لماذا تقتل جنرال موتورز سيارة Chevy Bolt EV وسط مبيعات قياسية

ديترويت – بعد سنوات من الأداء الباهت واستدعاء مثير للحريق ، اكتسبت شفروليه بولت EV الكهربائية بالكامل قوة دفع لشركة جنرال موتورز أخيرًا.

نظرًا لكونها أرخص سيارة كهربائية في أمريكا بعد التخفيضات الكبيرة في الأسعار ، فقد ارتفعت مبيعات تشيفي بولت بأكثر من 50٪ العام الماضي وقالت شركة صناعة السيارات إنها ستحقق رقماً قياسياً يبلغ 70 ألف وحدة في عام 2023.

ولكن بدلاً من الميل أكثر إلى النجاح الأخير للسيارة وزيادة الإنتاج ، قالت ماري بارا ، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز يوم الثلاثاء ، إن شركة صناعة السيارات ستنهي إنتاجها في وقت لاحق من هذا العام للسيارة التي أشادت بها ذات مرة باعتبارها “مغيرًا حقيقيًا للعبة” للصناعة و “EV للجميع “.

قال بارا للمستثمرين خلال مكالمة أرباح: “لقد أحرزنا تقدمًا حتى الآن ، وقد حان الوقت الآن للتخطيط لإنهاء إنتاج شفروليه بولت EV و EUV ، والذي سيحدث في نهاية العام”.

كانت تعليقات بارا حول إيقاف السيارة سريعة مثل الجزار الذي قطع رأس دجاجة لكنه تحدث عن الكثير عندما يقترن بخطط الشركة لإنتاج سيارات كهربائية مربحة في السنوات المقبلة.

جنرال موتورز في طريقها لتحقيق أرباح من رقم واحد من محفظتها للمركبات الكهربائية بحلول عام 2025 ، عندما تهدف إلى الحصول على طاقة إنتاجية تبلغ مليون سيارة كهربائية في أمريكا الشمالية.

للوصول إلى هذه الأهداف ، تحتاج جنرال موتورز إلى القدرة الإنتاجية والأرباح ووضع السوق لمركباتها الكهربائية القادمة من الجيل التالي. لا تعتقد أنها بحاجة إلى بولت.

بالنسبة لخبراء الصناعة ، كانت الكتابة على الحائط في نهاية أيام بولت. لكن توقيت القرار فاجأ العديد من الخبراء. كانت التوقعات أن جنرال موتورز ستنتج السيارة على الأقل في العام المقبل.

وقالت ميشيل كريبس ، المحللة التنفيذية في شركة كوكس أوتوموتيف ومقرها ديترويت: “كان الأمر مفاجئًا أكثر مما كنت أتوقع”. “اعتقدت أنها ستختفي في مرحلة ما عندما ظهرت بطاريات جديدة وذهبت إلى المزيد من أنماط الجسم ، لكنها صدمتني بشكل مفاجئ إلى حد ما.”

قال متحدث باسم الشركة إن توقيت الإعلان تزامن مع حاجة جنرال موتورز إلى إخطار الموردين بنهاية الإنتاج وحول التقدم المرتبط بمبلغ 4 مليارات دولار الذي تنفقه الشركة لإعادة تجهيز مصنع بولت في أوريون تاونشيب بولاية ميشيغان ، من أجل جي إم سي سييرا وشيفروليه. سيلفرادو بيك اب كهربائية.

يعد إعادة تجهيز النباتات الحالية جزءًا من إستراتيجية جنرال موتورز للمركبات الكهربائية بدلاً من بناء مصانع جديدة ، على الرغم من أنها قد تفعل ذلك في المستقبل. أعلنت شركات أخرى مثل Ford Motor و Hyundai Motor عن مصانع جديدة بالإضافة إلى إعادة تجهيز المرافق الحالية.

قالت جنرال موتورز إن إعادة التجهيز توفر الوقت ورأس المال ، كما أنها أتاحت للشركة المرونة في تحويل المصانع جزئيًا وبناء نماذج مختلفة تعمل بالغاز جنبًا إلى جنب. ولكن في حالة مصنع Orion ، الذي يصنع فقط Bolt ، لم يكن من المنطقي اتخاذ هذا المسار ، لأن GM تعتقد أنها بحاجة إلى السعة الإضافية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يساهم Bolt في صافي أرباح الشركة مثل المصانع التي تنتج سيارات تعمل بالغاز تدر المال.

قال بارا يوم الثلاثاء إنه بمجرد إعادة افتتاح مصنع أوريون العام المقبل ، ستمتلك الشركة طاقة إنتاجية إجمالية تبلغ 600000 سيارة بيك آب سنويًا ، بما في ذلك مصنع ديترويت الذي كان بطيئًا في زيادة إنتاج جي إم سي هامر EVs.

