في 12 مليار ميل (20 مليار كيلوأمتار) من Earth ، فوييجر 2 بعيدة لدرجة أنها تستغرق أكثر من 22 دقيقة حتى تصل إشارات ناسا إلى المسبار. مع تناقص قوتها تدريجياً ، اعتقد مخططو المهمة أنهم قد يضطرون إلى إغلاق أحد أدواتها العلمية الخمسة العام المقبل ، لكن الخطة التي تم تنفيذها حديثًا أدت إلى تأخير مرحب به.
تعديل حديث ، حيث يقوم المسبار بإعادة توجيه قدر ضئيل من الطاقة المخصصة لنظام أمان على متن الطائرة ، يعني أن جميع الأدوات العلمية الخمسة الموجودة على متن فوييجر 2 يمكن أن تظل نشطة حتى عام 2026 ، وفقًا لوكالة ناسا جت. الدفع مختبر بيان صحفي. هناك قدر ضئيل من المخاطر ، حيث يحمي النظام المتأثر فوييجر 2 من عدم انتظام الجهد ، لكن ناسا تقول إن المسبار يمكنه الآن إبقاء أدواته العلمية قيد التشغيل لفترة أطول.
فوييجر 2 ، جنبًا إلى جنب مع رفيقها التوأم فوييجر 1 ، هي المجسات التي تستمر في العمل. تم إطلاق المركبة الفضائية في عام 1977 ، وزارت العديد من الكواكب في النظام الشمسي الخارجي قبل أن تدغدغ الأطراف الخارجية للغلاف الشمسي – وهي منطقة واقية تشبه الفقاعة من الفضاء تحيط بالشمس وتحمينا من الإشعاع الضار المتدفق من الفضاء بين النجوم. لا تزال المجسات نشطة وتجمع بيانات غير مسبوقة حول الغلاف الشمسي وصفاته الوقائية.
“البيانات العلمية التي تعود من فويجرز تصبح أكثر قيمة كلما ابتعدوا عن الشمس ، لذلك نحن مهتمون بالتأكيد بالحفاظ على أكبر عدد ممكن من الأدوات العلمية تعمل لأطول فترة ممكنة ،” ليندا سبيلكر ، عالمة مشروع فوييجر في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا، وأوضح في يطلق.
مقالات لها صلة: كيف ستطيل ناسا حياة مجسات فوييجر على بعد 11 مليار ميل من الأرض
تفقد المولدات في كلا المجسين الطاقة كل عام نتيجة لعملية تحلل مستمرة. لم يؤثر هذا على جمعهم العلمي ، ولكن اضطر مخططو المهمة إلى إيقاف تشغيل أجهزة التدفئة والأنظمة غير الأساسية الأخرى للتعويض عن فقدان الطاقة المستمر. بالنسبة لـ Voyager 2 ، كانت تصل إلى المرحلة حيث يلزم إيقاف تشغيل أداة علمية واحدة قريبًا – في وقت مبكر من العام المقبل.
حماية بياناتك الخاصة
نحن نشارك ونصل إلى الكثير من البيانات الخاصة كل يوم والتي يمكن أن تسبب بعض المشاكل الكبيرة إذا وقعت هذه المعلومات في الأيدي الخطأ.
نتيجة للاختراق الذي تم تنفيذه حديثًا ، تستخدم Voyager 2 الآن قدرًا صغيرًا من الطاقة الاحتياطية المتوفرة لآلية أمان على متن الطائرة مصممة لحماية المركبة من ارتفاعات الجهد التي قد تكون ضارة. يسرق المسبار بعضًا من هذا العصير – ليس كثيرًا – للحفاظ على جميع أدواته العلمية الخمسة قيد التشغيل.
“على الرغم من أن الجهد الكهربائي للمركبة الفضائية لن يتم تنظيمه بإحكام نتيجة لذلك ، حتى بعد أكثر من 45 عامًا في الطيران ، تظل الأنظمة الكهربائية في كلا المسبارين مستقرة نسبيًا ، مما يقلل من الحاجة إلى شبكة أمان” ، وفقًا لـ NASA JPL. “الفريق الهندسي قادر أيضًا على مراقبة الجهد والاستجابة إذا تذبذب كثيرًا. إذا كان الأسلوب الجديد يعمل بشكل جيد مع Voyager 2 ، فقد يطبقه الفريق على Voyager 1 أيضًا “.
اجتاز فوييجر 1 الغلاف الشمسي في عام 2012 ، بينما فعل التوأم الشيء نفسه في عام 2018 ، وكانت الفجوة نتيجة سرعة أبطأ واتجاه فوييجر 2 البطيء. فشلت أداة علمية على متن الطائرة في وقت مبكر خلال مهمة Voyager 1 ، مما جعلها أقل اعتمادًا على الطاقة من Voyager 2.
تمثل طفرات الجهد خطرًا بسيطًا في هذه المرحلة من المهمة ، والمكافأة تستحق العناء – المزيد من العلوم من فوييجر 2وفقًا لسوزان دود ، مديرة مشروع فوييجر في مختبر الدفع النفاث. قالت: “كنا نراقب المركبة الفضائية منذ بضعة أسابيع ، ويبدو أن هذا النهج الجديد يعمل”.
حصل أحد أعظم الإنجازات في تاريخ رحلات الفضاء على امتداد ، ولهذا يجب أن نكون جميعًا ممتنين للغاية. إنه أمر لا يصدق ، ولكن بعد كل هذه السنوات ، لا تزال ناسا قادرة على الضغط على بعض الحياة الإضافية من هذه المجسات الرائدة.
لمزيد من رحلات الفضاء في حياتك ، تابعنا تويتر ووضع إشارة مرجعية مخصصة لـ Gizmodo صفحة رحلات الفضاء.
“متعطش للطعام. طالب. متحمس محترف للزومبي. مبشر شغوف بالإنترنت.”
More Stories
صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس يتوقف قبل إطلاقه ملياردير في مهمة خاصة
بقرة بحرية ما قبل التاريخ أكلها تمساح وسمكة قرش، بحسب حفريات
إدارة الطيران الفيدرالية تطلب التحقيق في فشل هبوط صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس