ستحد شركة Southwest من التوظيف وتسقط 4 مطارات بعد الخسارة. سجلت الخطوط الجوية الأمريكية خسارة في الربع الأول أيضًا

دالاس (أ ف ب) – ستحد شركة Southwest Airlines من التوظيف وتتوقف عن الطيران إلى أربعة مطارات في إطار تعاملها مع النتائج المالية الضعيفة والتأخير في الحصول على طائرات جديدة من Boeing.

أعلنت كل من شركة ساوثويست وأمريكان إيرلاينز عن خسائر في الربع الأول يوم الخميس. لا يزال الطلب على السفر قوياً، بما في ذلك بين المسافرين من رجال الأعمال، لكن شركات الطيران تتعامل مع ارتفاع تكاليف العمالة، كما أن التأخير في الحصول على طائرات جديدة من بوينغ يحد من قدرتها على إضافة المزيد من الرحلات الجوية.

وقالت شركة ساوثويست إنها خسرت 231 مليون دولار. وقال الرئيس التنفيذي روبرت جوردان إن شركة الطيران تتفاعل بسرعة “لمعالجة ضعف أدائنا المالي”، بما في ذلك عن طريق إبطاء التوظيف ومطالبة الموظفين بأخذ إجازة.

وقالت شركة النقل التي يقع مقرها في دالاس إنها تتوقع إنهاء هذا العام بعدد أقل من الموظفين بمقدار 2000 موظف عما كان عليه في بداية العام.

في أغسطس، ستتوقف شركة ساوث ويست عن الطيران إلى أربعة مطارات: كوزوميل، المكسيك؛ سيراكيوز، نيويورك؛ بيلينجهام، واشنطن؛ ومطار جورج بوش الدولي في هيوستن، حيث تتم العمليات الرئيسية لشركة الطيران في مطار هوبي الأصغر. لم تغادر شركة Southwest أي مطار منذ عام 2019، عندما انسحبت من نيوارك بولاية نيوجيرسي، وعززت طيرانها في منطقة مدينة نيويورك في مطار لاغوارديا.

ستقوم شركة Southwest أيضًا بتقليص الرحلات الجوية في أتلانتا وفي مطار أوهير، مما يعزز خدمة شيكاغو الرئيسية لشركة الطيران في مطار ميدواي.

ستساعد هذه التحركات شركة الطيران على التركيز على مواقع أكثر ربحية ونشر أسطول من الطائرات سيكون أصغر مما خططت له. وقالت شركة ساوثويست إنها تتوقع الحصول على 20 طائرة جديدة فقط من طراز 737 ماكس 8 من بوينج هذا العام، بانخفاض عن 46 طائرة كانت تتوقعها قبل بضعة أسابيع فقط. وسوف يعوض بعض النقص عن طريق تقاعد عدد أقل من الطائرات.

وتعاني شركة بوينغ من تباطؤ الإنتاج منذ أن انفجر أحد قابس الباب في طائرة ألاسكا إيرلاينز ماكس 9 في يناير، وهذا ما يحبط عملائها من شركات الطيران.

وقالت شركة ساوثويست ومقرها دالاس إن خسارتها، بعد استبعاد البنود الخاصة، بلغت 36 سنتا للسهم. وكان ذلك أسوأ قليلاً من خسارة 34 سنتًا للسهم الواحد التي توقعتها وول ستريت.

وارتفعت الإيرادات إلى 6.33 مليار دولار، أقل من توقعات المحللين البالغة 6.42 مليار دولار.

وقالت شركة أمريكان إنها خسرت 312 مليون دولار مع ارتفاع تكاليف العمالة بنسبة 18%، أو ما يقرب من 600 مليون دولار. وقالت شركة الطيران إنها تتوقع العودة إلى الربحية في الربع الثاني – وهو وقت أكثر ازدحامًا للسفر – وتحقيق أرباح تتراوح بين 1.15 دولارًا و1.45 دولارًا للسهم. ويتوقع المحللون 1.15 دولارًا للسهم الواحد، وفقًا لمسح أجرته شركة FactSet.

وبلغت خسارة الربع الأول 34 سنتا للسهم الواحد باستثناء البنود الخاصة، وهو أسوأ من خسارة 27 سنتا للسهم الواحد التي توقعها المحللون.

وبلغت الإيرادات 12.57 مليار دولار.

تستمر القصة

وقال الرئيس التنفيذي روبرت إيسوم إن شركة أمريكان أقل تأثرا بمشاكل بوينج لأن شركة الطيران تلقت بالفعل مئات الطائرات الجديدة في السنوات الأخيرة. وقالت شركة الطيران إن ثماني طائرات من طراز بوينج كانت تتوقع الحصول عليها لن تصل هذا العام كما هو مخطط لها. طلبت شركة أمريكان طائرات Boeing Max 10s، وهو طراز أكبر لم يتم اعتماده بعد من قبل إدارة الطيران الفيدرالية، لكن تلك الطائرات لن تستحق حتى عام 2028.

وقال إيسوم في اتصال هاتفي مع المحللين والصحفيين: “لقد تحدثت مع الجميع في بوينغ الذين يمكنني أن أخاطبهم والرسالة هي نفسها: استعدوا للعمل معًا”. “يبدأ الأمر بإنتاج منتجات عالية الجودة واحدة تلو الأخرى خارج خط التجميع… لا أستطيع أن أخبرك ما إذا كانوا يحرزون تقدمًا أم لا.”

ولم تواجه أمريكا أي مشكلة في الحصول على طائرات إقليمية جديدة أصغر حجما من شركة إمبراير. وقال إيسوم إن الشركة المصنعة البرازيلية كانت “موثوقة بشكل لا يصدق”.

وانخفضت أسهم ساوث ويست بأكثر من 7% في تعاملات منتصف النهار، بينما انخفضت أسهم أمريكان بنسبة 1%.