قال بارا يوم الثلاثاء “سنحتاج إلى هذه السعة لأن شاحناتنا ترقى إلى مستوى توقعات عملائنا ، وسوف نثبت أن نطاق العمل والمركبات الكهربائية ليسا شروطًا حصرية للطرفين لشاحنات شفروليه وجي إم سي”.

وعدت جنرال موتورز المستثمرين بأن الجيل القادم من سياراتها الكهربائية ، المبنية على بنية جديدة تُعرف باسم Ultium ، ستكون مربحة. هذه علامة فارقة لم يُعتقد أبدًا أن طرازات Bolt ، بما في ذلك إصدار “EUV” الأكبر ، قد حققتها.

لتحفيز الاهتمام وجعل Bolt في متناول الجميع ، خفضت جنرال موتورز أسعار البداية بما يصل إلى 6300 دولار لعام 2022. سيبدأ Bolt EV بسعر 26،595 دولارًا ، يليه Bolt EUV بسعر 28،195 دولارًا.

قال سام أبو الصميد ، المحلل الرئيسي في Guidehouse أفكار. “لذا ، فهم لا يريدون الاستمرار في العمل لفترة أطول. إنهم يخسرون المال بسبب ذلك.”

تتوقع جنرال موتورز أن تكسب هوامش ربح معدلة منخفضة إلى متوسطة من رقم واحد على محفظتها للمركبات الكهربائية في عام 2025 ، باستثناء أي تأثير إيجابي لائتمانات ضريبة الطاقة النظيفة مثل تلك المدرجة في قانون الحد من التضخم.

مع أخذ هذه الاعتمادات في الاعتبار ، قالت الشركة إنها تتوقع أن تكون محفظتها الجديدة للسيارات الكهربائية مربحة مثل سياراتها وشاحناتها ذات المحركات التقليدية بحلول عام 2025 – أي قبل سنوات مما اعتقد الكثيرون أنه ممكن.

في حين أن هذه الاعتمادات من المحتمل أن تعزز هامش الربح في Bolt أيضًا ، تستخدم السيارة تقنية بطارية قديمة تم شراؤها من LG ، وتركز جنرال موتورز حاليًا على زيادة إنتاج البطاريات الداخلية الأكثر فعالية من حيث التكلفة من خلال مصنع يعمل كمصنع مشروع مشترك مع الشركة الكورية الجنوبية.

إن زيادة Ultium ، بالإضافة إلى كفاءة التكلفة التي تم تحقيقها مع التقاطات EV الجديدة ، تعني تحسينات في الهامش لم يكن بإمكان Bolt تحقيقها ، خاصة على المدى الطويل.

قال بارا يوم الثلاثاء: “مع زيادة حجم المركبات الكهربائية ، سنخفض التكاليف الثابتة وسنواصل دفع تحسينات الهامش”.

سوف يترك بولت وراءه سمعة مختلطة. لقد كانت أول سيارة كهربائية طويلة المدى “ميسورة التكلفة” يتم طرحها في السوق ، لكنها لم تحقق إمكاناتها المعلنة مطلقًا.

كما تضرر اسم العلامة التجارية Bolt بعد أن استدعت الشركة في عامي 2020 و 2021 جميع المركبات التي تم إنتاجها على الإطلاق بسبب مخاوف من الحرائق الناتجة عن عيوب في بطاريات المورد والشركة المصنعة. اشتعلت النيران تلقائيًا في 13 مسمارًا على الأقل نتيجة لهذه المشكلة.

ومع ذلك ، روجت جنرال موتورز لمركبة بولت EV كدليل على مفهوم مستقبلها الذي يعمل بالطاقة الكهربائية. وقالت الشركة إن المركبات جذبت عملاء جددًا ، حيث قام 75 ٪ من مالكي بولت بالتبديل من المركبات غير المعدلة وراثيًا.

الآن ، ستحتاج الشركة إلى EV جديد للمبتدئين ، وتتطلع إلى Equinox EV القادمة ، بدءًا من حوالي 30،000 دولار ، لملء هذا الفراغ.

قال سكوت بيل ، نائب الرئيس العالمي لشفروليه ، خلال إفادة إعلامية: “نعتقد أن هذه هي فرصتنا الكبيرة هنا للبدء حقًا في الحصول على اعتماد هائل ، ولدينا هذا التوقع مع السعر ؛ الحجم الذي نتوقع القيام به”. العام الماضي. “هذا يغير قواعد اللعبة بالنسبة لنا وللصناعة.”

يمكن تحديد ما إذا كانت سيارة Equinox EV ، التي سيتم إنتاجها في مصنع في المكسيك ، بمثابة “مغير للعبة” أكثر مما يمكن تحديده حقًا في وقت لاحق من هذا العام عند طرح السيارة للبيع.

أخبر بارا Phil LeBeau من CNBC العام الماضي أن جنرال موتورز تتوقع زيادة إنتاج Equinox EV أسرع بكثير من EVs الحالية. وقالت إن السيارة ستقترب من الإنتاج الكامل بحلول الربع الأول من العام المقبل.