ارتفاع عدد السيارات الهجينة على الرغم من إيلون ماسك، وكما توقعت تويوتا

الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك. أود أندرسن / وكالة الصحافة الفرنسية عبر غيتي إيماجز

الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk لا يفكر كثيرًا في المركبات الهجينة. العام الماضي هو رفضهم باعتبارها “مرحلة” وقال إن “حان الوقت للمضي قدمًا”. لكن تويوتا ضاعفت جهودها، وقد أثبتت هذه الخطوة أنها ذات بصيرة.

شهدت مبيعات السيارات الهجينة تباطؤًا في عام 2023، حيث قفزت بنسبة 48٪ في الأرباع الثلاثة الأولى مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وول ستريت جورنال ذكرت. وانخفضت مبيعات السيارات الهجينة العام الماضي بنحو 6% مقارنة بعام 2021.

وقال ديفيد كريست، رئيس مبيعات أعمال تويوتا في أمريكا الشمالية، للصحيفة: “إنها سوق ساخنة للغاية”، مضيفًا أن تويوتا تصنع أكبر عدد ممكن من السيارات الهجينة – التي توفر الوقود من خلال الجمع بين محرك بنزين ومحرك كهربائي – بقدر ما تستطيع. .

وفي الوقت نفسه، انخفض الطلب على السيارات الكهربائية. ولا يزال السوق يتوسع، ولكن وتيرة النمو تباطأت إلى حد كبير. فبعد نموها العالمي بنسبة 63% في النصف الأول من العام الماضي، ارتفعت بنسبة 49% فقط في نفس الفترة من هذا العام. مجلة ذكرت.

وهذا ما دفع شركات صناعة السيارات إلى إعادة النظر في الاستثمارات في إنتاج السيارات الكهربائية، ومن بينها جنرال موتورز وفورد. ويكمن جزء من المشكلة في أن الموجة الأولى من المشترين قد اشترت بالفعل سياراتهم الكهربائية، وأن المجموعة التالية من المشترين المحتملين أقل رغبة وأكثر حساسية للسعر.

قال ماسك في مكالمة هاتفية لنتائج الربع الثالث الشهر الماضي: “يعيش عدد كبير من الأشخاص من راتب إلى راتب، ومع وجود الكثير من الديون، فقد حصلوا على ديون بطاقات الائتمان، وديون الرهن العقاري”. “علينا أن نجعل سياراتنا أقل تكلفة.”

جاءت تعليقاته في الوقت الذي كشفت فيه تسلا عن أدنى أرباح ربع سنوية للسهم في عامين، حيث جاءت أقل بنسبة 10٪ من توقعات المحللين السلبية بالفعل.

فورد في الربع الثالث ذكرت زيادة بنسبة 41% في مبيعات السيارات الهجينة، وهو ما يفوق بسهولة مبيعات السيارات الكهربائية، وقالت إنها تتوقع مضاعفة هذه المبيعات أربع مرات في السنوات الخمس المقبلة.

كل هذا يترك رئيس مجلس إدارة شركة تويوتا والرئيس التنفيذي السابق أكيو تويودا، الذي كان منذ فترة طويلة متشككا في الضجيج المحيط بالسيارات الكهربائية، يشعر بأنه على صواب. لقد شعر منذ فترة طويلة أن الصناعة يجب أن تحوط رهاناتها على المركبات الكهربائية من خلال الاستمرار في الاستثمار في السيارات الهجينة والسيارات التي تعمل بالهيدروجين.

وقال مؤخراً: “أخيراً يرى الناس الواقع”.

منذ أكثر من عام بقليل، أخبر التجار المجتمعين في لاس فيغاس أن السيارات الكهربائية “ستستغرق وقتًا أطول مما تريد وسائل الإعلام أن نصدقه… تويوتا هي متجر متعدد الأقسام لجميع أنواع المحركات. ليس من الصواب أن يقول المتجر متعدد الأقسام: “هذا هو المنتج الذي يجب عليك شراؤه”.

وفي العام الماضي، استقال تويودا من منصبه كرئيس تنفيذي، حيث طالب المستثمرون شركة تويوتا ببذل المزيد من الجهد في مجال السيارات الكهربائية بالكامل.

وقال ساتورو أوياما، المدير الأول في وكالة فيتش للتصنيف الائتماني: “تويوتا لا تستجيب بشكل صحيح لدعوات السوق لأخذ زمام المبادرة في السيارات الكهربائية”. أخبر ال الأوقات المالية في أكتوبر من العام الماضي، حذر من أن الشركة قد “تفقد ثقة المستثمرين”.

وكما تبين، فإن المزيد من الثقة كان يستحق، وليس أقل.