القاضي يؤجل طرح قانون الحد الأدنى لأجور عامل التوصيل

واجهت زيادة رواتب مخططة لعشرات الآلاف من عمال التوصيل حاجزًا على الطريق يوم الجمعة ، بعد أن أوقف قاض في مانهاتن تطبيق قانون الحد الأدنى للأجور – قبل أيام من بدء سريانه.

أصدر قاضي المحكمة العليا في مانهاتن نيكولاس موين أ أمر تقييدي مؤقت بعد يوم من قيام DoorDash و Grubhub و Uber و Relay برفع دعوى لوقف القانون الجديد الذي كان من المفترض أن يدخل حيز التنفيذ في 12 يوليو.

تهدف أربع شركات توصيل قائمة على التطبيق – والتي تمثل تقريبًا جميع عمليات توصيل الطعام في المدينة – إلى وقف القانون الذي يتطلب منهم البدء في دفع 17.96 دولارًا للساعة لعمال التوصيل وجعل نيويورك أول مدينة أمريكية كبرى تطبق الأجور متطلبات عمال التوصيل المقدرة بـ 60.000 عامل.

من خلال الانحياز إلى Uber Technologies ، يلغي أمر Moyne مؤقتًا قاعدة وزارة حماية المستهلك والعمال الصادرة في 12 يونيو ، والتي من شأنها أن توفر دفعة كبيرة من 11 دولارًا لكل ساعة يكسبها عمال التوصيل حاليًا.

ليس من الواضح متى أو ما إذا كان معدل الأجور الجديد سيصبح ساري المفعول.

وقالت رئيسة إدارة حماية المستهلك والعمال في بيان إنها “تشعر بخيبة أمل شديدة” من التأخير في تطبيق معدل الحد الأدنى للأجور.

“تدفع هذه التطبيقات حاليًا للعمال أقل بكثير من الحد الأدنى للأجور ، وسيساعد معدل الأجور هذا في انتشال الآلاف من العاملين في نيويورك وعائلاتهم من الفقر.” قالت Vilda Vera Mayuga ، رئيسة وكالة المدينة التي نفذت عملية وضع القواعد. “نتطلع إلى قرار سريع حتى لا يتأخر معدل الأجور الكريمة الذي يستحق العمال كسبه أكثر من اللازم”.

وصف مؤسس Los Deliveristas Unidos سيرجيو أجشي قرار موين بأنه “مخيب للآمال” و “محزن”.

وقال في مقابلة عبر الهاتف “هذه الشركات لديها القدرة على دفع الحد الأدنى لمعدل الأجور الذي اقترحته المدينة – كل هذا لعبة بالنسبة لهم”. “سيستمرون في لي الذراع لأن لديهم المال والقوة للقيام بذلك.”

وأضاف أجشي أن رفع الدعاوى القضائية خلال أسبوع مع حرارة قياسية جعلت القرار أكثر إحباطًا. “هذا يتعلق بتكريم عمل 60.000 شخص يخاطرون برفاهيتهم في الشوارع كل يوم.”

في بيانات منفصلة ، هتف المتحدثون باسم Uber و DoorDash و Grubhub جميعًا بقرار موين.

“يعتبر قرار اليوم انتصارًا مبكرًا وواعدًا للمستهلكين والشركات المحلية وعمال التوصيل في جميع أنحاء مدينة نيويورك ، حيث يحميهم من الآثار الضارة والدائمة لمعيار الأرباح الفادح الذي نتج عن عملية معطلة بشكل أساسي” ، قال إيلي شينهولتز ، المتحدث الرسمي ل DoorDash ، قال.

قال جوش جولد ، المتحدث باسم أوبر: “نأمل أن نستغل هذا الوقت للعمل مع المدينة وجميع أصحاب المصلحة لمعرفة قاعدة الحد الأدنى للأجور التي ليس لها عواقب وخيمة على شركات النقل والمستهلكين والمطاعم”.

