تدفع شركة Huawei تقنيتها إلى المركبات الكهربائية من خلال السيارات والشراكات مع شركات صناعة السيارات

بكين – تضاعف شركة هواوي الصينية العملاقة للاتصالات والهواتف الذكية من بيع تقنيتها في سوق السيارات الكهربائية التنافسية.

وأكدت الشركة أنها لا تصنع السيارات. وبدلاً من ذلك، تبيع مكونات تقنية مثل نظام التشغيل Harmony OS ومنتجات مساعدة السائق، أو تعمل مع شركات صناعة السيارات لإنشاء علامات تجارية جديدة للمركبات الكهربائية.

أكدت شركة هواوي يوم الثلاثاء أنها تعمل مع ما لا يقل عن أربع شركات تصنيع سيارات تقليدية في الصين على ماركات سيارات جديدة، بعد أنباء خلال عطلة نهاية الأسبوع عن مشروع مشترك مع شركة Changan Automobile لتكنولوجيا السيارات.

تعد Changan وHuawei شريكتين بالفعل في العلامة التجارية Avatr للسيارات الكهربائية، التي تم إنشاؤها في عام 2018 مع شركة بطاريات السيارات الكهربائية العملاقة Contemporary Amperex Technology. تباع كل من سيارات الدفع الرباعي وسيارة السيدان من Avatr بما يزيد قليلاً عن ما يعادل 42000 دولار.

وتعمل هواوي أيضًا مع شيري على العلامة التجارية للسيارات الكهربائية Luxeed، والتي كشفت عن تفاصيل سيارتها السيدان S7 يوم الثلاثاء.

وقال ريتشارد يو، رئيس الأعمال المتعلقة بالسيارات والمستهلكين في هواوي، في حفل إطلاق Luxeed يوم الثلاثاء، إن هناك شراكات مماثلة مع BAIC Motor وJAC Motor قيد التنفيذ.

ولم تستجب BAIC، التي تستخدم علامتها التجارية Arcfox الكهربائية بالفعل تكنولوجيا Huawei، وJAC على الفور لطلب التعليق.

يبدو أن شركات صناعة السيارات الصينية التي لديها منتجات “تفتقر إلى التكنولوجيا اللازمة للمنافسة، أكثر من سعيدة باستخدام منتجات هواوي [tech] وقال تو لو، مؤسس شركة Sino Auto Insights الاستشارية ومقرها بكين: “لملء الفراغات”.

“لا يزال من السابق لأوانه معرفة كيف [Huawei’s] وقال: “إن الحل يرقى إلى مستوى منافسيها، لكنهم، مثل العديد من شركات التكنولوجيا الأخرى، يرون الفرصة ويبذلون قصارى جهدهم فيها”.

زعمت شركة Tencent، التي تدير تطبيق WeChat لوسائل التواصل الاجتماعي في الصين، أنها تزود شركة BMW وبعض شركات صناعة السيارات الأخرى بتكنولوجيا السيارات.

تخطط شركة الهواتف الذكية والأجهزة المنزلية الصينية Xiaomi لإطلاق سيارة في النصف الأول من العام المقبل. وأعلنت الشركة في أواخر أكتوبر عن نظام تشغيل جديد يسمى HyperOS.

انخفضت إيرادات هواوي من أعمالها الاستهلاكية إلى النصف منذ أن وضعت الولايات المتحدة الشركة على القائمة السوداء التي تقيدها من الشراء من الموردين الأمريكيين. يتضمن ذلك الوصول المرخص إلى أحدث إصدارات نظام التشغيل Android من Google.

بدلاً من ذلك، أصدرت شركة Huawei نظامها الخاص، المسمى Harmony OS.

وفي النصف الأول من العام، بلغت إيرادات هواوي الاستهلاكية 103.5 مليار يوان (14.27 مليار دولار أمريكي)، في حين شهدت حلول السيارات الذكية للشركة – التي تشمل منتجاتها تكنولوجيا مركبات الطاقة الجديدة – إيرادات قدرها مليار يوان. يتم أيضًا تضمين الإيرادات الأخرى المتعلقة بالسيارات في أجزاء أخرى من العمل.

قال يو من هواوي يوم الثلاثاء إن الشركة تعمل مع شركات صناعة السيارات بثلاث طرق:

1. العمل كمورد للمكونات.
2. بيع مجموعة من منتجات تكنولوجيا السيارات تسمى “Huawei Inside”، بينما تقوم شركة صناعة السيارات بتصميم السيارة.
3. السيطرة بشكل أكبر على تصميم سيارة “Huawei Inside” ومبيعاتها وتسويقها بينما تقوم شركة صناعة السيارات بتصنيع السيارة.

وأعلنت هواوي أواخر عام 2021 عن علامة Aito للسيارات التي تصنعها شركة Seres. وقد زادت شعبية هذه المركبات، التي يتم عرضها بشكل متكرر في العديد من متاجر الهواتف الذكية التابعة لشركة هواوي في جميع أنحاء الصين. تدعي الشركة أنه بالنسبة لطراز M5 وحده، تم بالفعل تسليم أكثر من 120 ألف وحدة.

وقال يو يوم الثلاثاء إن أيتو ستسلم حوالي 16.000 إلى 18.000 وحدة من سياراتها M7 في نوفمبر، وأكثر من 20.000 وحدة في الشهر المقبل.

استحوذت شركات مثل BYD وحتى شركة Li Auto الناشئة على حصة كبيرة من النمو في سوق سيارات الطاقة الجديدة في الصين، وهي فئة تشمل السيارات الهجينة والسيارات التي تعمل بالبطاريات. وكانت شركات صناعة السيارات الأجنبية التقليدية، مثل فولكس فاجن وتويوتا، أبطأ في التكيف.

هذا العام، ارتفع معدل انتشار سيارات الطاقة الجديدة إلى ما يزيد عن ثلث سيارات الركاب الجديدة المباعة في الصين، وفقا لجمعية سيارات الركاب الصينية.