمال سبيس إكس من الاقتراب من الصاروخ والاستعداد لربط الحبل السري للذراع المتأرجح بـ Starship.
منذ أن بدأوا اختبار التأهيل في أبريل ومايو 2022 ، أكمل كل من Booster 7 و Ship 24 العديد من اختبارات الإثبات المبردة ، وثمانية “دوران أولي” لبعض أو كل محركات Raptor الخاصة بهم ، والعديد من الحرائق الثابتة لتلك المحركات نفسها. آخر المستجدات، أشعلت السفينة 24 جميع الطائرات الجارحة الستة، ولكن الاختبار الذي بدا ناجحًا في الثامن من سبتمبر أعقبه أكثر من شهر من الإصلاحات الواضحة. أكمل Booster 7 أخيرًا حريقًا ثابتًا أشعل سجل سبعة من 33 محرك رابتور – تقديم فكرة عن المقدار الذي لا يزال يتعين على SpaceX قطعه لإنهاء اختبار Super Heavy.
وفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي إيلون ماسك ، ستحاول Booster 7 و Ship 24 تجربة أول بروفة لباس مبلل كاملة من Starship (WDR) بمجرد أن يصبح كل شيء على ما يرام. سيتم تحميل النماذج الأولية في وقت واحد بحوالي 5000 طن (~ 11 مليون رطل) من الأكسجين السائل ووقود الميثان ثم تشغيلها من خلال العد التنازلي للإطلاق. بالتباعد قبل الإشعال والإقلاع مباشرة ، يُقصد بـ WDR أن تكون متطابقة إلى حد ما مع محاولة الإطلاق.
إذا سارت تجربة التدريب على الملابس الرطبة كما هو مخطط لها ، فستحاول SpaceX في نفس الوقت إشعال جميع محركات Raptor الـ 33 المثبتة على Super Heavy B7 ، مما يجعلها أقوى صاروخ سائل تم اختباره على الإطلاق. حتى لو لم تصل جميع المحركات البالغ عددها 33 إلى أكثر من 60٪ من الحد الأقصى للدفع البالغ 230 طنًا (حوالي 510.000 رطل) ، فمن المحتمل أن تحطم الرقم القياسي للصاروخ السوفيتي N-1 البالغ 4500 طن من الدفع (~ 10M lbf) عند مستوى سطح البحر. سيكون أيضًا أكثر محركات الصواريخ التي يتم اشتعالها في وقت واحد في مركبة واحدة. ستدفع SpaceX الظرف من خلال عدة إجراءات ، والنجاح بعيد كل البعد عن ضمانه.
من غير الواضح ما إذا كان سبيس إكس سيحاول على الفور إجراء بروفة كاملة أو إطلاق نار ثابت مكون من 33 محركًا. استنادًا إلى تاريخ اختبار Ship 24 و Booster 7 ، سيكون خروجًا عن القاعدة إذا لم تتطور الشركة ببطء إلى كلا الإنجازين الرئيسيين مع اختبارات أصغر في غضون ذلك. على الأقل ، بافتراض اكتمال اختبار WDR دون مشكلة كبيرة ، فمن المحتمل أن تحاول SpaceX حريقًا ثابتًا مؤقتًا واحدًا على الأقل أو أكثر باستخدام أقل من 33 محركًا قبل محاولة الاختبار الكامل الأول.
إذا تم الانتهاء من كلا المرحلتين (إطلاق WDR كامل و 33 محركًا ثابتًا) دون مشكلة كبيرة ، فهناك احتمال أن ينتقل SpaceX مباشرة إلى الاستعدادات لـ أول محاولة إطلاق مداري لـ Starship دون تفكيك الصاروخ. في السيناريو الأكثر احتمالا أن بعض تنشأ القضايا و بعض الإصلاحات مطلوبة ، سيكون المسار ملتويًا بشكل أكبر ولكن لا يزال من المفترض أن ينتهي بمحاولة إطلاق مداري في أواخر هذا العام أو أوائل العام المقبل.
“متعطش للطعام. طالب. متحمس محترف للزومبي. مبشر شغوف بالإنترنت.”
More Stories
صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس يتوقف قبل إطلاقه ملياردير في مهمة خاصة
بقرة بحرية ما قبل التاريخ أكلها تمساح وسمكة قرش، بحسب حفريات
إدارة الطيران الفيدرالية تطلب التحقيق في فشل هبوط صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس