رافعة ضخمة تنتظر إزالة انهيار جسر بالتيمور الطويل المعقد

ستلعب سفينة تشيسابيك 1000، التي يمكنها رفع 1000 طن، دورًا خاصًا في عملية التنظيف من الكارثة، لكن حاكم ولاية ماريلاند ويس مور (ديمقراطي) قال يوم الجمعة إن 10 رافعات و10 قاطرات وتسع صنادل وثماني سفن إنقاذ وخمسة من خفر السواحل. وسوف تصل القوارب في الأيام القليلة المقبلة.

ولكن حتى في الوقت الذي سعى فيه المسؤولون لاستعادة الوصول إلى ميناء بالتيمور، الذي يخلق آلاف الوظائف ويتعامل مع بضائع بقيمة عشرات المليارات من الدولارات كل عام، ظلت سفينة تشيسابيك 1000 خاملة يوم الجمعة، مما يؤكد مدى تعقيد العملية وطولها ومخاطرها.

وقال المسؤولون إنهم لا يستطيعون المضي قدمًا في إزالة الحطام حتى يتم الانتهاء من تقييم دقيق لمكان الحادث، حيث كانت الدعامات الضخمة ملتوية في 50 قدمًا من الماء وعلى مساحة كبيرة. الجسر الرئيسي سفينة الشحن التي ضربت يوم الثلاثاء كانت مغطاة بشكل خطير عبر مقدمة السفينة.

وشمل التقييم غواصين تحت سطح نهر باتابسكو، وقوارب مسح وطائرة هليكوبتر تابعة لمكتب التحقيقات الفيدرالي تحلق فوق سفينة الحاويات التي يبلغ طولها 985 قدمًا لمعرفة كيفية إزالة الفولاذ والخرسانة بعناية وأمان.

ورفض مور مرة أخرى تقديم جدول زمني للتعافي من الكارثة، كما فعل هو ومسؤولون آخرون مرارا وتكرارا في الأيام التي تلت الكارثة.

وقال “لن يستغرق الأمر أياما أو أسابيع أو أشهر”. “سوف يستغرق وقتا.”

وتحدث هو ومسؤولون اتحاديون آخرون في الولاية في مؤتمر صحفي عاصف بالقرب من تشيسابيك 1000 الشاهق في تريد بوينت أتلانتيك، وهي منصة الشحن الوحيدة التي لا يزال يمكن الوصول إليها عن طريق المياه في ميناء بالتيمور، وهو ميناء في أعماق البحار. وبينما لا يزال من الصعب الوصول إلى بقية الميناء، قال المسؤولون إنهم يأملون في الاستفادة منه على نطاق أوسع.

أثناء التحديث، تناول مسؤول من وكالة حماية البيئة واحدة من أكثر المخاوف إلحاحًا بشأن دالي: وهي 764 طنًا من المواد الخطرة الموجودة على متنها. وفي وقت سابق من الأسبوع، قال مسؤول في المجلس الوطني لسلامة النقل إن بعضًا من 56 حاوية شحن تحتوي على مواد أكالة وسوائل قابلة للاشتعال وبطاريات ليثيوم أيون قد انفتحت ولاحظ توهجًا في باتابسكو.

وقال آدم أورتيز، المدير الإقليمي لمنطقة وسط المحيط الأطلسي التابع لوكالة حماية البيئة، إن اختبار المياه لم يجد أي مشاكل كبيرة.

وقال أورتيز: “في هذا الوقت، لا توجد إطلاقات نشطة من السفينة أو مواد خطرة على صحة الإنسان في الماء”.

الأدميرال الخلفي لخفر السواحل. وقال شانون جيلريث في مؤتمر صحفي إن عملية التعافي ستتم على ثلاث مراحل – تطهير القناة، والسماح للميناء باستئناف بعض عمليات الشحن، وتحرير السحب وتحريكه، وأخيرًا تطهير النهر وما تبقى من حطامه. السرير

وقال جيلريث إن ذلك يتضمن “كسر الجسر إلى قطع بالحجم المناسب”. وقال مور إن الجزء من الجسر الرئيسي الذي يقع على العربة يزن ما بين 3000 و4000 طن، مما يوضح التحدي الذي ينتظرنا.

العقيد رولاند إل من شرطة ولاية ميريلاند. وقال بتلر جونيور إن الغواصين على أهبة الاستعداد لانتشال جثث عمال الجسر المفقودين في نهر باتابسكو بمجرد أن تسمح الظروف بذلك وتبدأ عملية التنظيف. وتم إنقاذ اثنين من العمال الستة. وقالت السلطات ليلة الأربعاء إنها عثرت على ما يبدو أنها مركبة كبيرة عالقة في حطام جسر أسفل باتابسكو.

في غضون ذلك، صرح الرئيس بايدن للصحفيين يوم الجمعة أنه يعتزم زيارة بالتيمور الأسبوع المقبل مع مور.

دوندالك، ماريلاند قال أندرو ميدلتون، مدير الخدمة المسيحية في , إنه كان على اتصال بالموظفين في دالي صباح الجمعة. وسيكون على متن الطائرة طاقم مكون من 21 فردا معظمهم من الهنود.

وقال ميدلتون يوم الجمعة إن أطقم العمل طلبت خدمة الواي فاي وبطاقات SIM جديدة للبقاء على اتصال مع العائلة في الوطن. وقال مدير الوزارة إنه كان يعلم أن المجموعة لديها جهاز تلفزيون لكنه كان يحاول معرفة ما إذا كان بإمكانهم الوصول إلى البرامج المحلية الحية.

وقال ميدلتون إن المجموعة تنسق مع الوزارات والوكالات المحلية الأخرى للحصول على خدمة الواي فاي وبطاقات SIM والهوائيات للأعضاء. وتوقع أن تغادر الدفعة الأولى يوم السبت.

بعد أن خصص المسؤولون الفيدراليون يوم الخميس 60 مليون دولار من أموال الطوارئ لاستعادة الجسور، قال حاكم ولاية ماريلاند السابق والمرشح الجمهوري الحالي لمجلس الشيوخ الأمريكي لاري هوجان لشبكة فوكس نيوز إنه “سيدفع” حزبه لتمويل إعادة بناء فرانسيس سكوت كي بالكامل. الجسر

وأضاف: “سأدفعهم بأقصى ما أستطيع”. “لقد اتصلت بالفعل باثنين من زعماء مجلس الشيوخ الجمهوريين. وبدأت العمل معهم.

ساهمت إميلي ديفيس في هذا التقرير.