سيكون هناك إعلان لشركة Tesla مليئًا بالأكاذيب في Super Bowl ولكنه ليس إعلان Elon

دان أودود، الملياردير الذي يصف نفسه ومؤسس شركة Green Hills Software، وهي شركة مملوكة للقطاع الخاص تصنع أنظمة التشغيل وأدوات البرمجة، هو الذي يقف وراء مشروع Dawn.

في عام 2022، أطلق O'Dowd حملة لمجلس الشيوخ في ولايته كاليفورنيا، لكن المدير التنفيذي للتكنولوجيا أوضح تمامًا أنه يجعلها حملة ذات قضية واحدة، وهذه القضية هي برنامج Tesla للقيادة الذاتية الكاملة.

وتحت حماية الإعلانات السياسية، استثمر عدة ملايين من الدولارات في حملة إعلانية لمهاجمة برنامج Tesla التجريبي الكامل للقيادة الذاتية، بهدف حظره من الطرق العامة في الولايات المتحدة.

على الرغم من أن O'Dowd خسر جهوده في مجلس الشيوخ، إلا أن الحملة استمرت تحت اسم “The Dawn Project” واستمرت في مهاجمة Tesla بشكل متكرر بالإعلانات ومنشورات وسائل التواصل الاجتماعي.

انتهى الأمر بـ Tesla بإرسال خطاب وقف وكف إلى Dawn Project خلال الحملة، لكن ذلك لم يردع المجموعة، التي أطلقت بالفعل إعلانًا مناهضًا لـ Tesla في Super Bowl العام الماضي.

والآن عادوا إلى ذلك.

خذ إليكتريك

الآن، إذا كنت تتابع تغطية Tesla FSD Beta الخاصة بي اليكتريك، كما تعلم أنني لست من أكبر المعجبين بالبرنامج. أحب ما تحاول شركة Tesla تحقيقه، لكنني لا أحب أنها قررت بيع الميزة قبل اكتمالها فعليًا.

كما أدت التأخيرات أيضًا إلى جعل الطريق نحو تحقيق القيادة الذاتية أكثر غموضًا. في تجربتي الخاصة، يمكن أن يكون استخدام FSD Beta خطيرًا إذا لم تكن تقترب منه على النحو المنشود، وذلك من خلال إبقاء يديك على عجلة القيادة والاستعداد لتولي زمام الأمور في جميع الأوقات.

ولكن على الرغم من كل هذه القضايا، أعتقد أن أسلوب نشر الخوف الذي يتبعه مشروع Dawn هو أسلوب سيئ.

بل إنه يحتمل أن يكون تشهيريًا. لا أعرف كيف يمكن أن يقولوا إنها “أودت بحياة 33 شخصًا”. أفترض أنهم يتحدثون عن حوادث مميتة تم فيها تنشيط واحدة أو أكثر من ميزات Autopilot of FSD beta، لكن هذا لا يعني أن هذه الميزات كانت سبب الحوادث.

في جميع الحالات التي رأيناها تقريبًا، تم الكشف في النهاية من خلال البيانات أن السائق لم يكن منتبهًا. الطريقة التي يصور بها مشروع Dawn حوادث تيسلا، ستكون مكافئة للقول بأن جميع الحوادث التي يكون فيها نظام تثبيت السرعة نشطًا، سيكون نظام تثبيت السرعة هو المسؤول. هذا غير منطقي.

الآن، يؤدي هذا إلى مجال واحد من النقد الذي أعتقد أنه عادل، وهو أن مراقبة السائق في Tesla غير موجودة مقارنة بالمنافسة. يمكن أن تساعد المراقبة الفعالة للسائق في ضمان انتباه السائقين.

من المحتمل أن تكون هذه نقطة أتفق مع The Dawn Project بشأنها، لكنني لا أعلم أنها تبرر تشويه صورة FSD Beta في إعلان Super Bowl.

من المهم أيضًا ملاحظة أن نية O'Dowd ليست بالضرورة إيثارًا بحتًا – محاولة منع تسلا من قتل الأطفال. لقد حدث أن قامت شركته، Green Hills Software، بتصنيع برامج سيارات لمساعدة السائق. يمكنك القول أنه منافس لـ Tesla Autopilot. صدفة؟