الشرطة الهندية توجه اتهامات بالقتل في انهيار جسر موربي الذي أسفر عن مقتل 134 شخصًا

بالصور: مقتل أكثر من 134 في انهيار جسر بالهند

وأظهرت مقاطع فيديو للمشهد حشدا يلتقط صورا على الهاتف الذكي من الجسر المزدحم مساء الأحد ، والذي بدأ يتأرجح بعنف قبل أن ينهار. قدر بعض المسؤولين أنه تم حشر ما يصل إلى 400 شخص على الجسر – أعلى بكثير من الحد الآمن – عندما انفتمت كابلات التعليق وأفسحت المجال لمسافة 760 قدمًا.

وصل فاروق آدم شانتي ، الذي يعيش في موربي وفقد ابن عمه رياض رحمن باتي البالغ من العمر 18 عامًا في الحادث ، إلى مكان الحادث بعد 10 دقائق من انهيار الجسر. تشبث بعض المتفرجين بالجسر المنهار فوق الماء مباشرة ، وهم يبكون من أجل الإنقاذ. زحف آخرون على قضبانه وعادوا إلى الشاطئ. غرق كثيرون آخرون.

وقال شانتي “كان الأمر محيرا”.

غرق ابن عمه لكن صديقه إقبال نجا وهرع شانتي إلى المستشفى. هناك ، كما قال ، كان مئات من أقاربه مثله ينتقلون من غرفة إلى أخرى لاستعادة جثث أحبائهم ، حيث تم وضع الجثث في كل زاوية تقريبًا. وقال شانتي إنه في الغرفة التي تبلغ مساحتها 10 أقدام في 10 أقدام والمستخدمة في تشريح الجثث ، كان الأطباء “مرتبكين”.

ومع استمرار عمليات الإنقاذ يوم الاثنين ، أرسل الجيش الهندي غواصين بحريين للبحث عن الجثث وعاد التحقيق إلى الشركة التي كانت تعمل على تجديد الجسر وتشغيله. المقاول Orewa هو مصنع كبير معروف بالساعات والتصنيع تم الانتهاء من تجديد الجسر لمدة ستة أشهر يوم الجمعة ، في الوقت المناسب تمامًا للدراجات الكهربائية ، رأس السنة الغوجاراتية. صرح سانديبسينغ جالا المسؤول بالمدينة لصحيفة The Indian Express أنه أعيد فتحه أمام السياح دون الحصول على إذن من الحكومة.

كما انتقد جالا مشغلي الجسر لبيعهم أكبر عدد ممكن من التذاكر دون تقييد حركة الناس.

قال مسؤول بشرطة موربي في وقت متأخر من يوم الإثنين ، بعد يوم من التحقيق ، ألقت الشرطة المحلية القبض على تسعة أشخاص ، من بينهم اثنان من المديرين التنفيذيين في أوريوا ، ومقاولين ، وثلاثة حراس أمن ، واثنان من موظفي شباك التذاكر. تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته لأنه غير مخول بالتحدث إلى وسائل الإعلام.

في شكواها القانونية الأولية ، لم تذكر الشرطة المحلية أوريوا أو أي شركة أخرى ، لكنها قالت إنها سترفع تهم القتل العمد ضد “الشركة المسؤولة عن صيانة الجسر” و “شركة الإدارة”. تهمة القتل العمد لا ترقى إلى مستوى القتل وهي مشابهة للقتل غير العمد في النظام القانوني الأمريكي.

قُتل 132 شخصًا على الأقل عندما انهار جسر للمشاة في نهر في الهند

وقال متحدث باسم أوريوا ، “كان الكثير من الناس في منتصف الجسر يحاولون الانتقال من حارة إلى أخرى عندما انهار الجسر” ، حسبما أفادت صحيفة إنديان إكسبريس.

ولم يتضح سبب التعاقد مع الشركة المتخصصة في صناعة ساعات الحائط والدراجات الكهربائية والسيراميك لتشغيل الجسر. ولم يتسن الوصول إلى الشركة للتعليق يوم الاثنين ، وذكرت وسائل إعلام محلية أن مكاتبها مهجورة.

في الهند ، تم إلقاء اللوم في سلسلة من حوادث السلامة العامة على الإنشاءات الرديئة. في عام 2019 ، قُتل ستة أشخاص عندما انهار جسر للمشاة بالقرب من مبنى سكة حديد تشاتراباتي شيفاجي التاريخي في مومباي. في عام 2011 ، انهار جسر بالقرب من بلدة دارجيلنغ الواقعة على تل جبال الهيمالايا ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 30 من رواد المهرجان.

ظهر الجسر على الموقع الرسمي للسياحة في ولاية غوجارات ، ويبلغ عمره ما يقرب من قرن من الزمان ويحظى بشعبية لدى السياح. تم بناؤه من قبل أمير غوجاراتي كان مفتونًا بالبناء. بنى فاجي طاغور السكك الحديدية والموانئ والمعابد والجسر الذي كان بمثابة مشهد تكنولوجي يربط بين قصريه.

وقال رئيس الوزراء ناريندرا مودي يوم الأحد “الأسف العميق” حزن وقال إنه حاول “تعبئة الطوارئ” هرعت فرق الإنقاذ إلى منطقة الكارثة ، ومعظمهم من النساء والأطفال ، قبل وقوع المأساة مباشرة. كان من المقرر أن يزور الموقع يوم الثلاثاء.

ساهم في هذا التقرير ماهيش لانكا في أحمد آباد ، وشمس عرفان في سريناغار ، وأناند جوبتا في نيودلهي ، وجنيفر حسن في لندن.