مجلس الشيوخ يوافق على مشروع قانون لإعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية وتحسين الطيران

أقر مجلس الشيوخ يوم الخميس تشريعًا لإعادة تفويض برامج شركات الطيران الفيدرالية للسنوات الخمس المقبلة ووضع إجراءات جديدة للسلامة وحماية المستهلك للمسافرين في وقت يسوده عدم اليقين الشديد واضطراب في نظام السفر الجوي.

فاتورةوسيقدم مشروع القانون، الذي لا يزال يحتاج إلى موافقة نهائية في مجلس النواب قبل أن يصبح قانونًا، أكثر من 105 مليارات دولار لإدارة الطيران الفيدرالية وأكثر من 738 مليون دولار للمجلس الوطني لسلامة النقل لتحديث المطارات وبرامج التكنولوجيا والأمن. ويشمل ذلك توظيف وتدريب مراقبي الحركة الجوية، وتدوين التزامات شركات الطيران برد الأموال للمسافرين، وضمان مقاعد عائلية مجانية وتعزيز الحماية للمسافرين ذوي الإعاقة.

وقال السيناتور تشاك شومر من نيويورك، زعيم الأغلبية: “لقد كانت سلامة الطيران أولوية بالنسبة لملايين الأمريكيين في الآونة الأخيرة، ومشروع قانون إدارة الطيران الفيدرالي هذا هو أفضل شيء يمكن أن يفعله الكونجرس لمنح الأمريكيين راحة البال التي يستحقونها”. مجلس الشيوخ مساء الخميس.

تم تمريره بأغلبية 88 صوتًا مقابل 4، قبل يوم واحد من انتهاء صلاحية القانون الحالي. وافق مجلس الشيوخ بالإجماع على تمديد قصير الأجل، مما يتيح الوقت لمجلس النواب لتناول ومناقشة حزمة طويلة الأجل الأسبوع المقبل، والتي سيتم إرسالها إلى الرئيس بايدن.

التشريع عبارة عن حل وسط بين الحزبين تم التفاوض عليه لعدة أشهر من قبل لجان مجلس الشيوخ ومجلس النواب ذات الولاية القضائية على إدارة الطيران الفيدرالية بعد أن وافق الكونجرس على عدة تمديدات قصيرة الأجل للوكالة عندما فشل المشرعون في الالتزام بموعد نهائي سابق. أقر مجلس النواب نسخته من مشروع القانون قبل عام تقريبًا بأغلبية 351 صوتًا مقابل 69.

واحتفلت السيناتور ماريا كانتويل من واشنطن، رئيسة لجنة التجارة، على الأرض بعد إقرار أحكام مشروع القانون بشأن حماية المستهلك وسلامة الطيران ومراقبي الحركة الجوية والبنية التحتية للمطارات وتنمية القوى العاملة.

وقالت كانتويل: “إنها لحظة عظيمة للطيران”. “لدينا قضايا ومخاوف أمنية تتطلب استثمارات كبيرة. يستثمر هذا التشريع في معايير السلامة وحماية المستهلكين وتطوير القوى العاملة والتكنولوجيا التي ستسمح لأمريكا بأن تكون المعيار الذهبي في مجال الطيران.

وقال السيناتور تيد كروز من ولاية تكساس، وهو أكبر جمهوري في لجنة التجارة: “هذا التشريع هو مشروع قانون قوي من الحزبين ومن مجلسين ويحتوي على مئات الأولويات لأعضاء مجلس الشيوخ والممثلين الجمهوريين والديمقراطيين. يمنح مشروع القانون هذا إدارة الطيران الفيدرالية أدوات السلامة التي تحتاجها”. في وقت حرج.

باعتبارها واحدة من مشاريع القوانين القليلة المتبقية التي تعتبر عنصرًا لا بد من تمريره هذا العام، أصبحت حزمة إدارة الطيران الفيدرالي، التي أثارت العديد من الجدل الإقليمي، نقطة جذب. العشرات من التصحيحات وهدد فرسان السياسة بتأخيره في مجلس الشيوخ.

ومع تهديد التشريع بالتوقف، وافق مجلس النواب يوم الأربعاء على تمديد إدارة الطيران الفيدرالية لمدة أسبوع واحد قبل مغادرة واشنطن لقضاء عطلة نهاية الأسبوع. وحذا مجلس الشيوخ حذوه يوم الخميس، مما أدى إلى تجنب النزاعات التي طال أمدها والتي كان من شأنها أن تعيق المبادرة وتؤدي إلى هزيمة سريعة لإدارة الطيران الفيدرالية.

ويأتي هذا النقاش في وقت يشوبه عدم اليقين الشديد بشأن نظام الطيران، الذي شهد في الآونة الأخيرة حوادث تصادم مميتة على مدارج الطائرات، وتحطم طائرات، وتأخير وإلغاء آلاف الرحلات الجوية.

ولم يكن من الواضح ما إذا كان مجلس الشيوخ سيتمكن من إقرار التشريع والتمديد طوال يوم الخميس، حيث طالب أعضاء مجلس الشيوخ بالتصويت على التعديلات أو هددوا بعرقلة تمريرها بسرعة. ولم يتم طرح أي تعديلات للتصويت في نهاية المطاف.

وكانت المعركة الإقليمية الأكثر حدة تدور حول بند في مشروع القانون إضافة خمس رحلات طويلة المدى ذهابًا وإيابًا خارج مطار رونالد ريغان الوطني خارج واشنطن. وقال المؤيدون، بما في ذلك شركة دلتا إيرلاينز، إنهم يريدون توسيع الوصول إلى عاصمة البلاد وزيادة المنافسة.

عرض وأعرب المشرعون الذين يمثلون المنطقة عن غضبهموقال إن المطار يحتفظ بأكثر المدرج ازدحاما في البلاد ولا يمكنه دعم الرحلات الإضافية. السيناتور تيم كين ومارك وارنر من فرجينيا وبنجامين إل. كاردين وكريس فان هولين من ماريلاند، وجميعهم ديمقراطيون؛ قدمت تعديلا لضرب طائرات جديدة.

السيد. قايين والسيد. وهدد وارنر بتعليق مشروع القانون إذا لم يصوتوا. لكن السيد. وعرقل كروز محاولة لإدخال تعديل تسوية من شأنه أن يمنح وزير النقل الكلمة الأخيرة بشأن الرحلات الجوية الجديدة، مع الأخذ في الاعتبار أي آثار على التأخير وسلامة الركاب.

وقال السيد ترامب: “لقد تخلى مجلس الشيوخ عن مسؤوليته في حماية سلامة 25 مليون شخص يسافرون عبر DCA كل عام”. قايين والسيد. وقال وارنر في بيان. “كان بعض زملائنا خائفين للغاية من استدعاء الخبراء. إنهم لا يريدون أن يظهروا للشعب الأمريكي أنهم يهتمون برغبة بعض المشرعين في الرحلات الجوية المباشرة أكثر من اهتمامهم بسلامة وراحة الجمهور المسافر. إنه أمر مخز ومحرج”.

فقط أعضاء مجلس الشيوخ من فرجينيا وماريلاند صوتوا ضد مشروع القانون.

فشلت مجموعة أخرى من أعضاء مجلس الشيوخ في التصويت لوقف توسيع إدارة أمن النقل لتكنولوجيا التعرف على الوجه في المطارات وتقييدها حيث يتم استخدامها.

واقترح أعضاء مجلس الشيوخ أيضًا إضافة العديد من مشاريع القوانين غير ذات الصلة، بما في ذلك واحد وسيقدم تعويضات للأشخاص المتضررين من برنامج الأسلحة النووية في البلاد. قانون للحصول على التمويل الكامل استبدال جسر فرانسيس كي سكوت المنهار في بالتيمور، وأ مسابقة بطاقات الائتمان مقاس. وحث عضوا مجلس الشيوخ مارشا بلاكبيرن، الجمهورية من ولاية تينيسي، وريتشارد بلومنثال، الديمقراطي من ولاية كونيتيكت، على التصويت على مشروع قانون لحماية القاصرين على الإنترنت يوم الخميس. لم يصل أي منهم إلى المنتج النهائي.