رئيس اتحاد عمال السيارات ينتقد الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس بسبب خفض الوظائف والتلاعب بالأسعار

ديترويت – صعد رئيس نقابة عمال السيارات المتحدة شون فاين من انتقاداته ستيلانتيس واتهم الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس في مقطع فيديو ظهر يوم الجمعة الرئيس التنفيذي باستغلال الأسعار ضد المستهلكين والفشل في الالتزام بأجزاء من عقد العمل بين النقابة وشركة صناعة السيارات.

وتعد هذه التعليقات هي الأحدث في جولة متواصلة من المناوشات بين الرئيس التنفيذي وزعيم النقابة عقب محادثات التفاوض الجماعي المثيرة للجدل العام الماضي بين نقابة عمال السيارات المتحدة وشركات صناعة السيارات في ديترويت، بما في ذلك شركة ستيلانتيس.

“هناك شيء فاسد في ستيلانتيس”، قال فاين في بداية حديثه فيديو مدته 2:30 دقيقة “لقد انخفضت المبيعات، والأرباح انخفضت، وارتفعت رواتب المديرين التنفيذيين بشكل كبير. المشكلة ليست في السوق في جنرال موتورز وفورد، مبيعات السيارات ارتفعت، والمشكلة ليست في عمال السيارات. المشكلة هي هذا الرجل، كارلوس تافاريس.”

ولم يستجب المتحدثون باسم النقابة وشركة صناعة السيارات على الفور للتعليق بشأن الاتهامات أو الفيديو.

إن العديد من الانتقادات، بما في ذلك تلك المتعلقة بخفض الوظائف وأجور تارفاريس، ليست جديدة. لكن تعليقات فاين يوم الجمعة أخذت الادعاءات إلى خطوة أبعد، متهماً تافاريس باستغلال الأسعار لصالح المستهلكين باسم الأرباح. كما زعم أن ستيلانتيس لا تحترم أجزاء من عقد العمل مع الشركة، مشيرًا على وجه التحديد إلى أن ستيلانتيس أوقفت خططها لإعادة فتح منصة تجميع في إلينوي.

“في الواقع، على مدى سنوات، باعت شركة ستيلانتيس عددًا أقل من السيارات، لكنها حققت أرباحًا أكبر. ماذا يعني هذا؟ إنهم يبالغون في الأسعار. والآن تجاوزوا الحد، ويتسببون في انخفاض مبيعاتهم”، كما قال فاين. “الحقيقة أن الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس كارلوس تافاريس يحاول التراجع عن الالتزامات التي قطعتها الشركة في عقدنا الأخير، بما في ذلك وضع حد لإعادة فتح مصنع بلفيدير”.

انتقد تافاريس مؤخرًا قوة العمل التابعة لنقابة عمال السيارات المتحدة في ستيلانتيس، مشيرًا إلى مشاكل الجودة في مصنع للشاحنات في مترو ديترويت ينتج شاحنة رام 1500. كما أعلنت الشركة عن تسريح آلاف العمال في مصانعها بالولايات المتحدة وسط انخفاض المبيعات وتغييرات المنتجات.

وقال تافاريس للصحفيين في 25 يوليو/تموز أثناء مناقشة القضايا الجارية مع الشركة: “إن معدل التشغيل المباشر لبعض خططنا بدءًا من SHAP، Sterling Heights، ليس جيدًا”. وأضاف: “هذا أمر نحتاج إلى إصلاحه مع فريق إدارة المصنع لدينا وكذلك مع موظفينا”.

كان تافاريس في مهمة لخفض التكاليف منذ تشكيل الشركة من خلال اندماج بين فيات كرايسلر ومجموعة بي إس إيه الفرنسية في يناير 2021. وهذا جزء من خطته “Dare Forward 2030” لزيادة الأرباح ومضاعفة الإيرادات إلى 300 مليار يورو (325 مليار دولار) بحلول عام 2030.

وتضمنت تدابير خفض التكاليف إعادة تشكيل سلسلة التوريد والعمليات الخاصة بالشركة، فضلاً عن خفض أعداد الموظفين لكل من العاملين بأجر ثابت والعاملين بالساعة.

خفضت شركة ستيلانتيس عدد موظفيها بنسبة 15.5%، أو ما يقرب من 47500 موظف، بين ديسمبر 2019 ونهاية عام 2023، بما في ذلك خفض بنسبة 14.5% في أمريكا الشمالية، وفقًا للإيداعات العامة. وهذا لا يشمل المزيد من تخفيضات عدد الموظفين وتسريح العمال هذا العام.

في وقت سابق، وصف العديد من المسؤولين التنفيذيين التخفيضات في تصريحات لشبكة سي إن بي سي بأنها مرهقة إلى حد الإفراط. ورفض تافاريس الشهر الماضي فكرة أن جهود الشركة لخفض التكاليف أدت إلى مشاكلها الحالية.