تقرير 2022 Miami Grand Prix وأبرز الأحداث: Verstappen يفوز في Miami Grand Prix الافتتاحي على Leclerc بعد الدراما المتأخرة لـ Safety Car

فاز ماكس فيرستابن بأول سباق في ميامي جراند بريكس ، بعد أن انتزع الصدارة عن سائق فيراري تشارلز لوكلير في وقت مبكر من السباق ، ودافع عنه في معركة آسرة في وقت متأخر من السباق.

أخذ بطل Red Bull حامل اللقب P2 من Carlos Sainz إلى المنعطف 1 في البداية ، وسرعان ما بدأ في الاقتراب من Leclerc. خسر سائق الفيراري الصدارة أمام منافسه على الخط الرئيسي في بداية اللفة 9 من 57 وانتقل من الوسط إلى الصعب في اللفة 24 ، مما تسبب في رد فعل فيرستابن بإيقافه بفترتين في وقت لاحق. يبدو أن Verstappen سينطلق نحو النصر أمام مرسى حدائق ميامي …

اقرأ المزيد: فرستابن مبتهج بفوز “ العودة ” في ميامي – لكنه يدعو Red Bull لتسوية عطلات نهاية الأسبوع “ الضرب والخطأ ”

كان ذلك حتى تحذير لاب 41 ، سيارة VSC تحولت إلى سيارة أمان انطلقت بسبب صدام بين بيير جاسلي ولاندو نوريس ، مما دفع سائق مكلارين إلى الدوران بينما انفجر إطاره الخلفي الأيمن. انتهز بيريز الفرصة للبحث عن وسائط جديدة من P4 ، وبرز هناك ، مع تقدم Verstappen و Leclerc و Sainz.

شهدت إعادة تشغيل Lap 47 تقدم Verstappen بعيدًا ولكنه يكافح لبناء فجوة أمام Leclerc. كان الأمر صعبًا بنفس القدر على Sainz ، الذي كان مطاردًا من قبل Sergio Perez متوسط ​​المستوى ليحتل المركز الأخير على منصة التتويج.

حاول بيريز تجاوز Sainz في اللفة 52 لكنه أغلق ، وتجنب السائقان الاتصال ، بينما كان Leclerc أقل من نصف ثانية خلف Verstappen في مطاردة الصدارة. لكن لم يستطع بيريز ولا لوكلير إحراز تقدم ، وسيكون الفوز – الضيق كما كان على سيارات الفيراري – فوزًا بفيرستابين.

اختتم جورج راسل المراكز الخمسة الأولى ، الذي بدأ في المركز 11 وحرض خلال VSC ، مستخدمًا الاستفادة من الإطارات الأحدث لتمرير زميله في الفريق لويس هاميلتون في اللفة 54. إلى P6 عندما ذهب Valtteri Bottas بعيدًا في Turn 17 في Lap 49.

بدا سائق Alfa Romeo متجهًا لـ P5 بعد أن بدأ هناك ، لكن خطأه المتأخر تركه في المركز السابع. وجاءت جبال الألب بعد ذلك ، وحل إستيبان أوكون في المركز الثامن من فرناندو ألونسو في المركز التاسع – حيث تمت معاقبة الأخير بخمس ثوانٍ بسبب الاحتكاك مع جاسلي.

حصل ألونسو على عقوبة إضافية مدتها خمس ثوانٍ لمغادرة المضمار واكتساب ميزة في اللفة قبل الأخيرة ، وترقية أليكس ألبون إلى P9 ، و Lance Stroll إلى P10 ، وخفض ترتيب البطل مرتين إلى المركز 11.

حقائق وإحصائيات: يقوم Verstappen بمضاعفة الولايات المتحدة حيث يحتفظ Russell بالمركز الخامس

تقاعد كيفن ماجنوسن في وقت متأخر بعد الاتصال بـ Lance Stroll (P10 بعد أن بدأ في الحفر) ، كما فعل سيباستيان فيتيل – الذي بدأ في الحفر وتم استبعاده من السباق بواسطة ميك شوماخر (ص 15).

لم ينته جاسلي بعد اتصاله بنوريس (DNF) ، بينما كان Zhou Guanyu هو المتقاعد الأول ، بعد أن تم سحبه إلى الحفر في اللفة 7.

