صدمة الملصق: يدفع 80٪ من مشتري السيارات الآن أعلى سعر التجزئة المقترح

وقت القراءة المقدر: 5-6 دقائق

أتلانتا – منذ عام واحد فقط لم يدفع أحد ثمن الملصق الكامل عند شراء سيارة جديدة. أنت الآن محظوظ إذا استطعت.

ربما تكون العلامة الأكثر لفتًا للانتباه على التغيير في أسعار السيارات الجديدة ، دفع 80٪ من مشتري السيارات الجديدة في يناير أكثر من سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة ، وفقًا لبيانات من موقع Edmunds على الإنترنت الذي يتتبع تصنيفات السيارات وأسعارها. هذا ما يُعرف عمومًا بسعر الملصق.

إنه أحدث مظهر من مظاهر حقيقة أن النقص في الأجزاء على وجه الخصوص شرائح الكمبيوتر، تسبب في توقف شركات صناعة السيارات مؤقتًا عن الإنتاج في مصانع مختلفة. وقد ترك ذلك التجار لديهم عدد أقل من المركبات مما يحتاجون إليه لتلبية طلب العملاء.

وقد أدى ذلك إلى وصول متوسط ​​سعر المعاملة إلى 45717 دولارًا في يناير ، أو 728 دولارًا فوق مشروع تجديد نظم الإدارة.

لقد ارتفع ما يقرب من 6000 دولار ، أو 15 ٪ ، عن يناير من العام الماضي ، وحوالي 7500 دولار أعلى من متوسط ​​السعر المدفوع في يناير 2020 ، قبل أن يبدأ الوباء في إحداث اضطراب في صناعة السيارات.

دفع 2 ٪ فقط من المشترين أكثر من MSRP قبل عام ، حيث دفع المشترون في المتوسط ​​حوالي 2150 دولارًا أقل من الملصق في ذلك الوقت.

قال إيفان دروري ، كبير مديري الرؤى لشركة Edmunds: “الطلب يتخطى الحدود ، والإمدادات شحيحة تاريخيًا”. وقال إنه إذا لم يكن المشتري على استعداد لدفع ما يزيد عن سعر الملصق ، فيمكن للتاجر أن يكون واثقًا من أنه سيكون هناك مشتر آخر قريبًا سيفعل ذلك.

“نحن نتحدث فقط عن متوسط ​​10 إلى 11 يومًا للوقت الذي تكون فيه المركبات في منطقة كبيرة ،” قال. “لم نر ذلك من قبل”.

يعود جزء من الزيادة في الأسعار إلى أن المستهلكين يشترون بشكل متزايد المزيد من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة وعدد أقل من سيارات السيدان ، والتي عادة ما تكون أقل تكلفة. إنهم يختارون أيضًا خيارات أكثر تكلفة ، مثل الكبح التلقائي وتحذيرات مغادرة المسار المصممة لجعل السيارات أكثر أمانًا.

لكن العامل الأكبر وراء ارتفاع الأسعار هو نقص السيارات.

الخبر السار الوحيد لمشتري السيارات هو ذلك أسعار السيارات المستعملة ترتفع أسعار السيارات بشكل أسرع حتى من أسعار السيارات الجديدة ، بسبب تناقص المعروض من السيارات في ذلك السوق. ارتفع متوسط ​​قيمة الصفقة بمقدار 8000 دولار في العام الماضي ، وفقًا لإدموندز.

التجار هم الرابحون الكبار

أكبر الفائزين من الأسعار الحالية: تجار السيارات ، وليس صانعو السيارات. حتى جاءت تسلا جنبًا إلى جنب مع المتاجر المملوكة للشركة والمبيعات المباشرة للمستهلكين ، استخدم جميع صانعي السيارات شبكة من الشركات المستقلة لبيع السيارات للمشترين الأمريكيين. سيشتري التجار السيارات بالجملة بالأسعار المحددة من صانعي السيارات. ثم تم التفاوض على السعر الذي دفعه المستهلكون مع التاجر.

لذلك بينما يستفيد صانعو السيارات من عدم الاضطرار إلى تقديم بعض عروض استرداد النقود أو غيرها من الحوافز لزيادة الطلب ، فإن تجار السيارات يبلغون عن أرباح مزدهرة تأتي من ارتفاع الأسعار.

