فورد تتفوق على توقعات أرباح الربع الأول، وترى أن أرباح العام بأكمله “تتبع إلى أعلى مستوى” من التوجيهات

أعلنت شركة فورد (F) عن نتائج الربع الأول بعد الجرس الذي فاق التوقعات يوم الأربعاء، مع خطة لعب المنتج المتغيرة في المقدمة والوسط إلى جانب تركيزها على عروض الغاز والهجين. عززت فورد أيضًا بعض المقاييس التوجيهية ولكن ليس توقعات أرباح العام بأكمله.

خلال هذا الربع، أعلنت فورد عن إيرادات بلغت 42.8 مليار دولار، متجاوزة التقديرات البالغة 40.04 مليار دولار وبزيادة 3٪ مقارنة بالعام الماضي. سجلت فورد أرباحًا معدلة للسهم الواحد قدرها 0.49 دولارًا أمريكيًا، متجاوزة التوقعات البالغة 0.42 دولارًا أمريكيًا، مع وصول الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب (EBIT) إلى 2.8 مليار دولار أمريكي، مقارنة بتقديرات قدرها 2.54 مليار دولار أمريكي. كانت نتائج فورد أفضل من تلك التي حققتها في الربع الرابع عندما كانت تتعامل مع الآثار المتبقية لإضراب عمال السيارات المتحدين (UAW).

وقالت فورد إن الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك للعام بأكمله كانت تتجه إلى الحد الأعلى من 10 مليارات دولار إلى 12 مليار دولار، على الرغم من أنها رفعت هدف التدفق النقدي الحر المعدل إلى 6.5 مليار دولار إلى 7.5 مليار دولار، مع تشديد توجيهات النفقات الرأسمالية إلى 8 مليارات دولار إلى 9 مليارات دولار. في السابق، توقعت فورد أن تتراوح الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والمعدلة من 10 مليارات دولار إلى 12 مليار دولار، والتدفق النقدي الحر المعدل من 6 مليارات دولار إلى 7 مليارات دولار، والنفقات الرأسمالية من 8 مليارات دولار إلى 9.5 مليار دولار.

وبعد صدور النتائج، ارتفع تداول أسهم فورد بنسبة 3% في جلسة ما بعد ساعات العمل. وتأتي هذه النتائج بعد أن أعلنت جنرال موتورز عن نتائج قوية للربع الأول وعززت توقعات أرباحها السنوية.

قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي في مكالمة الأرباح إن المنحدر الأبطأ لسيارة Ford F-150 الجديدة كليًا أخذ في الاعتبار تحديث التوجيهات. كما أعلنت فورد عن توزيع أرباح بقيمة 0.15 دولار لهذا الربع.

في العام الماضي، قسمت شركة فورد أعمالها إلى ثلاث وحدات كجزء من مبادرة Ford+ الخاصة بها: Ford Blue، للسيارات التقليدية التي تعمل بالغاز؛ فورد موديل إي، لقسم السيارات الكهربائية؛ وFord Pro لأعمال الشاحنات التجارية وفائقة التحمل. إليك تفاصيل الربع الأول:

• فورد بلو: إيرادات بقيمة 21.8 مليار دولار، وإيرادات قبل الفوائد والضرائب قدرها 905 ملايين دولار

• النموذج هـ: إيرادات بقيمة 100 مليون دولار، وخسارة قبل الفوائد والضرائب قدرها 1.32 مليار دولار

• فورد برو: 18 مليار دولار إيرادات، EBIT 3.01 مليار دولار

“علينا أن نحرز تقدمًا هائلاً في الطراز e، إنه عائق كبير [on profits]”، قال فارلي في مكالمة الأرباح.”[The EV business] هو العائق الرئيسي للشركة والصناعة.”

خلال الربع الأول، توغلت شركة فورد بشكل أعمق في سياراتها التي تعمل بالغاز والهجين، مع تراجع الإنفاق على السيارات الكهربائية وإنتاجها. في وقت سابق من هذا الشهر، قالت شركة فورد إنها ستؤجل إنتاج السيارات الكهربائية في حرمها الضخم BlueOval City EV في ولاية تينيسي إلى عام 2026 من تاريخ البدء الأولي في 2025. وكشفت فورد أيضًا أنها تعيد توقيت إطلاق السيارات الكهربائية القادمة في مصنعها في أوكفيل، أونتاريو، حيث تخطط لبناء الجيل التالي من السيارات الكهربائية ذات الثلاثة صفوف، وعلى الأرجح سيارة دفع رباعي كاملة الحجم. وتهدف الشركة إلى إطلاق هذه المركبات في عام 2027، مما يؤجل الجدول الزمني الأصلي لعام 2025.