على الرغم من البدء في الصف الأمامي ، لم يستطع فيراري تحويل ميزته إلى فوز في سباق الجائزة الكبرى في ميامي – بينما حقق ماكس فيرستابن الآن فوزين على التوالي.

انقر هنا للاشتراك في F1 TV من أجل تغطية السباق المحسنة والعروض الحصرية وأرشفة الفيديو والمزيد

كما حدث

أشجار النخيل المتمايلة ، المشاهير في قائمة A ، أكبر مارينا في هذا الجانب من مقاطعة Dade County – كانت عطلة نهاية الأسبوع في Miami Grand Prix دائمًا متجهة إلى الواجهة. الآن حان الوقت لإطفاء الأضواء في ولاية صن شاين.

قام فيراري بطلاء الصف الأمامي باللون الأحمر بفضل تشارلز لوكلير وكارلوس ساينز ، حيث ينتمي الصف الثاني إلى ريد بولز – ماكس فيرستابن قبل سيرجيو بيريز – بينما شارك فالتيري بوتاس من ألفا روميو في الصف الثالث مع زميله السابق في مرسيدس لويس هاميلتون.

سائق اليوم: يحصل Verstappen على صوتك بعد صد Leclerc في ميامي

واجهت أستون مارتن مشكلة في درجة حرارة الوقود قبل السباق ، حيث بدأ كل من Lance Stroll و Sebastian Vettel من ممر الحفرة لتفادي ركلة جزاء من الاتحاد الدولي للسيارات – في حين أن Esteban Ocon سيبدأ من الخلف بسبب تحطم Alpine في FP2.

تلوح في الأفق بواجل من السحب المشؤومة ، والجدران الخرسانية تغلق ، واصطف 18 سائقا على الشبكة. وسط الحرارة الخانقة ، بدأ أربعة سائقين (Stroll و Vettel و George Russell و Ocon) في استخدام المركبات الصلبة ، بينما بدأ الـ 16 الآخرون في المركبات.

في البداية ، حقق Leclerc انطلاقة رائعة بينما خسر Sainz أمام Verstappen ذهابًا إلى المنعطف 1 ، وهبط هاميلتون إلى المركز الثامن بعد قفل Turn 1 وقفز فرناندو ألونسو من المركز 11 إلى المركز السابع – مما أدى إلى اتصال طفيف مع هاميلتون في هذه العملية.

بينما كان Leclerc يحتل الصدارة ، كان Verstappen متأخراً بفارق يزيد قليلاً عن ثانية ، مع Hamilton – يشكو الآن من الضرر بعد نقرة Lap 1 من Alonso – متجاوزًا سائق Alpine لـ P7 في الفترة التي سبقت الدورة 11 في اللفة 3. تشغيل في اللفة 6 ، أخرج P6 من جاسلي وعاد البطل سبع مرات من حيث بدأ.

شهدت اللفة 8 دخول Verstappen في نطاق DRS مباشرة ، مباشرة على ذيل Leclerc ، وقام الهولندي بتمرير التقدم على الخط الرئيسي مباشرة في بداية اللفة 9. استعد Leclerc لطرده ، متغلبًا على Red Bull طوال اللفة التالية – لكن البطل الحاكم كان الآن في موقع قيادي.

بدأ فيراري في النضال. شهدت اللفة 13 أن لوكلير يعاني من إغلاق في الدور 17 ، وعجزه الآن 2.5 ثانية أمام Verstappen ، بينما كان بيريز يقترب من Sainz لـ P3.

اقرأ المزيد: كان راسل سعيدًا بإنقاذ عطلة نهاية الأسبوع باستراتيجية ‘حظ كاملة’ في سباق جائزة ميامي الكبرى ‘الوحشي’

في هذه الأثناء ، كانت مرسيدس في مسيرة ، حيث فتح هاميلتون ثغرة أمام بيير جاسلي خلفه (كان الفرنسي يتفوق على ألونسو في P7) بينما دخلت إطارات راسل الصلبة وتجاوز ريكاردو في اللفة 14. في محاولة لتقويض جاسلي ، حرض ألونسو بعد ذلك لفة واحدة لكن توقفه استمر أكثر من خمس ثوان ، وخرج في المركز 13.

