يوليو 3, 2024

Alqraralaraby

الأخبار والتحليلات من الشرق الأوسط والعالم والوسائط المتعددة والتفاعلات والآراء والأفلام الوثائقية والبودكاست والقراءات الطويلة وجدول البث.

تدرس ناسا وSpaceX طرقًا للتخفيف من حطام صندوق التنين

تدرس ناسا وSpaceX طرقًا للتخفيف من حطام صندوق التنين

واشنطن – تدرس وكالة ناسا وسبيس إكس كيفية تغيير عملية إعادة دخول المركبة الفضائية دراجون للحد من كمية الحطام من قسم صندوق المركبة الفضائية الذي يصل إلى الأرض.

في عدة مناسبات، تم العثور على حطام من أقسام صندوق مركبة دراجون الفضائية، والتي تم التخلص منها من الكبسولة قبل أن تقوم الكبسولة بحرق خارج المدار، على الأرض. وهي تشمل حطامًا من صندوق Crew-1 Crew Dragon، الذي تم العثور عليه في أستراليا في عام 2022؛ وAx-3 Crew Dragon، التي سقطت في ساسكاتشوان في فبراير؛ وجذع Crew-7 الذي تم العثور على شظايا منه في مايو في ولاية كارولينا الشمالية.

في أغسطس 2022، بعد وقت قصير من العثور على حطام Crew-1 في أستراليا، قلل مسؤول في SpaceX من أهمية الحادث باعتباره حالة معزولة. وقال بنجي ريد، المدير الأول لبرامج رحلات الفضاء البشرية في SpaceX، في مؤتمر صحفي لوكالة ناسا: “كان كل هذا ضمن المساحة المتوقعة التي تم تحليلها لما يمكن أن يحدث”. “ومع ذلك، تمامًا كما نفعل بالنسبة لعمليات الإطلاق وأي عودة، فإننا ننظر عن كثب إلى البيانات، ونتعلم كل ما في وسعنا ونبحث دائمًا عن طرق يمكننا من خلالها تحسين الأمور.”

بعد رصد الحطام مؤخرًا، تعترف وكالة ناسا وشركة سبيس إكس الآن بالحاجة إلى إجراء تحسينات. وذكرت الوكالة مؤخرًا أن الدراسات الأولية توقعت احتراق الجذع بالكامل عند إعادة الدخول. وذكرت وكالة ناسا: “ستواصل ناسا وسبيس إكس استكشاف حلول إضافية مع تعلمنا من الحطام المكتشف”.

قال ستيف ستيتش، مدير برنامج الطاقم التجاري لناسا، في مقابلة بعد إحاطة ستارلاينر قبل إطلاق تلك المهمة في 6 يونيو: “لقد قمنا بالتحليل مرة أخرى قبل Demo-2 ومن الواضح أن النماذج لا تتعامل مع الجذع بشكل جيد”. وقال إنه من المحتمل بسبب المواد المركبة المستخدمة في صندوق السيارة. “إنه يشبه تقريبًا نظام الحماية الحرارية.”

READ  تقنية جديدة جامحة يمكنها أخيرًا قياس النيوترينو المراوغ: ScienceAlert

الحل الذي قال إن ناسا وSpaceX تبحثان عنه يتضمن تغيير إجراءات الخروج من المدار. حاليًا، يتم تحرير الجذع قبل أن تقوم الكبسولة بحرق مدارها. وهذا يعني أن الجذع يمكن أن يبقى في المدار لعدة أشهر قبل أن يقوم بإعادة الدخول بشكل غير متحكم فيه.

وبدلاً من ذلك، قال ستيتش إن المهندسين يدرسون إجراء عملية حرق المدار ثم إطلاق صندوق السيارة. وهذا من شأنه أن يوفر مزيدًا من التحكم في مكان دخول الجذع مرة أخرى، مما يضمن أن أي حطام ينجو من إعادة الدخول سيهبط في مناطق غير مأهولة بالسكان.

وقال: “نحن بصدد القيام بهذا العمل الآن”. “أود أن يكون لدي شيء ما في العام المقبل إذا استطعنا، ولكن يتعين علينا القيام بكل التحليل الصحيح. علينا أن نتأكد من أنها آمنة للطاقم.

وتتضمن تحديات هذا النهج البديل استخدام وقود إضافي لإحراق الصندوق أثناء إبعاده عن المدار بينما لا يزال الصندوق متصلاً ثم معرفة أفضل طريقة لفصل الصندوق بعد الحرق. وقال ستيتش إن المهندسين يبحثون عن طريقتين للقيام بذلك من شأنهما أن يؤديا إلى إبعاد الصندوق عن الكبسولة عند إعادة الدخول، بحيث تهبط أي حطام في المحيط.

وقد زادت المخاوف بشأن مخاطر الحطام المتساقط ليس فقط من جذوع دراغون ولكن أيضًا من قطعة من رف بطارية محطة الفضاء الدولية التي دخلت الغلاف الجوي للأرض بشكل غير منضبط في الثامن من مارس. وقد نجت قطعة من ذلك الرف، تزن حوالي ثلاثة أرباع الكيلوجرام، من العودة إلى الغلاف الجوي وارتطمت بمنزل في نابولي بولاية فلوريدا. وقد سقط الحطام عبر سقف المنزل ولكنه لم يتسبب في أي إصابات.

في 21 يونيو، أعلنت شركة المحاماة Cranfill Sumner LLP أنها رفعت دعوى لدى وكالة ناسا للحصول على ما يقدر بنحو 80 ألف دولار عن الأضرار الناجمة عن الحطام. إن هذا الطلب، الذي نقلته بعض وسائل الإعلام عن طريق الخطأ باعتباره دعوى قضائية، هو بدلاً من ذلك مطالبة بموجب قانون مطالبات الأضرار الفيدرالي، الذي يمنح ناسا ستة أشهر للرد على المطالبة.

READ  توفي عالم الفيزياء البريطاني الحائز على جائزة نوبل بيتر هيغز عن عمر يناهز 94 عامًا

وأشار ميكا نجوين وورثي، المحامي الذي رفع الدعوى نيابة عن الأسرة التي تضرر منزلها، إلى أنه بموجب معاهدة الفضاء المعروفة باسم اتفاقية المسؤولية، فإن الولايات المتحدة ستكون “مسؤولة بشكل مطلق” عن الأضرار في حالة اصطدام الحطام بدولة أخرى، ولكن نفس المسؤولية المطلقة لا تنطبق هنا لأن الضرر وقع في الولايات المتحدة.

وقالت في البيان: “هنا، لدى حكومة الولايات المتحدة، من خلال وكالة ناسا، فرصة لوضع المعايير أو “إنشاء سابقة” فيما يتعلق بالشكل الذي ينبغي أن تبدو عليه العمليات الفضائية المسؤولة والآمنة والمستدامة”. واختتمت قائلة: “إن دفع المطالبة من شأنه أن يرسل إشارة قوية إلى كل من الحكومات الأخرى والصناعات الخاصة بأن مثل هؤلاء الضحايا يجب أن يحصلوا على تعويضات بغض النظر عن الخطأ”.

يرى آخرون فرصة في الحطام المتساقط. فقد سقط حطام صندوق الطائرة من طراز Crew-7 على موقع تخييم فاخر يسمى The Glamping Collective، والذي عرض صوره. “ندعوك لتجربة ذلك بنفسك!” جاء ذلك على موقعها على الإنترنت، مشيرا إلى أن الحطام سيكون معروضا في بداية مسار المشي لمسافات طويلة.