جين هاس “محرج” من سوء أداء فريقه في الفورمولا 1

كما تحدث الأمريكي بصراحة عن أسباب عدم تجديد عقد مدير الفريق غونتر شتاينر، وترقية أياو كوماتسو إلى هذا المنصب بدلاً من التعاقد مع شخص خارجي.

وأعلن الفريق عن التغييرات المفاجئة يوم الأربعاء، بينما أكد أيضًا رحيل المدير الفني سيموني ريستا.

لا تزود فيراري الفريق بوحدة الطاقة وعلبة التروس فحسب، بل أيضًا بنظام التعليق والعناصر الميكانيكية الأخرى التي تسمح لوائح الاتحاد الدولي للسيارات للفرق بمشاركتها.

ومع ذلك، في حين أن فريق العمل كان لديه سيارة سجلت مراكز أولية وفازت بالسباق الوحيد لعام 2023 الذي لم يسقط أمام ريد بول، تراجع هاس إلى أسفل الترتيب.

وقال هاس لموقع الفورمولا 1: “لقد كان فيراري جيدًا جدًا بالنسبة لنا”. “لقد كانوا معنا منذ اليوم الأول، وقاموا ببناء محركات مذهلة. تعليقهم جيد للغاية. لقد تم استخدام الكثير من أجهزتهم.

“إنه يعمل بشكل جيد حقًا. إنهم يساعدوننا حقًا. أشعر بالحرج لأننا لم نتمكن من القيام بعمل أفضل في هذا الأمر، لكن للمضي قدمًا، أريد الاستفادة من المعدات الجيدة التي لا تمتلكها الكثير من الفرق الأخرى.

“ستصبح الأمور أكثر تنافسية. لدى ريد بُل ألفا تاوري، وقد بدأنا نرى هذه العلاقات تتطور، وأعتقد أن المنافسة ستكون شديدة للغاية، لذا فإن وجود شريك مثل فيراري سيكون أمرًا مهمًا للغاية.

وأضاف: “أتحدث مع الكثير من المهندسين، وأعتقد أن أكبر فشل لدينا هو الطيران؛ يحتاج برنامجنا الجوي إلى العمل. عندما تكون في المضمار وتتعرض للإذلال في نهاية كل أسبوع، سأتوقف عن أخذ ذلك بعد الآن.

توسعًا في رحيل شتاينر، أصر على أن هناك حاجة إلى تغييرات في محاولة لرفع مستوى الفريق.

وقال: “لقد جاء الأمر إلى الأداء”. “ها نحن في عامنا الثامن، أكثر من 160 سباقًا – لم نتمكن من الوصول إلى منصة التتويج من قبل. في العامين الماضيين، كنا في المركز العاشر أو التاسع.

“أنا لا أجلس هنا وأقول إنه خطأ غونتر، أو أي شيء من هذا القبيل، ولكن يبدو أن هذا هو الوقت المناسب لإجراء تغيير وتجربة اتجاه مختلف، لأنه لا يبدو أن الاستمرار في ما كان لدينا هو أمر جيد”. حقا الذهاب إلى العمل.

“أنا أحب غونتر، فهو شخص لطيف حقًا، وشخصية جيدة حقًا. لقد كانت لدينا نهاية صعبة لهذا العام. أنا لا أفهم ذلك، أنا حقا لا أفهم. هذه أسئلة جيدة لطرحها على غونتر، ما الخطأ الذي حدث. في نهاية المطاف، يتعلق الأمر بالأداء. ليس لدي مصلحة في أن أكون في المركز العاشر بعد الآن.

هاس مقتنع بأن كوماتسو لديه مجموعة المهارات المناسبة لتغيير الفريق.

يقول هاس: “لقد نظرنا من الداخل إلى من لديه أكبر قدر من الخبرة”. “لقد كان أياو مع الفريق منذ اليوم الأول، وهو يعرف خصوصيات وعموميات الأمر.

“إن أكبر ما يقلقني هو عندما نذهب إلى البحرين، علينا أن نأتي بسيارة جاهزة للانطلاق. ربما يكون لدينا المزيد من النهج الإداري والهندسي، وسنرى ما إذا كان لذلك فوائد.

“أعتقد أن غونتر كان لديه نهج إنساني في كل شيء مع الناس والطريقة التي يتفاعل بها مع الناس، لقد كان جيدًا جدًا في ذلك.

“أياو لاعب تقني للغاية، فهو ينظر إلى الأشياء بناءً على الإحصائيات – وهذا ما نفعله بشكل سيء، أين يمكننا أن نفعل ما هو أفضل. إنه نهج مختلف.

“نحن حقًا بحاجة إلى شيء مختلف لأننا لم نكن نقوم بعمل جيد حقًا. كما قلت، كل ذلك يعود إلى ثماني سنوات، ميتًا أخيرًا. لا يوجد شيء آخر أستطيع أن أقوله عن ذلك.”

عند سؤاله عن سبب عدم النظر إلى الخارج، نظرًا لأن رؤساء الفريق السابقين مثل ماتيا بينوتو وأوتمار زافناور موجودون حاليًا على الهامش، أصر هاس على أنه يفضل الترويج من الداخل.

وقال: “لقد قمت بتشغيل Haas Automation منذ أكثر من 40 عامًا حتى الآن”. “إن جلب الأشخاص من الخارج، يستغرق منهم وقتًا للتعلم، من ستة أشهر إلى عام، والكثير من الوقت حتى أنك لا تحبهم.

“من الأفضل أن تأخذ الأشخاص الذين تعرفهم، وحتى لو لم يكونوا مناسبين تمامًا، على الأقل أنت تعرف ما الذي ستحصل عليه.

“لقد نجح هذا الأمر بشكل جيد جدًا بالنسبة لنا هنا في Haas Automation، لذلك أقوم بتطبيق الكثير من العناصر الأساسية التي كانت موجودة هنا في فريق الفورمولا 1.

“أحب حقًا أن يكون لدي أشخاص أعرفهم، ويفهمون العمليات اليومية، ويفهمون الناس، بدلاً من جلب شخص غريب سيثير كل شيء ويخلق الفوضى”.

تصوير: إريك جونيوس

كيفن ماجنوسن، هاس VF-23