لماذا عليك أن تمشي حتى الآن إلى بوابتك في المطار

نيويورك
سي إن إن
–

هل تتجه إلى المطار؟ تأكد من ارتداء أحذية مريحة.

مع عودة السفر ، يسير الناس لمسافات أطول من الرصيف إلى البوابة – عبر Hudson News ، و Chanel و Estée Lauder المعفاة من الرسوم الجمركية ، والصالات ، و Auntie Anne’s ، و Starbucks. وهذه فقط المحطة الأولى. في هذه الأيام ، يبدو أن مسيرتك في الردهة لا تنتهي أبدًا.

“لقد سافرت للتو عبر مطار LaGuardia الجديد. إنه يؤكد نظريتي ، “وزير الخزانة السابق لاري سمرز مؤخرًا لاحظ. “كلما كانت المحطة أحدث ، كلما كان استخدامها أقل ملاءمة لأن جميع مسارات المشي أطول. أتساءل لماذا؟ ”

ازدادت الرحلات في المطار سوءًا منذ تطبيق التغييرات الأمنية بعد هجمات 11 سبتمبر / أيلول 2001. حدثت المزيد من التغييرات أثناء الوباء. الطائرات الأكبر – مما يعني أن الطائرات تميل إلى أن تكون متباعدة أكثر من أجل سلامة الإقلاع والهبوط – جعلت الرحلات في المطار أطول.

ولكن السبب في الغالب هو أن الحجم الأكبر هو الأفضل لأعمال المطار ، حتى لو كان الأمر صعبًا على قدميك. في نيوارك وشيكاغو ومباني المطارات في مدن أخرى ، تمت إزالة الممرات المتحركة لإفساح المجال لمزيد من المتاجر والمطاعم.

قال هنري هارتفيلدت ، الذي يغطي صناعة السفر لمجموعة Atmosphere Research Group: “تصل إلى البوابة وستكون مرهقًا”. “أنت تتعامل بشكل متزايد مع المطارات المصممة للأهداف المالية والسلامة. المسافر يضيع في الغبار “.

تم بناء العديد من المطارات الأمريكية خلال منتصف القرن العشرين ، وقد نفذت خطط توسع ضخمة في القرن الحادي والعشرين. جعلت امتدادات البوابات الجديدة والتجديدات الأخيرة الإلتقاء أطول.

بعد 11 سبتمبر ، أضيفت نقاط التفتيش الأمنية إلى المحطات القائمة وتم تقسيم المحطات بشكل أساسي إلى قسمين ، مما زاد من المساحة التي يحتاجها المسافرون للمشي ، كما قال ألكسندر ثوم ، الذي يقود أعمال المطار في الولايات المتحدة لشركة Stantec للتصميم.

أضافت المطارات المزيد من منصات البيع بالتجزئة والامتيازات في المحطات حيث تتراجع شركات الطيران عن وجبات الطعام على متن الطائرة. وقال إن هذا دفع المطارات لتقديم المزيد من وسائل الراحة في مبانيها التي لا تتوفر على متن الطائرة.

تدر المطارات عائدات بطريقتين رئيسيتين: إيرادات الطيران ، مثل رسوم المطارات التي تتقاضاها شركات الطيران لاستخدام المدارج ، والممرات ، ومواقف السيارات. والإيرادات غير المتعلقة بالطيران – رسوم وقوف السيارات وتأجير السيارات وإيجارات التجزئة والإعلان.

تحاول المطارات زيادة جزء الإيرادات غير الجوية التي تسحبها. أضاف المشغلون المزيد من المتاجر والمطاعم والحانات ، خاصة وأن المزيد من المسافرين يستخدمون وسائل النقل الجماعي ومشاركة الرحلات إلى المطارات وانخفاض دخل مواقف السيارات.

قال هارتفلدت: “يمزح الناس أن المطارات اليوم هي مراكز تسوق لها طائرات متوقفة في الخارج”. “إذا نظرت إلى تصميم المحطات ، فسيتم تخصيص الكثير من المساحة المضافة لخدمات البيع بالتجزئة.”

أصبحت الطائرات أكبر أيضًا لحشر المزيد من الركاب على متنها – المعروف باسم “الترقية” – وأوقفت شركات الطيران بعض طائراتها الأصغر حجمًا. يونايتد ، على سبيل المثال ، يستبدل 200 طائرة إقليمية أصغر تحمل كل منها حوالي 50 راكبًا.

تعني الطائرات الأكبر حجمًا أنه يجب أن تكون متباعدة عن بعضها على مدرج المطار.

“هناك حالة عمل أفضل بكثير للطائرات الأكبر حجمًا. قال ويلسون رايفيلد ، نائب الرئيس التنفيذي للطيران في جريشام سميث ، وهي شركة معمارية: “هذا يدفع شركات الطيران إلى تحديث أسطولها”. “عندما تركن 10 طائرات بجانب بعضها البعض ويبلغ ارتفاعها 75 قدمًا ، فإن ذلك يترجم بشكل طبيعي إلى مشي أطول بكثير.”

تسبب المطارات المترامية الأطراف أيضًا متاعب لأطقم العمل وموظفي المطار الذين يحاولون إقلاع الرحلات الجوية في الوقت المحدد.

أضافت بعض المطارات إشارات إلكترونية تقدر للمسافرين عدد الدقائق التي سيستغرقونها للوصول إلى بوابتهم أو المدة التي سيستغرقها وصول القطارات الأحادية المتصلة بالمحطة.

واحدة من أطول رحلات المطار في الولايات المتحدة في دالاس فورت وورث ، حيث المسافة من مدخل في مبنى الركاب B إلى مبنى الركاب E هي 2.16 ميل ، وفقًا لـ يذاكر بواسطة شركة الأحذية Kuru Footwear. (لحسن الحظ ، يوجد قطار بالمطار).

يحتوي مطار سكاي هاربور الدولي في فينيكس على “مسار للياقة البدنية” حيث يمكن للمسافرين مشاهدة الجبال والمتنزهات ومعالم المدينة الأخرى من الالتقاء.

تم افتتاح بعض مباني المطار الجديدة مؤخرًا دون تحريك الممرات. لم يكن المسافرون سعداء.

العام الماضي ، مطار أورلاندو الدولي افتتح مبنى جديد بقيمة 2.8 مليار دولار، لكنها تركت الممرات المتحركة. يصوت قادة المطارات الآن على خطة لتثبيتها ، بعد شكاوى متعددة من المسافرين.

افتتح مطار سولت ليك سيتي الدولي في عام 2020 مبنى ركابًا جديدًا ، لكنه كان مصدرًا رئيسيًا للانتقاد بسبب سيره إلى البوابة ، والذي قد يستغرق أكثر من 20 دقيقة. المطار الآن بناء نفق لتقصير السير من الأمن إلى الردهة.

إذن ، هل يفوت الأشخاص الرحلات الجوية الآن لأنه يتعين عليهم المشي لمسافات طويلة؟ حسنًا ، هذه هي الأخبار الجيدة نوعًا ما. كانت تأخيرات الرحلات الجوية المرتبطة بالطقس شائعة جدًا خلال العام الماضي لدرجة أن ملايين الأشخاص ما زالوا ينتظرون عند البوابة.