الدعوى المرفوعة بشكل منفصل في المحكمة العليا في مانهاتن ، تتحدى القانون المحلي الذي من شأنه زيادة سعر الساعة إلى 19.96 دولارًا – قبل الإكراميات – بحلول أبريل 2025. يأخذ النتوء أيضًا في الاعتبار تكاليف التشغيل ، بما في ذلك الدراجات والمعدات والتأمين.

في الإيداعات القانونية والبيانات المقدمة إلى المدينة ، تقول الشركات إنها لا تعارض ، بشكل عام ، الجهود المبذولة لزيادة أجور العمال. لكن الشركات تدعي أن القانون سيجبرها على تمرير تكاليف إضافية للمستهلكين وربما يبعد الأعمال – ويدعي تحيز المدينة في عملية وضع القواعد.

“بالنسبة للمستهلكين في مدينة نيويورك ، سيعني ذلك – وفقًا لتحليلات DCWP الخاصة – زيادة في متوسط ​​الرسوم بقيمة 5.18 دولارًا لكل طلب في جميع أنحاء الصناعة ، مما يمثل زيادة بنسبة 15٪ في التكاليف الحالية” ، كما اتهم محامو DoorDash و Grubhub في أوراق المحكمة . “بالنسبة لمطاعم مدينة نيويورك والتجار الآخرين ، سيعني ذلك فقدان الوصول إلى خدمات التوصيل القيمة التي لا يمكن للتجار – خاصة التجار الصغار والمستقلين – استبدالها بمفردهم”.

جادل تطبيق Relay ، وهو تطبيق شائع بين “Deliveryistas” ، في إيداعات المحكمة بأنه لا ينبغي إدراجه بموجب القانون لأنه يدفع بالفعل إلى السعاة على أساس كل ساعة – وأن القانون قد يؤدي إلى توقف الشركة عن العمل.

تجادل الشركات الأربع بأن DCWP في المدينة لم يقم بإجراء مسح موضوعي للصناعة والقوى العاملة أثناء عملية وضع القواعد ، وأن القانون يميز منصات توصيل الطعام القائمة على التطبيقات من خلال عدم تضمين منصات توصيل البقالة بموجب القاعدة.

قدم كل من DoorDash و Grubhub التماسًا مشتركًا ، بينما رفع كل من Uber و Relay دعاوى قضائية منفصلة. تمثل الشركات الأربع 99٪ من عمليات تسليم التطبيقات في المدينة ، وفقًا لـ التقديرات من المدينة. تمتلك DoorDash و Grubhub و Uber أو تشغل على التوالي تطبيقات Caviar و Seamless و Postmates وغيرها من تطبيقات التوصيل الشائعة.

في بيان ، قالت DoorDash إن الشركة و “النظراء في الصناعة” يقاضون المدينة “لإرسال رسالة واضحة لا لبس فيها مفادها أن السياسات السيئة لا يمكن أن تمر دون اعتراض ، ولن نقف مكتوفي الأيدي ونترك هذه الآثار الضارة تمر دون رادع للمجتمعات التي نخدمها. . “

التأخر في الوصول

جاء القانون المرتقب بعد سنوات من عملية التشريع وصنع القواعد. تم تحديد جدول الأجور بموجب قانون محلي لعام 2021 يتطلب حدًا أدنى للأجور للعاملين في توصيل الطعام المستند إلى التطبيق.

كان من المفترض أن يدخل قانون الحد الأدنى للأجور حيز التنفيذ في يناير ، لكن إدارة آدامز عكست مسارها في وقت سابق من هذا العام ، وأعادت فتح عملية وضع القواعد العامة بعد حملة مكثفة من العديد من شركات التوصيل الكبرى. وأدى التراجع إلى تأخير تنفيذ القانون بنحو ستة أشهر.

قالت ليجيا غوالبا ، محامية عامل توصيل ، عن الشركات: “لسنا متفاجئين لسماع أنهم ما زالوا غير سعداء”. Guallpa هو المدير التنفيذي للمنظمة الأم لـ Los Deliveristas Unidos. “أعتقد أنهم سيستمرون في القيام بكل ما في وسعهم لدفع أجور العمال بأدنى حد ممكن ، أو الاستمرار في تأخير العملية”.