اختار لاندو نوريس التوقف بعد فترة وجيزة ، شاهد ديفيد بيكهام التوقف الذي تبلغ مدته 3.6 ثانية ، حيث ظهر سائق مكلارين في المركز 12 لكنه سقط أمام أستون مارتينز في اللفة 19. بعد ذلك بلفتين ، ذهب بعيدًا في القطاع 3 ليخرج لون أصفر قصير علَم. نحو الأمام ، كان راسل الآن في المركز السابع ، خلف هاميلتون.

بالعودة إلى المعركة من أجل مراكز التتويج ، كان بيريز على الراديو ليقول إن “محركه قد توقف” ، وحاول جدار الحفرة طمأنة المكسيكي لأنه اشتكى من فقدان القوة على المضائق الطويلة. تم إلقاء اللوم على مشكلة في المستشعر وعاد بيريز – لكنه فقد وقتًا طويلاً (وبعض قوة المحرك للإقلاع) أمام Sainz في الأمام.

تم إحضار هاميلتون إلى الحفرة في اللفة 23 ، وصعد في المركز السابع مع توقف سلس – قبل ماكلارين بعد ريكاردو – ومنح بقية العشرة الأوائل شيئًا للرد عليه.

كان Leclerc قريبًا من الحفرة ، حيث استغرقت عملية تبادل للأشياء الصعبة 3.2 ثانية ، حيث ظهر في P4 في اللفة 25. تسبب ذلك في رد فعل Verstappen في نهاية اللفة التالية والظهور في المركز الثاني على زميله في الفريق Perez ، تاركًا Sainz في الصدارة حتى توقف الإسباني بحثًا عن مركبات صلبة – جنبًا إلى جنب مع بيريز – في بداية اللفة 27.

ومع ذلك ، فقد استمرت توقف Sainz 5.4 ثانية ، حيث توقف Perez مع توقف 3.1 ثانية ، لإعادة إشعال القتال من أجل P3.

بعد ذلك ، في اللفة 41 ، جاسلي – الذي سبق أن استخدمه ألونسو في الزاوية الأخيرة – ذهب بعيدًا عند المنعطف 8 ، وانضم مجددًا واشتبك مع نوريس ، مما أدى إلى تمزيق إطار مكلارين الأيمن الخلفي ودفعه إلى الدوران. تم استدعاء سيارة أمان افتراضية ، وسرعان ما تحولت إلى سيارة أمان.

استغرق راسل تلك اللحظة للحفر للمرة الأولى ، حيث انخفض من المركز الخامس إلى السابع ، مع تبادل بيريز للمرة الثانية مع عدد من الآخرين الذين يأملون في انتزاع المراكز. سُئل هاميلتون عما إذا كان يريد أن يحذو حذوه – لكنه قرر البقاء بالخارج ومحاولة حماية موقعه P6.

وبالتالي ، فإن إعادة تشغيل لاب 47 ستشهد تقدم Verstappen بين Leclerc و Sainz (الثلاثة الأوائل في الصعوبات). ثم كان لدينا فريق متوسط ​​المستوى بيريز ، وبوتاس ، ثم هاميلتون ورسل في المراكز السبعة الأولى. ألونسو – الذي يحمل الآن ركلة جزاء مدتها خمس ثوانٍ للتلامس مع جاسلي – قاد شوماخر وأكون في الجزء الخلفي من المراكز العشرة الأولى.

أعلى وأسفل الشبكة ، عادت المطاردة.

كان بيريز على ذيل ساينز مباشرة ، بعد أن ركض الإسباني بعيدًا في اللفة 48 ، مما منح المكسيكي شوطًا للمركز الأخير على منصة التتويج. ومع ذلك ، قام سائق Red Bull بحركته في اللفة 52 ، وحبسه ، وتسبب في تفادي Sainz في تجنب. تجاوز Sainz المستوى P3 وأكمل منصة التتويج.

في هذه الأثناء ، في المقدمة تمامًا ، كان لوكلير قد أغلق الفجوة في غضون نصف ثانية ، لكن Verstappen صمد – واستمر في تحقيق فوزه الثاني على التوالي في الموسم بفارق 3.786 ثانية.

