تقاعد شارل ليكليرك سائق فيراري وكارلوس ساينس من الحلم المزدوج لأذربيجان جي بي.

تقاعد فيراري مرتين في حلم لمنح Max Verstappen و Red Bull فرصة رائعة أخرى في سباق أذربيجان الكبرى.

حقق فيراري المركز القطبي من قبل تشارلز ليكليرك يوم السبت ، واحتل المركز الرابع على يد كارلوس ساينس ، لكن سيارتيها خرجتا في غضون 20 لفة من سباق الأحد.

تقاعد العلم من المركز الرابع في المعمل 9 ، وبعد ذلك أكد الفريق أنها مشكلة هيدروليكية.

خسر ليكليرك أمام سيرجيو بيريز لاعب ريد بول في الدور الأول ، لكن كان لكل من بيريز وفيرستابين إستراتيجية مختلفة ، حيث توقف في الوقت المناسب تحت سيارة الأمان الافتراضية.

عندما تصاعد الدخان من مؤخرة سيارته الفيراري في اللفة 20 ، تم إحباط أي فرصة لخوض معركة رائعة مع Leclerc.

عاد ليكليرك على الفور إلى الحفرة وأوقف السيارة ، مؤكداً أن وحدة الطاقة في فيراري هي المشكلة.

وقال ليكليرك لشبكة سكاي سبورتس بعد وقت قصير من انتهاء سباقه “هذا مؤلم.” “نحن بحاجة إلى أن نرى ذلك يحدث مرة أخرى. ليس لدي الكلمات الصحيحة لوصفها. إنه أمر محبط للغاية. نحن بحاجة إلى رؤيته.”

شهدت فيراري فشل سيارتي العميل ، مع تقاعد جوانيو تشو من ألفا روميو وكيفين ماغنوسين من شركة Hasin في منتصف السباق.

قبل السباق مرة أخرى في سباق الجائزة الكبرى الكندي في مونتريال ، أمام الفريق سبعة أيام فقط لمعرفة مشاكله.

كان Leklerk بالفعل خلف Verstappen بتسع نقاط في البطولة. كان Verstappen في الصدارة في السباق وكان في اللفة السريعة عندما انتهى سباق Leklerk.

إذا احتل بيريز المركز الثاني ، فسوف يتفوق على ليكليرك في ترتيب البطولة.

تراجع موسم ليكليرك الذي كان واعدًا ذات مرة في السباقات الأخيرة. في موناكو جراند بريكس ، في سباقه الخاص ، تحول فوز فيراري التكتيكي إلى المركز الرابع.

على الرغم من فوزه بستة مراكز قطبية من ثمانية سباقات هذا العام ، إلا أن ليكليرك حول اثنين منهم فقط إلى انتصارات – موسمه الأخير في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي أقيم في 10 أبريل.

مشاكل المصداقية في بداية الموسم كانت مشكلة ريد بول. وفشلت سيارة فيرستابن في إنهاء سباقين من أول ثلاثة سباقات وكانت متأخرة بفارق 47 نقطة عن الهولندي ليكليرك بعد سباق ملبورن.