تستمر القصة

وقالت فورد أيضًا في وقت سابق من هذا الربع إنها ستفعل ذلك إضافة التحول الثالث لتعزيز إنتاج سيارتي Bronco SUV وRanger متوسطة الحجم لتلبية طلب العملاء. وفي الوقت نفسه، تركز فورد على عروضها الهجينة، مثل شاحنة مافريك بيك أب وF-150 الجديدة تمامًا مع مجموعة نقل الحركة الهجينة.

وقد انعكس هذا في فورد تسليمات Q1 في الولايات المتحدة التي قفزت بنسبة 6.8% إلى 508.083 سيارة، مدعومة بالمبيعات القوية للمنتجات الكهربائية مثل السيارات الهجينة. شهدت سيارة فورد مافريك الهجينة أفضل ربع لها على الإطلاق، حيث قفزت المبيعات بنسبة 77٪ في الربع الأول. كما عزز مافريك مبيعات الهجين الإجمالية إلى قفزة بنسبة 42% إلى 38,421، مع ادعاء فورد أن هذا كان أيضًا أفضل ربع للسيارات الهجينة وسيستمر هذا الزخم.

وقال فارلي في المكالمة: “قدرتنا الهجينة موجودة في الشاحنات، ولا نرى الكثير من المنافسة على هذا العمل”. على الرغم من أن تويوتا وهوندا هما أكبر بائعي السيارات الهجينة في الولايات المتحدة، إلا أن فارلي أشار إلى أن عروضهم تشمل المزيد من العروض غير المتعلقة بالشاحنات.

حتى عروض فورد للمركبات الكهربائية – Mustang Mach-E، وFord Lightning EV، وشاحناتها التجارية E-Transit – خالفت الاتجاه الأخير المتمثل في تراجع الطلب. وشهدت محفظة فورد الإجمالية للمركبات الكهربائية قفزة هائلة بنسبة 82% إلى 20,223 سيارة كهربائية تم بيعها في الربع الأول، مع قفز موستانج Mach-E بنسبة 77.3% إلى 9,589 وحدة مباعة، وشهدت شاحنة Lightning ارتفاعًا في المبيعات بنسبة 80.4% إلى 7,743 وحدة. في حين أن أرقام المبيعات هنا قوية، فقد اعتمدت فورد على الخصومات الكبيرة، ومعدلات التمويل الرخيصة، وصفقات الإيجار لنقل المخزون.

“لقد رأينا [EV] قال المدير المالي لشركة Ford John Lawler في المكالمة، “إن الأسعار تنخفض بشكل كبير جدًا”، حيث تكافح شركة Ford لتعويض الخسائر في وحدة Model e. وقال لولر إن أسعار Ford EV انخفضت بنسبة 17٪ في الربع الأول.

ومع ذلك، كانت ملاحظة فورد هي مبيعاتها الرائدة من طراز F-150. على الرغم من أن سلسلة F (التي تتضمن عروض F-150 وF-250 وF-350 للخدمة الشاقة) احتفظت بتاج الشاحنة الأكثر مبيعًا في أمريكا، إلا أن المبيعات انخفضت بنسبة 10.2% في هذا الربع إلى 152.943 وحدة. وقد شهدت فورد تصاعد بطيء F-150 الجديدة كلياً، والتي بدأت مبيعاتها في شهر مارس.

تصحيح: هناك نسخة سابقة من هذه المقالة أخطأت في بيان أرباح فورد المعدلة لكل رقم سهم. ونحن نأسف لهذا الخطأ.

براس سوبرامانيان مراسل لشركة Yahoo Finance. يمكنك متابعته تويتر و على انستغرام.

للحصول على أحدث تقارير وتحليلات الأرباح، والهمسات والتوقعات للأرباح، وأخبار أرباح الشركة، انقر هنا

اقرأ آخر الأخبار المالية والتجارية من Yahoo Finance