إن هوس Elon Musk على Twitter ليس السبب الأساسي لانخفاض سهم Tesla

نيويورك
سي إن إن
–

ظهر مفهوم خاطئ شائع حول Elon Musk و Tesla: علاقة حب الملياردير مع Twitter هي السبب الرئيسي وراء خسارة أسهم Tesla كثيرًا هذا العام. لكن عمليات البيع الحادة لأسهم Tesla هذا الأسبوع أثبتت أن المشاكل في شركة Musk للسيارات تتجاوز موقع Twitter.

حتى مع إشارة ماسك إلى أنه قد يتخلى عن لقبه في منصب الرئيس التنفيذي على تويتر ، فقد أصبح المستثمرون قلقين من أن توقعات مبيعات Tesla وأرباحها تتجه نحو الأسوأ. علامة على ضعف الطلب: أعلنت تسلا عن بيع نادر. عرضت الشركة خصمين للمشترين الذين يستلمون سيارة قبل نهاية العام ، حيث قدمت في البداية خصمًا بقيمة 3750 دولارًا في وقت سابق من هذا الشهر. ثم ضاعف تسلا هذا الخصم إلى 7500 دولار يوم الخميس.

قال دان آيفز ، المحلل التقني لدى Wedbush Securities وثور Tesla الذي خفض سعره المستهدف للسهم يوم الجمعة ، من 250 دولارًا إلى 175 دولارًا. “تخفيضات الأسعار التي سنتها تسلا كانت القشة التي قصمت ظهر البعير على السهم.”

سبب آخر لغرق سهم تسلا: يمكن للاقتصاد الأمريكي يتجه نحو الركود العام المقبل ، مما يضر بمبيعات السيارات. قال ماسك في مكالمة هاتفية على Twitter Spaces الخميس إنه يتوقع أن الاقتصاد سيكون في “ركود خطير” في عام 2023.

وقال ، وفقًا لرويترز ، “أعتقد أنه ستكون هناك بعض الدراما الكلية أعلى مما يعتقده الناس حاليًا” ، مضيفًا أن المنازل والسيارات ستتأثر بشكل غير متناسب بالظروف الاقتصادية.

جزء من مشكلة سعر سهم Tesla هو أن النقاد يتساءلون عما إذا كان السعر يستحق العناء تقييم تريليون دولار كان عليه في بداية العام. في ذروتها ، كانت Tesla تساوي أكثر من 12 شركة لصناعة السيارات على هذا الكوكب مجتمعة ، على الرغم من امتلاكها لجزء بسيط من مبيعات أي منها. اليوم تبلغ قيمتها 399 مليار دولار.

قال جين مونستر من Loup Ventures ، أحد مشجعي Tesla: “لقد تقدمت على نفسها على المدى القريب”. “ما زلت أعتقد أن هذه يمكن أن تكون شركة أكبر بكثير. أعتقد أنه سيرى هذه الأنواع من الأرقام مرة أخرى. ولكن قد يستغرق وقتًا طويلاً للوصول إلى هناك “.

ساعدت آفاق نمو Tesla – هدف نمو المبيعات بنسبة 50 ٪ سنويًا ، في دفع هذا التقييم. وأقرت في أكتوبر أنها ستفعل ذلك تفوت هذا الهدف المبيعات لهذه السنة.

صعود السهم إلى ارتفاعات مذهلة – ارتفع 743 ٪ في عام 2020 وحده – كان مدفوعا بسمعة ماسك باعتباره عبقريا من شأنه أن يعطل صناعة السيارات العالمية الضخمة.

قال آيفز: “كان يُنظر إلى تسلا على أنها شركة تكنولوجيا تخريبية ، وليست شركة تصنيع سيارات ، ويرتبط جزء كبير من هذه العلاوة بماسك”.

قال منتقدو تسلا إن الكثير من تقييمها المرتفع كان مبنيًا على الوعود التي قطعها ماسك حول المنتجات المستقبلية ، والتي جاء الكثير منها بعد سنوات من وعودها في الأصل.

وخير مثال على ذلك هو Cybertruck ، شاحنة بيك آب Tesla ، كشف النقاب لأول مرة قبل ثلاث سنوات مع وعود بأن يبدأ الإنتاج في عام 2021. الآن من المقرر أن يبدأ الإنتاج العام المقبل ، مع زيادة الإنتاج في عام 2024 ، مما يضعها خلف عروض بيك آب الكهربائية الأخرى من معقل وصانع EV مغرور ريفيان، وكلاهما بهما شاحنات كهربائية متاحة للشراء اليوم. ويمكنه أيضًا تتبع عروض بيك آب الكهربائية المخطط لها من جنرال موتورز.

قال جوردون جونسون ، أحد أكبر منتقدي تسلا بين المحللين: “إيلون ماسك لديه مشكلة مرضية مع الحقيقة”. “عندما يقول الناس إنه عبقري ومبتكر ، فإن ذلك يعتمد على كل وعوده التي لا يفي بها أبدًا.”

قال جونسون إن أسهم Tesla ستشهد انخفاضًا أكثر حدة ، بمجرد أن يبدأ تسعيرها مثل شركات صناعة السيارات الأخرى بدلاً من الوفاء بوعودها. وقال إنه لكي تحقق تسلا أهداف النمو الخاصة بها ، فإنها تحتاج إلى بناء مصانع جديدة كل عام تقريبًا ، لكن المصانع الجديدة في ألمانيا وتكساس التي افتتحت في الربيع لا تزال لا تعمل بكامل طاقتها. وقال إن مصنعها في الصين اضطر إلى تقليص الإنتاج بسبب ضعف المبيعات في السوق في مواجهة قيود كوفيد.

