أدى تأثير الارتداد القوي إلى تكبير تجربة ناسا لانحراف الكويكب

يواصل العلماء النظر في نتائج اختبار DART الناجح بشكل مذهل الذي أجرته وكالة ناسا لصرف كويكب غير ضار. كما تشير أحدث النتائج ، كان الارتداد الناجم عن انفجار الحطام المنبعث من Dimorphos بعد الاصطدام كبيرًا ، مما زاد من تأثير المركبة الفضائية على الكويكب.

مركبة الفضاء ناسا بحجم الثلاجة حطم في ديمورفوس البالغ طوله 535 قدمًا (163 مترًا) في 26 سبتمبر ، تقصير مدارها حول شريكها الأكبر، ديديموس ، بزمن مذهل مدته 33 دقيقة. هذا يعادل عشرات الأقدام ، مما يدل على جدوى باستخدام المصادمات الحركية كوسيلة لصرف الكويكبات المهددة.

اقرأ أكثر

كان التأثير الجانبي المذهل للاختبار هو أعمدة عملاقة ومعقدة التي انبثقت من الكويكب بعد الاصطدام. نظام ديديموس-ديمورفوس ، الذي يقع على بعد 7 ملايين ميل (11 مليون كيلومتر) من الأرض ، نشأ حتى ذيلًا طويلًا في أعقاب التجربة. DART ، اختصارًا لاختبار Double Asteroid Redirection Test ، كان له تأثير عميق على Dimorphos ، حيث أطلق كمية مدهشة من الحطام ، أو “المقذوفات” في لغة علماء الكواكب.

ديمورفوس ، كما علمنا ، هو كويكب كومة من الأنقاض ، على عكس كونه جسمًا صخريًا كثيفًا ومكدسًا بإحكام. ساهم هذا بلا شك في زيادة كمية الحطام المقذوف ، لكن العلماء لم يكونوا متأكدين تمامًا من مقدار الحطام الذي ألقاه الكويكب نتيجة الاصطدام. تمهيدي الموجودات قدم يوم الخميس في اجتماع الخريف للاتحاد الجيوفيزيائي الأمريكي في شيكاغو يلقي ضوءًا جديدًا على هذا وجوانب أخرى لمهمة DART.

لم يقتصر الأمر على إطلاق DART لأطنان من المقذوفات فحسب ، بل أحدث أيضًا تأثير الارتداد الذي أدى إلى دفع الكويكب في الاتجاه المطلوب ، كما أوضح آندي ريفكين ، رئيس فريق تحقيق DART ، في الاجتماع. “لقد حصلنا على الكثير من الدوي مقابل المال ،” هو أخبر بي بي سي نيوز.

تستمر القصة

في الواقع ، لو كان Dimorphos جسمًا أكثر إحكاما ، فمن المحتمل أن نفس المستوى من الارتداد لم يكن ليحدث. أوضح عالم بعثة DART آندي تشينج من مختبر الفيزياء التطبيقية بجامعة جونز هوبكنز ، والذي تحدث أيضًا في الاجتماع: “إذا قصفت المواد بعيدًا عن الهدف ، فستكون لديك قوة ارتداد”. الارتداد الناتج مشابه لترك البالون. عندما يندفع الهواء للخارج ، يدفع البالون في الاتجاه المعاكس. في حالة Dimorphos ، كان تيار المقذوفات بمثابة الهواء الخارج من البالون ، والذي بالمثل دفع الكويكب في الاتجاه المعاكس.

بدأ علماء الكواكب في التعرف على مقدار الحطام الذي تشرد. ضربت DART ، التي كانت تسافر بسرعة 14000 ميل في الساعة (22500 كم / ساعة) ، بقوة كافية لتسرب أكثر من مليوني رطل من المواد في الفراغ. قالت ناسا إن هذا يكفي لملء حوالي ست أو سبع عربات سكك حديدية بيان. قال ريفكين في الاجتماع إن هذا التقدير قد يكون في الواقع منخفضًا ، وربما يكون الرقم الحقيقي أعلى بعشرة أضعاف.

قام العلماء بتعيين عامل الزخم DART ، المعروف باسم “بيتا” ، بقيمة 3.6 ، مما يعني أن الزخم المنقول إلى Dimorphos كان أكبر 3.6 مرة من حدث التصادم الذي لم ينتج عنه عمود مقذوف. وقال تشينج للصحفيين “نتيجة قوة الارتداد تلك هي أنك تضع المزيد من الزخم في الهدف وينتهي بك الأمر بانحراف أكبر.” “إذا كنت تحاول إنقاذ الأرض ، فهذا يحدث فرقًا كبيرًا.”

هذه نقطة جيدة ، لأن هذه القيم ستحدد معايير مهمة فعلية لصرف كويكب خطير بشكل مشروع. سيستخدم تشينج وزملاؤه الآن هذه النتائج لاستنتاج قيم بيتا للكويكبات الأخرى ، وهي مهمة ستتطلب فهماً أعمق لكثافة الجسم وتكوينه ومساميته ومعلمات أخرى. يأمل العلماء أيضًا في معرفة الدرجة التي حركت عندها الضربة الأولى لـ DART الكويكب ومقدار حركته بسبب الارتداد.

أنتجت مكبرات الصوت أيضًا شخصية أخرى – طول الذيل ، أو عمود الإخراج ، الذي تشكل في أعقاب التأثير. وفقًا لريفكين ، فإن ديموروفوس نبت ذيلًا يبلغ طوله 18600 ميل (30 ألف كيلومتر).

وقال توم ستاتلر ، عالم البرنامج في DART والمقدم في الاجتماع ، في البيان: “كان التأثير على الكويكب مجرد البداية”. “الآن نستخدم الملاحظات لدراسة ما تتكون منه هذه الأجسام وكيف تشكلت – وكذلك كيفية الدفاع عن كوكبنا في حالة وجود كويكب في طريقنا.”

المزيد من Gizmodo

وقع من أجل النشرة الإخبارية لـ Gizmodo. لآخر الأخبار ، فيسبوكو تويتر و انستغرام.

انقر هنا لقراءة المقال كاملا.