أعلنت AutoNation ، أكبر وكالة لبيع السيارات في البلاد ، عن أرباح قياسية ربع سنوية وسنوية يوم الخميس ، على الرغم من أنها باعت 2٪ فقط من السيارات الجديدة أعلى من سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة في عام 2021. لقد فعلت ذلك عن طريق بيع السيارات بسعر الملصق أو بالقرب منه أكثر من ذلك بكثير في كثير من الأحيان مما كانت عليه في الماضي.

لكن العديد من مشتري السيارات مستاؤون من فكرة دفع سعر أعلى من الملصق. وتتسبب مخاوفهم في القلق بين بعض صانعي السيارات أنفسهم.

أرسل كل من جنرال موتورز وفورد رسائل إلى وكلائهم يخبرونهم أنه يمكن أن يتم تخفيض تخصيصهم للمركبات الجديدة وإعادة توجيههم إلى التجار الآخرين إذا تم تحديد أنهم منخرطون في ما يعتبره صانعو السيارات ممارسات مسيئة.

على وجه الخصوص ، يشعر كل من جنرال موتورز وفورد بالقلق من أن العملاء الذين وضعوا وديعة لحجز الطرز القادمة ، لا سيما طرازات EV مثل Ford F-150 Lightning ، يتم إخبارهم بأنه يجب عليهم دفع الآلاف فوق سعر القائمة الذي توقعوا دفعه . قام ما يقرب من 200000 من عملاء فورد بتقديم ودائع لسيارات Lightning ، على سبيل المثال ، ولدى جنرال موتورز قائمة حجز مماثلة لبعض سياراتها الكهربائية الحديثة والقادمة ، مثل GMC Hummer EV Pickup و Cadillac Lyriq.

قال ستيف كارلايل ، رئيس GM أمريكا الشمالية ، وإرسالها إلى التجار. “على وجه التحديد ، نما إلى علمنا أن بعض الوكلاء حاولوا المطالبة بأموال تتجاوز مبالغ الحجز المحددة في قواعد برنامج جنرال موتورز و / أو طلبوا من العملاء دفع مبالغ تتجاوز بكثير مشروع تجديد نظم الإدارة من أجل شراء أو استئجار سيارة . “

وقال المتحدث باسم فورد ، سعيد ديب ، إن شركة فورد قد أخطرت التجار بشأن مخاوف مماثلة بشأن البرق ، والتي من المقرر أن تبدأ الإنتاج في الربيع. يمكن للعملاء الذين لديهم حجوزات البدء في إكمال طلباتهم بدءًا من 4 يناير. وأضاف أن الشركة تدرس أيضًا الأقساط الكبيرة للطرازات الساخنة الأخرى ، بما في ذلك Mustang Mach-E و Bronco ، وهي سيارة تعمل بالبنزين.

لكن لم يقل أي من مصنعي السيارات أنهما يحظران تمامًا الاستخدام الواسع النطاق لفرض رسوم على أسعار القائمة من قبل التجار ، فقط عندما يكون السعر “أكبر بكثير” من هذا المعيار.

قال مايكل مانلي ، الرئيس التنفيذي لشركة AutoNation ، الذي كان سابقًا الرئيس التنفيذي لشركة Fiat Chrysler قبل اندماجها مع مجموعة PSA الفرنسية لتشكيل Stellantis ، إنه لا يعتقد أن التسعير على الملصق يمثل مشكلة لسمعة الصناعة. وقال إن الأسعار يجب أن تكون قريبة من سعر التجزئة الذي اقترحته الشركة المصنعة ، وأعرب عن أمله وتوقع أن تكون الأسعار أقرب إلى هذا المستوى حتى بمجرد عدم تقييد المعروض من السيارات.

“مستويات الربحية لكل من (صانع السيارات) والتجار تظهر بوضوح فوائد بيع المركبات في MSRP. وما هو المفهوم الصحيح؟ البيع في MSRP ،” قال للمستثمرين. “أعتقد أنه من الواضح أيضًا أن التخفيضات الكبيرة والحوافز العالية يمكن أن تلحق الضرر أيضًا بالعلامة التجارية ، وهذا سبب آخر لصناعتنا لتحقيق التوازن بين العرض والطلب بشكل مناسب.”

إذا كان على حق ، فهذا يعني أن أيام دفع الآلاف أدناه الملصق قد ولت.

لن يختفي الدفع على سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة في أي وقت قريب ، وفقًا لدروري ، من إدموندز. مع التوقعات بأن المعروض من السيارات قد يظل ضيقًا في النصف الثاني من هذا العام ، فقد يكون عام 2023 قبل أن يصبح دفع السعر الإضافي نادرًا مرة أخرى.

×

قصص ذات الصلة