تقوم دلتا بلان بهبوط طارئ بعد تحطم الزجاج الأمامي في منتصف الرحلة

وهبطت طائرة تابعة لشركة دلتا إيرلاينز من سولت ليك سيتي إلى واشنطن اضطراريا في دنفر يوم الخميس بعد أن تحطم الزجاج الأمامي للطائرة في الجو.

قالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان إن طاقم رحلة دلتا 760 “أعلن حالة الطوارئ بسبب الزجاج الأمامي المتصدع” ، هبطت الطائرة بسلام في مطار دنفر الدولي. لا يزال سبب تشقق الزجاج الأمامي غير محدد ، لكن إدارة الطيران الفيدرالية قالت إنها ستجري تحقيقًا.

أكدت ميليسا بي لونج ، المتحدثة باسم دلتا ، أن الطائرة ، من طراز بوينج 757 ، لديها “مشكلة تتعلق بالصيانة أثناء الرحلة ،” لكنها لم تقدم معلومات حول متى بدأ الزجاج الأمامي في التصدع أو لماذا.

وقالت لونج في بيان يوم السبت “بدافع الحذر الشديد ، تحول طاقم الطائرة إلى دنفر وهبطت الطائرة بشكل روتيني.” “عمل فريقنا بسرعة لاستيعاب العملاء على متن طائرة جديدة ، ونعتذر بصدق عن التأخير والإزعاج لخطط سفرهم.”

تظهر صورة قمرة القيادة المنشورة على تويتر زجاج أمامي مبطن بكسور وشقوق متعددة لكنه لا يزال محتجزًا في إطاره.

بحسب KUTV، إحدى الشركات التابعة لشبكة سي بي إس في سولت ليك سيتي ، قال أحد الركاب البالغ عددهم 198 راكبًا على متن الرحلة ، إنه بعد حوالي 90 دقيقة من الإقلاع ، تم الإعلان عن أن الطائرة ستهبط في دنفر.

وقالت الراكبة راشيل رايت لـ KUTV: “لقد صعدوا عبر مكبر الصوت قائلين إن الزجاج الأمامي قد تحطم ، وكنا نتحول إلى دنفر في حوالي 10 دقائق”. “كنت متأكدًا من أنني لم أسمعهم ، لكنني لم أفعل ذلك.”

وقالت إن الطاقم طلب من الركاب التزام الهدوء أثناء إعادة توجيههم.

قالت السيدة رايت لـ KUTV: “لقد استمروا في الحديث عن التزام الجميع بالهدوء ، والهدوء ، وكنا هادئين ، لذلك طلب منا التزام الهدوء بينما كنا هادئين جعلنا نشعر بالقليل من الذعر”.

كتب جون كوكس ، قبطان سابق للخطوط الجوية الأمريكية ، في a. عمود USA Today حول الطائرات في عام 2019. قال إنه في حالة التحطم أو التمزق ، فإن أي لوح زجاجي قادر على تحمل الضغط الكامل في حالة فقد الآخر أو كسره.

وأضاف أن مشاكل التدفئة عادة ما تكون السبب عندما يتشقق الجزء الخارجي من الزجاج الأمامي لقمرة القيادة ، مما يشكل أنماطًا تشبه شبكة العنكبوت على الزجاج. وفقًا للسيد كوكس ، من المرجح أن يتصدع الزجاج الأمامي أثناء صعود الطائرة مقارنة بالمراحل الأخرى من الرحلة ، لكنه سمع عن العديد من الطيارين الذين عانوا من الزجاج الأمامي المتصدع عند الإبحار على ارتفاع.

وقال إن الطائرات مصممة لتظل آمنة في حالة تشقق الزجاج الأمامي أو نافذة الكابينة. كتب السيد كوكس في USA Today: “بينما يحدث هذا أحيانًا ، إلا أنه نادر الحدوث”. ينزل معظم الطيارين لتقليل الضغط والتخطيط لعملية تحويل إذا لزم الأمر.