خاض راسل وهاملتون مبارزة خاصة بهما في بداية الشوط الثاني. ساعدت الإطارات المتوسطة راسل في الاقتراب من هاميلتون في اللفة 49 ، ومع تقدم بوتاس بعيدًا في المنعطف 17 ، اجتاحت كلا المرسيدس. تجاوز راسل هاميلتون في الدور 11 لكنه اضطر إلى إعادة المركز بعد أن انحرف عن المسار الصحيح. استعاد P5 بضع لفات في وقت لاحق ، تاركًا هاميلتون يندب مكالمة الإطارات المؤسفة الأخرى في الراديو.

جعله خطأ بوتاس المتأخر في المركز السابع ، متقدمًا على Ocon ذو الإطارات الناعمة. بدأ اللاعب الفرنسي في خط الدفاع لكنه احتل 12 مركزًا عن طريق اللفة 37 ، المصنف في P8 وقبل ألونسو ، حيث تم منح السائق الإسباني ركلة جزاء مدتها خمس ثوانٍ لاتصاله بغاسلي في وقت سابق.

تم إسقاط ألونسو من ركلة جزاء أخرى مدتها خمس ثوانٍ إلى المركز 11 ، ورفع أليكس ألبون من المركز العاشر إلى التاسع بعد أن نجا من الفوضى في إعادة التشغيل النهائي لسيارة سيفتي كار – وركلة سترول إلى المركز العاشر من المركز الحادي عشر.

كان ريكاردو يتأقلم مع الصعوبات في اللفة 30 ومرة ​​أخرى ليحاول إعادة التشغيل المتأخر لـ Safety Car ، لكنه لم يستطع الاستفادة من ذلك ، حيث احتل المركز 12 بعد ركلة جزاء لمغادرة المضمار واكتساب ميزة. التي روّجت سترول حتى النقطة الأخيرة.

سقط Yuki Tsunoda من AlphaTauri من المراكز العشرة الأولى بعد منتصف الطريق وانتهى في المركز 13 ، بعد أن أنهى أيضًا السباق على الرخويات – وهي مقامرة لم تؤتي ثمارها. ومع ذلك ، تمت ترقية Tsunoda إلى المركز 12 بعد ركلات الترجيح التي أعقبت السباق لصالح ألونسو وريكاردو. ترك ذلك سائق ويليامز لطيفي في P14.

على الرغم من القتال مع Tsunoda في وقت مبكر للوصول إلى المراكز العشرة الأولى ثم مرة أخرى مع زميله في الفريق Magnussen ، تم تصنيف Schumacher في P15 بفضل الاتصال المتأخر مع Vettel المحير ، الذي بدأ سباقه وانتهى في الحفر.

لم ينه جاسلي المسافة بعد الاتصال بنوريس ، وكان تشو جوانيو أول سائق من بين خمسة لا يرى العلم ، حيث سحبه ألفا روميو إلى الحفر بمشكلة ميكانيكية في اللفة 7.

شهد المنصة احتفال الثلاثة الأوائل أمام أسطورة ميامي دولفينز دان مارينو – وتمثاله. في هذا الأحد المعين ، كان Verstappen هو الذي ركض التسعة ياردات بأكملها سعيًا لتحقيق فوزه الثاني على التوالي ، وأول فوز في Miami Grand Prix في التاريخ.

مفتاح الاقتباس

قال الفائز ماكس فيرستابين: “لقد كان سباق الجائزة الكبرى مذهلاً – جسديًا للغاية أيضًا ، لكنني أعتقد أننا أبقيناها مثيرة حتى النهاية”.

قال عندما سأله ويلي تي ريبس عما إذا كان لائقًا بما يكفي للدخول إلى حلبة الملاكمة ، “أعتقد أنني سألتزم بالسباق” ، “لكنني أقدر الكثير من الملاكمة. شعرت وكأنها موجودة هناك … لكن نعم ، سعيد للغاية بالفوز هنا في ميامي ، لقد كان يومًا رائعًا بالنسبة لنا “.

ماذا بعد؟

تستمر البطولة في كاتالونيا مع سباق الجائزة الكبرى الأسباني في الفترة من 20 إلى 22 مايو، ريد بول الآن بفارق ست نقاط فقط عن فيراري – وفيرستابن بفارق 19 نقطة خلف لوكلير …

انقر هنا للاشتراك في F1 TV من أجل تغطية السباق المحسنة والعروض الحصرية وأرشفة الفيديو والمزيد.