جنرال موتورز تتبنى نظام شحن EV من تسلا ، هتاف وول ستريت

8 يونيو (رويترز) – ستنضم جنرال موتورز (GM.N) إلى شركة Ford (FN) في اعتماد معيار قابس شحن Tesla (TSLA.O) في أمريكا الشمالية ومنح مشتري السيارات الكهربائية من جنرال موتورز الوصول إلى شبكة Tesla Supercharger. يوم الخميس.

إن تحرك جنرال موتورز ، الذي يتبع قرارًا مشابهًا من شركة فورد لتبني معيار قابس الشحن الخاص بشركة Tesla ، يعني أن بائعي EV الثلاثة الرائدين في سوق أمريكا الشمالية قد وافقوا الآن على معيار لشحن الأجهزة. تم الإعلان عن الصفقة من قبل الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بارا ورئيس مجلس إدارة Tesla Elon Musk في حدث Twitter Spaces.

أشاد المستثمرون بالصفقة ، وإمكانية وجود معيار أجهزة الشحن لسوق أمريكا الشمالية. ارتفعت أسهم جنرال موتورز بأكثر من 4٪ بعد أن ارتفعت أسهم Bell و Tesla بنسبة 4٪.

تحالف من ثلاث شركات تصنيع سيارات كهربائية منافسة رائدة في الولايات المتحدة له آثار كبيرة على الأعمال والسياسة العامة.

تبنت إدارة بايدن معيارًا منافسًا لـ “نظام الشحن المتكامل” (CCS) للسماح للشركات بتلقي مليارات الدولارات في شكل منح اتحادية لمحطات الشحن الجديدة على طول حوالي 7500 ميل (12070 كيلومترًا) من أكثر الطرق ازدحامًا في البلاد. . التحالف بين تسلا وفورد وجنرال موتورز يتحدى توجهات البيت الأبيض

لكن وزير النقل بيت بوتيجيج قال لشبكة CNBC في مايو بعد صفقة Ford-Tesla أن الصناعة ستتقارب في النهاية على نظام واحد ، لكن المحولات ستسمح بالاستخدام المتقاطع.

تمثل تسلا وجنرال موتورز وفورد 70٪ من مبيعات السيارات الكهربائية الأمريكية الحالية. يرى المسؤولون التنفيذيون في الصناعة أن تنوع موصلات شحن المركبات الكهربائية يمثل حاجزًا أمام اعتماد المستهلكين على نطاق واسع للسيارات الكهربائية.

قال ماسك خلال محادثة عبر Twitter Space مع Barra: “أعتقد أن هذا سيكون شيئًا كبيرًا بشكل أساسي لتقدم السيارات الكهربائية”.

قال بارا: “أعتقد أن كل شيء قد تحسن قليلاً”.

وصرح بارا لشبكة CNBC في مقابلة يوم الخميس أن جنرال موتورز يمكن أن توفر 400 مليون دولار من الصفقة.

‘تأثير كرة الثلج’

من وجهة نظر المستهلك ، يبدو أن الصفقات مع شركات صناعة السيارات في ديترويت كانت بمثابة فوز لشركة Tesla ، التي استثمرت بكثافة في تركيب محطات الشحن السريع الفريدة الخاصة بها في جميع أنحاء أمريكا الشمالية ، في حين أن معظم شركات صناعة السيارات الأخرى تستعين بمصادر خارجية للشحن إلى أطراف ثالثة.

تشكل Tesla Superchargers 60٪ من جميع أجهزة الشحن السريعة في الولايات المتحدة وكندا ، وفقًا لبيانات وزارة الطاقة الأمريكية.

قال كريس هاردو ، كبير محللي السياسات في “كونسيومر ريبورتس” ، “إنه أمر ضخم”. “استطعت أن أرى هذا تأثير كرة الثلج لقفز المزيد من صانعي السيارات على متن الطائرة والتحرك نحو معيار تسلا.”

بالنسبة لجنرال موتورز وفورد ، تفوق فوائد الصفقات التي تمنح العملاء إمكانية الوصول إلى شبكة الشحن السريع الشاملة من Tesla المخاطر التي سيحبها عملاؤهم بما يرونه ويختارون Tesla لشرائهم التالي.

يضغط التحالف بين Tesla و GM و Ford على شركات صناعة السيارات الأخرى ومشغلي شبكات الشحن المستقلة لتبني معيار CCS. قد يكون انتقال الولايات المتحدة إلى معايير Tesla أمرًا صعبًا بالنسبة لمصنعي محطات الشحن المنافسة ، الذين يقومون بالفعل بتصنيع المعدات التي تتوافق مع معايير CCS في الولايات المتحدة.

في إشارة إلى معيار الشحن في أمريكا الشمالية من تسلا ، قال ديفيد ويستون من Morningstar Research ، “من المرجح أن تنجح NACS في أمريكا الشمالية أكثر من CCS. قد لا يزال مقدمو الشحن الآخرون يستخدمون معيار CCS والاعتماد على محولات لخدمة سيارات Tesla و Ford و GM”. أضاف.

تراجعت أسهم شركات الشحن ChargePoint (CHPT.N) و EVGO (EVGO.O) بأكثر من 4٪ في تعاملات ما بعد الإغلاق يوم الخميس.

قالت جنرال موتورز إنها ستزود المركبات الكهربائية بالموصلات بناءً على تصميم Tesla North American Charging Standard ابتداءً من عام 2025. في العام المقبل ، سيتمكن المالكون الحاليون لسيارات جنرال موتورز من استخدام 12000 شاحن Tesla Fast Chargers في أمريكا الشمالية ، مع توفر المحولات أيضًا.

قال Musk إن Tesla “لن تفعل أي شيء لتحب Tesla” لأن العلامات التجارية الأكثر قدرة على المنافسة تحصل على الوصول إلى شبكة Supercharger. “ستكون ساحة لعب متكافئة … أهم شيء هو أننا سنقود ثورة السيارات الكهربائية.”

أجرى الرئيس التنفيذي لشركة Ford Jim Farley مناقشة مماثلة مع Musk على Twitter الشهر الماضي ، حيث أعلن أن صانع السيارات الأمريكي رقم 2 قد أبرم صفقة مع Tesla لمنح مالكي سياراتهم الكهربائية إمكانية الوصول إلى أكثر من 12000 Tesla Superchargers في أمريكا الشمالية بحلول أوائل عام 2024.

التغطية ديفيد شبردسون من واشنطن وجوزيف وايت من ديترويت شارك في التغطية هيون جو جين وأبيروب روي في سان فرانسيسكو وكاناجي ديكا ونيكيث نيشانت في بنغالور وجاريد رينشو في فيلادلفيا تحرير بقلم بيتر هندرسون وسايانتاني غوش وماثيو لويس

معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.