شركة Nio تخسر 2.9 مليار دولار أخرى مع احتدام معركة السيارات الكهربائية في الصين

(بلومبرج) – اتسعت الخسارة السنوية لشركة Nio Inc. في العام الماضي حيث واجهت شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية منافسة شرسة في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.

الأكثر قراءة من بلومبرج

وذكر بيان يوم الثلاثاء أن صافي خسارة الشركة التي يقع مقرها في شانغهاي والتي بلغت 5.4 مليار يوان في الربع الرابع رفع عجزها السنوي إلى 20.7 مليار يوان (2.9 مليار دولار). سجلت Nio مبيعات أفضل من المتوقع للأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2023.

وقال ستيفن فنغ، المدير المالي لشركة Nio: “مع الانتقال إلى عام 2024، سنعطي الأولوية لأهداف أعمالنا، ونحسن قدرات النظام ونحسن إدارة التكاليف”. وفي حين تحسنت هوامش السيارات إلى 11.9% في الربع الرابع، إلا أن ذلك لا يزال أقل من توقعات المحللين.

على عكس منافسيها Xpeng Inc. وLi Auto Inc.، التي تجني الأموال الآن، لم تعلن Nio عن أي خطط رئيسية لإطلاق المنتجات لعام 2024. ومع ذلك، من المتوقع أن تقوم شركة صناعة السيارات، التي لديها مجموعة من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات وسيارات السيدان المتميزة بشكل أساسي، للكشف عن علامة تجارية ذات سوق ضخمة من شأنها أن تتنافس مع نماذج شركة Tesla Inc. المصنوعة محليًا – وهي خطوة يقول المحللون إنها قد تساعد في وقف الخسائر.

وتتوقع Nio الآن شحن ما يصل إلى 33000 سيارة في الربع الأول، بانخفاض من 50045 مركبة في فترة الثلاثة أشهر السابقة. لم تكن عمليات تسليم الشركة في العام الماضي حتى ثلثي هدف المبيعات الأصلي.

بلغ إجمالي الهوامش للربع الرابع 7.5٪ مقارنة بنسبة 10.2٪ التي كان السوق يبحث عنها. وتتوقع Nio الآن أن تصل إيراداتها إلى 11.1 مليار يوان للربع الحالي، وهو أقل بكثير من توقعات المحللين.

كانت Nio، التي كانت تعتبر واحدة من ألمع النجوم الصاعدة في سوق السيارات الكهربائية في الصين، تعاني في الآونة الأخيرة، حيث تلقت العام الماضي ضخًا لرأس المال في شكل بيع أسهم في الوقت المناسب لشركة CYVN Holdings LLC، وهي كيان استثماري تسيطر عليه حكومة الصين. أبو ظبي. قد يستمر ضخ الأموال النقدية البالغة 738.5 مليون دولار في شهر يونيو لفترة قصيرة فقط بمعدلات الحرق الحالية.

تستمر القصة

قال الرئيس التنفيذي ويليام لي خلال مكالمة الأرباح يوم الثلاثاء إن العلامة التجارية Alps للسوق الشامل لشركة Nio ستبدأ عمليات التسليم في الربع الرابع. وسيأتي طرازها الأول مزودًا ببطارية قابلة للتبديل وينافس سيارة Tesla Model Y SUV، بينما تم تطوير الطراز الثاني للعائلات الكبيرة. وقال الرئيس التنفيذي إنه مع إنتاج يبلغ حوالي 10000 وحدة شهريًا، ستكون تكلفة تصنيع المنتج الأول لشركة Alps أقل بنسبة 10٪ من الطراز Y.

وقال لي إن العلامة التجارية الرئيسية Nio ستحافظ على تركيزها على السيارات الفاخرة وستقدم فقط الطرازات التي يزيد سعرها عن سيارة السيدان ET5 التي يبلغ سعرها 298 ألف يوان، مضيفًا أن جبال الألب ستعطي الأولوية للحجم. وتخطط الشركة أيضًا لإطلاق علامة تجارية فرعية أرخص في عام 2025، بمركبات يقل سعرها عن 200 ألف يوان. وتتوسع Nio أيضًا في دولة الإمارات العربية المتحدة.

وفي نوفمبر، قلصت شركة Nio حوالي 10% من قوتها العاملة وفكرت شركة صناعة السيارات في فصل بعض الأعمال غير الأساسية لتقليل التكاليف. وفي ديسمبر، وقعت صفقة لضخ نقدي بقيمة 2.2 مليار دولار مرة أخرى من CYVN Holdings. عند الانتهاء، ستمتلك CYVN حصة قدرها 20.1% في Nio ويمكنها ترشيح اثنين من أعضاء مجلس الإدارة.

وقالت في البيان إن شركة صناعة السيارات أبرمت أيضًا اتفاقية ترخيص تكنولوجي الشهر الماضي مع شركة تابعة لـ CYVN لمنح ترخيص عالمي غير حصري وغير قابل للتحويل للمعلومات التقنية الحالية والمستقبلية والحلول التقنية والبرمجيات وحقوق الملكية الفكرية لشركة Nio. .

تعمل شركة Nio بقوة على الترويج لتقنيات تبادل البطاريات الخاصة بها، من خلال الشراكة مع عدد قليل من شركات صناعة السيارات الصينية بما في ذلك شركة Geely Automobile Holdings Ltd. والسلطات المحلية في مقاطعة Anhui، حيث يقع مصنع Nio. يمكن قيادة المركبات الكهربائية التي تستخدم تقنية تبديل البطاريات إلى حجرة حيث يتم استبدال الخلية المستنفدة بأخرى مشحونة في غضون دقائق، مما يقلل من قلق السائق بشأن المدى وأوقات الشحن.

وانخفضت أسهم Nio المدرجة في الولايات المتحدة بنسبة 41٪ هذا العام.

– بمساعدة كريج تروديل.

(تحديثات تحتوي على معلومات حول العلامة التجارية Nio's Alps في الفقرة الثامنة.)

الأكثر قراءة من بلومبرج بيزنس ويك

©2024 بلومبرج إل بي