قال: “لقد انهار الطلب في الولايات المتحدة”. “قبل شهرين ، كان وقت الانتظار شهرين أو ثلاثة. الآن يمكنك الحصول على واحد على الفور. سوف يبنون سيارات أكثر مما يبيعونه للربع الثالث على التوالي. إنه تعريف السعة الزائدة “.

لا تزال تسلا أكبر صانع للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم ، على الرغم من أن هذا اللقب يواجه تحديًا في بعض الأسواق الرئيسية ، من قبل فولكس فاجن في أوروبا و BYD في الصين. ويأتي المزيد من المنافسة من شركات صناعة السيارات المعروفة مثل Ford و GM.

هذا لا يعني أن تويتر لم يلعب أي دور في انهيار أسعار أسهم Tesla هذا العام: فقد فقدت أسهم Tesla 66٪ من قيمتها منذ Musk. الاهتمام بتويتر تم الكشف عنها لأول مرة في أبريل ، مع انخفاض بنسبة 45 ٪ منذ ذلك الحين مغلق على الصفقة في أواخر أكتوبر.

أصيب المستثمرون بخيبة أمل لأن ماسك يبدو أنه يدفع الكثير من مشترياته من تويتر البالغة 44 مليار دولار عن طريق بيع أسهم تسلا. ماسك ، أكبر مساهم في تسلا ، لديها باعت ما قيمته 23 مليار دولار من أسهم Tesla منذ أن أصبح اهتمامه بتويتر علنيًا في أبريل.

في مكالمة Twitter Spaces يوم الخميس ، وعد Musk بأنه قد انتهى من بيع أسهم أسهم Tesla حتى عام 2024 على الأقل ، إن لم يكن بعد ذلك. لكنه لم يرق إلى مستوى سابق الوعد في أبريل أنه انتهى من بيع أسهم Tesla ، وباع 14.4 مليار دولار من هذا السهم منذ ذلك الوقت.

“لقد كان موقف بينوكيو لماسك يقول إنه انتهى من بيع الأسهم. قال آيفز: “يريد المستثمرون رؤيته يسير في الطريق وليس مجرد الحديث عن الكلام”.

عامل آخر على Twitter: عين ماسك نفسه الرئيس التنفيذي لشركة Twitter ، الشركة الكبرى الثالثة التي يقودها ، جنبًا إلى جنب مع Tesla و SpaceX. لذلك ، افترض الكثير من الناس أن فقدان ماسك للتركيز على تسلا قد أفزع معجبيها السابقين في وول ستريت.

لكن هذا الأسبوع بدأ مع تشغيل Musk ل تصويت – على تويتر بالطبع – يسأل عما إذا كان ينبغي التخلي عن منصب الرئيس التنفيذي في لعبته على وسائل التواصل الاجتماعي. ووعد بالامتثال للنتيجة ، وقال 57.5٪ ممن صوتوا إنهم يريدون رحيله.

قد يستغرق هذا المغادرة بعض الوقت – غرد ماسك سوف يستقيل “بمجرد أن أجد شخصًا أحمق بما يكفي لتولي الوظيفة!” وحذر نفس التغريدة من أنه حتى لو تخلى عن منصب الرئيس التنفيذي في تويتر ، فإنه لن ينسحب تمامًا ، قائلاً إنه يخطط لـ “تشغيل فرق البرامج والخوادم” بعد العثور على “أحمق” جديد ليكون الرئيس التنفيذي.

كانت نتائج الاستطلاع في وقت متأخر من يوم الأحد كافية لرفع أسهم Tesla في التعاملات المبكرة يوم الاثنين ، لكن الأسهم أنهت اليوم على انخفاض طفيف ، وفقدت المزيد من الأرض بشكل ملحوظ كل يوم منذ ذلك الحين. وتراجعت أسهم Tesla 9٪ يوم الخميس ، وأنهت الأسبوع على انخفاض بنسبة 18٪ بعد انخفاض آخر بنسبة 2٪ يوم الجمعة.

ثم هناك سؤال حول مقدار الضرر الذي أحدثته كارثة تويتر على علامة تسلا التجارية. قام ماسك بفصل الآلاف من الموظفين ، وحظر الصحفيين بينما سمح بذلك دونالد ترمب وغيرها من الحسابات التي تم حظرها سابقًا عبر الإنترنت ، تم استدعاء محاكمة الدكتور انطوني فوسياحتضنت نظريات المؤامرة وأدلى بتصريحات مناهضة للترانس في فترة ولايته القصيرة كرئيس تنفيذي.

ربما يكون قد جعله محبوبًا لدى البعض ولكنه أغضب المشترين المحتملين الآخرين ، بما في ذلك الليبراليين الذين قد يكونون على استعداد لدفع علاوة مقابل سيارة أكثر صداقة للبيئة.

قال مونستر ، الذي يعتقد أن الدعاية خلال فترة عمله على تويتر كلفت تسلا 5٪ من مبيعاتها: “أعتقد أنه كان ضررًا يمكن قياسه”.