قال مراقب المدينة براد لاندر ، الذي قدم ، بصفته عضوًا في مجلس المدينة ، مشروع القانون الذي يفرض معايير الحد الأدنى للأجور ، إن الشركات “تسعى لاستخراج كل قرش يمكنها الحصول عليه من عمال التوصيل الذين يعتمدون على عملهم: هذا هو نموذج أعمال الحفلة”.

جاء الالتماس المشترك بين DoorDash و Grubhub بعد أسبوع واحد من إعلان DoorDash أنها ستفعل ذلك تحويل نموذج أعمالها على الصعيد الوطني، مما يعطي خيارًا لدفع أجور العمال من 10 دولارات إلى 19 دولارًا في الساعة – على الرغم من استبعاد العمال في نيويورك وكاليفورنيا وسياتل ، والتي أقرت جميعها قوانين تحدد معايير الحد الأدنى للأجور للعمال.

تجادل الشركتان أيضًا أن المدينة أجرت استطلاعات “متحيزة وغير موثوقة” للعمال وأصحاب المصلحة في الصناعة من أجل صياغة القواعد ووضعها ، وأن القانون يميز الشركات بشكل غير عادل عن طريق استبعاد منصات توصيل البقالة ، مثل Instacart.

وقالت المتحدثة باسم Grubhub ليزا دي: “إذا سمح لهذه القاعدة بالوقوف ، فستكون لها عواقب وخيمة على شركاء التوصيل والمستهلكين والشركات المستقلة”. “يشيد Grubhub باهتمام المدينة بهذه المشكلة ، لكن لا يمكننا دعم حل له آثار غير مقصودة على أولئك الذين يعتمدون على توصيل الطعام.”

وفي الوقت نفسه ، تجادل شركة Relay في إيداعات المحكمة بأنه كان ينبغي استبعادها من القانون لأن نموذج أعمالها يختلف عن الشركات العملاقة في الصناعة DoorDash و Grubhub و Uber.

كمنصة تربط المطاعم مباشرة بشركات التوصيل ، لا تمتلك Relay تطبيقًا موجهًا للمستهلك ، وبالتالي لا يمكنها تعويض التكاليف المرتبطة بزيادة الأجور للعملاء – وهو الوضع الذي يمكن أن يضع الشركة في “دوامة الموت” ، وفقًا للدعوى القضائية.

قال مات ميلر ، المتحدث باسم الشركة ، في بيان إلى THE CITY: “تدعم Relay بقوة حقوق سعاة توصيل الطعام في مدينة نيويورك لكسب أجر معيشي”. “ومع ذلك ، نعتقد أنه تم تصنيف Relay بشكل غير صحيح مع شركات أخرى في الفضاء.”

وبالمثل ، تجادل أوبر ، في دعوى قضائية منفصلة ، بأن القانون سيكون سيئًا للأعمال ، وقد ينخفض ​​تقدير الطلبات المقدمة على التطبيق بنسبة تصل إلى 18٪.

قال جوش جولد المتحدث باسم أوبر لصحيفة The CITY يوم الخميس: “تعتمد قاعدة المدينة بأكملها على الافتراض الخاطئ بأن المطاعم لا تجني أي أموال من التوصيلات”. “يجب إيقافه مؤقتًا قبل الإضرار بالمطاعم والمستهلكين والسعاة الذين يزعم أنهم يحمونهم.”

تدعي الشركات أيضًا أن القانون سيجرد العمال من مرونتهم في اختيار وقت وكيفية استلام الطلبات لأن القانون يسمح للشركات بدفع أجور العمال بالساعة بدلاً من كل رحلة.

ولكن كما قال DCWP في مارس ، تسمح القواعد للشركات “بالمرونة في كيفية تلبية متطلبات الحد الأدنى للأجور” عن طريق اختيار دفع أجر للعمال بالساعة أو معدل لكل تسليم مقسمًا بالدقيقة – حل وسط مثير للجدل من المدينة بعد جمع التعليقات من الشركات.