قال الطيار في شركة طيران ألاسكا، جوزيف إيمرسون، خارج الخدمة، إنه تناول “الفطر السحري” قبل 48 ساعة من محاولته إيقاف المحركات، حسبما يقول ممثلو الادعاء.

قال طيار خارج الخدمة في شركة طيران ألاسكا إنه تناول “الفطر السحري” قبل حوالي 48 ساعة من قول السلطات إنه حاول إيقاف تشغيل محركات الطائرة في منتصف الرحلة، وفقًا لوثائق المحكمة المقدمة يوم الثلاثاء. قال جوزيف إيمرسون للمحققين في أعقاب الذعر الذي حدث يوم الأحد على متن رحلة متجهة إلى سان فرانسيسكو، إنه يعتقد أنه كان يحلم ويريد أن يستيقظ، حسبما قال المدعي العام في ولاية أوريغون في إفادة خطية.

ودفع إيمرسون (44 عاما) بأنه غير مذنب في 83 تهمة الشروع في القتل وتهمة تعريض طائرة للخطر في محكمة الولاية بعد ظهر الثلاثاء. بالإضافة إلى تلك الجنايات، دفع أيضًا بأنه غير مذنب في 83 تهمة تتعلق بالتعريض المتهور للخطر، وهي جنحة.

وفي وقت سابق من يوم الثلاثاء، قال المدعون الفيدراليون إن إيمرسون حاول أيضًا الإمساك بمقبض مخرج الطوارئ بينما كان المضيفون يحتجزونه. وأعلن مكتب المدعي العام الأمريكي في ولاية أوريغون في بيان يوم الثلاثاء أن محكمة اتحادية اتهمته بالتدخل في أفراد طاقم الطائرة والمضيفين.

وأخبرت مضيفة الطيران الضباط المستجيبين أن إيمرسون قال إنه “حاول قتل الجميع”، وفقًا لإفادة خطية من عميل مكتب التحقيقات الفيدرالي، والتي كانت جزءًا من شكوى جنائية تم تقديمها يوم الثلاثاء.

وقال إيمرسون، بحسب وثائق المحكمة: “لقد أفسدت كل شيء”.

على الأرض، أخبر إيمرسون الضباط أنه يعتقد أنه كان يعاني من “انهيار عصبي” وأنه لم ينم منذ 40 ساعة، وفقًا لإفادة عميل مكتب التحقيقات الفيدرالي.

وفقًا لإفادة خطية مختلفة قدمها نائب المدعي العام في مقاطعة مولتنوماه، أخبر إيمرسون أحد الضباط أنه كان يعاني من الاكتئاب لمدة ست سنوات وأن صديقًا قد توفي مؤخرًا. وقال لضابط آخر إنه تناول “الفطر السحري” قبل حوالي 48 ساعة من حادثة الأحد.

وقال إيمرسون للضابط، بحسب الإفادة الخطية: “لا أفهم لماذا تظهر لي هذا القدر من اللطف، من الواضح أنني في حالة ذهول”.

وأشار الضابط إلى أن إيمرسون لا يبدو أنه “ظاهريًا تحت تأثير المسكرات”، وفقًا للإفادة الخطية.

خطوط ألاسكا الجوية قال الثلاثاء لقد كانت “منزعجة بشدة” مما تم الكشف عنه يوم الثلاثاء وأن إيمرسون لم يكن يبدو ضعيفًا قبل الإقلاع.

وقالت شركة الطيران في بيان: “في أي وقت خلال عملية تسجيل الوصول أو الصعود إلى الطائرة، لم يلاحظ وكلاء البوابة أو طاقم الرحلة لدينا أي علامات خلل قد تدفعهم إلى منع إيمرسون من الطيران”.

قال ممثلو الادعاء إن إيمرسون كان يجلس في المقعد القفز في قمرة القيادة لرحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 2059 القادمة من إيفريت بواشنطن يوم الأحد عندما حاول تنشيط نظام إخماد الحرائق في حالات الطوارئ بالطائرة، والذي كان من شأنه أن يقطع الوقود عن المحركات.

وقبل الحادث، كان هو وطياري الرحلة يتحدثون بشكل عرضي في قمرة القيادة، حسبما قال أحد الطيارين للمحققين، وفقًا لإفادة عميل مكتب التحقيقات الفيدرالي. ثم ألقى إيمرسون سماعة الرأس عبر قمرة القيادة وقال: “أنا لست بخير”، بحسب الوثائق.

وقال أحد الطيارين، بحسب الوثائق، إن إيمرسون أمسك بعد ذلك بالمقبضين الأحمرين اللذين كانا سيعملان على تنشيط نظام القمع وسحبهما. أخبر الطيار الآخر المحققين أن إيمرسون لم يكن قادرًا على الهبوط على المقابض لأن الطيارين كانوا يتصارعون معه.

وقال إيمرسون للضباط الموجودين على الأرض، وفقًا للوثائق: “لقد قمت بسحب مقابض الإغلاق في حالات الطوارئ لأنني اعتقدت أنني كنت أحلم وأريد فقط أن أستيقظ”.

ووفقاً للوثائق، عانى إيمرسون والطيارون في قمرة القيادة لمدة 25 ثانية تقريباً قبل أن يستقر إيمرسون. واستمر الحادث بأكمله حوالي 90 ثانية قبل أن يُطلب من إيمرسون مغادرة قمرة القيادة، مع قيام الطيارين بتأمين الباب خلفه.

واتصلت قمرة القيادة بالمضيفات وأخبرتهم أن إيمرسون “يفقدها”، بحسب الوثائق. وقالت ألاسكا إن مضيفة طيران رافقت إيمرسون إلى الجزء الخلفي من الطائرة. سار إيمرسون هناك بسلام، وأخبر أحد المضيفات أنه “تم طرده للتو من مقصورة القيادة”، وفقًا للوثائق.

وقال إيمرسون للمضيفة، وفقاً للوثائق: “عليك أن تكبلني الآن وإلا سيكون الأمر سيئاً”.

وضع المضيفون إيمرسون في قيود المعصم وأجلسوه في الجزء الخلفي من الطائرة. وقال ممثلو الادعاء إنه بينما كانت الطائرة تهبط إلى مطار بورتلاند، حاول إيمرسون الإمساك بمقبض مخرج الطوارئ. وضعت المضيفة يديها على يده لمنعه.