سيناقش وزراء الخارجية والزراعة في مجموعة السبع في اجتماعات بألمانيا الإجراءات العاجلة لكسر الحصار الروسي المفروض على صادرات الحبوب من موانئ أوكرانيا ، بما في ذلك محاولة فتح طرق عبر الموانئ الرومانية وموانئ البلطيق.
أصبح حظر صادرات الحبوب سريعًا أحد الأزمات الدبلوماسية والإنسانية الأكثر إلحاحًا في أوكرانيا. قال جو بايدن يوم الثلاثاء إن الولايات المتحدة تعمل على إيجاد حلول “لإخراج هذا الطعام إلى العالم حتى يمكن أن يساعد في خفض الأسعار”.
يجتمع وزراء خارجية مجموعة السبع في منتجع فايسنهاوس المطل على بحر البلطيق ، شمال شرق هامبورغ ، ووزراء الزراعة في شتوتغارت.
كان جيم أوزدمير ، وزير الزراعة الألماني وعضو حزب الخضر ، يبحث مع الاتحاد الأوروبي منذ شهور عن طرق قطار بديلة عبر بولندا وبيلاروسيا إلى موانئ البلطيق ، لكن مقاييس القطارات المختلفة بين أوكرانيا وبولندا ، وهي تراكم سابق لحركة المرور ونقص عربات السكك الحديدية المناسبة كلها عوامل تحسب ضد هذا الخيار.
وفقًا لأحد التقديرات الأوكرانية ، يمكن نقل 20 ٪ فقط من الصادرات التي ترسلها أوكرانيا عادةً عبر موانئ البحر الأسود عن طريق السفن بالسكك الحديدية إلى موانئ البلطيق. ارتفعت تكلفة النقل البري خمسة أضعاف في العام الماضي.
قبل الحرب ، كان يتم تصدير معظم المواد الغذائية التي تنتجها أوكرانيا – والتي تكفي لإطعام 400 مليون شخص – عبر موانئ البلاد السبعة على البحر الأسود. في الأشهر الثمانية التي سبقت اندلاع الصراع ، مر ما يقرب من 51 مليون طن متري من الحبوب من خلالها ، وفقًا لبرنامج الغذاء العالمي التابع للأمم المتحدة. بلغت قيمة التجارة لأوكرانيا 47 مليار دولار (38 مليار جنيه إسترليني) سنويًا.
درس وزير السياسة الزراعية والغذاء الأوكراني ، ميكولا سولسكي ، خيارات تتراوح من غدانسك أو أبعد الشرق إلى ميناء كلايبيدا في ليتوانيا وثلاثة موانئ في لاتفيا. فقدت موانئ البلطيق التجارة منها روسيا وبيلاروسيا ، بما في ذلك البوتاس ، وبالتالي لديها طاقة فائضة.
أخذ ميناء كونستانتا الروماني أيضًا بعض شحنات الحبوب الأوكرانية ، لكن السفن التي تحمل الحبوب باتجاه تركيا ربما تحتاج على الأرجح إلى البقاء داخل المياه الرومانية.
ناقشت الأمم المتحدة أيضًا ما إذا كان يمكن فتح ممر إنساني عبر بيلاروسيا لنقل الحبوب إلى موانئ البلطيق لأن مقياس المسار بين أوكرانيا وبيلاروسيا موحد.
وقال ديفيد بيسلي من برنامج الغذاء العالمي التابع للأمم المتحدة ، والذي دق ناقوس الخطر منذ أسابيع: “الآن صوامع الحبوب في أوكرانيا ممتلئة. في الوقت نفسه ، يسير 44 مليون شخص حول العالم نحو المجاعة. يتعين علينا فتح هذه الموانئ حتى يتمكن الطعام من الدخول والخروج من أوكرانيا. العالم يطلبها لأن مئات الملايين من الناس على مستوى العالم يعتمدون على الطعام الذي يأتي عبر هذه الموانئ “.
عادة ، ستصدر أوكرانيا حوالي 5 إلى 6 ملايين طن من الحبوب و 700000 طن من البذور الزيتية عبر موانئ البحر الأسود شهريًا. هناك تقديرات متراكمة لتصدير أي شيء يتراوح بين 15 مليون و 20 مليون طن ، وفقًا لنادي الأعمال الزراعية الأوكراني.
قال ماركيان دميتراسيفيتش ، نائب وزير الزراعة الأوكراني المعين ، إن الصادرات عن طريق السكك الحديدية يمكن أن تتوسع إلى ما بين 600 ألف طن ومليون طن ، لكن الأمر سيستغرق 18 إلى 24 شهرًا لتصفية المخزونات الحالية ، وذلك قبل إضافة أي محصول جديد. في أبريل ، تم تصدير 560.000 طن متري فقط عن طريق السكك الحديدية من أوكرانيا.
قال رومان سلاستون ، المدير العام لنادي الأعمال الزراعية الأوكراني ، إن إعادة فتح الموانئ تظل الخيار الأفضل ، لكن الصادرات عن طريق البر والصنادل النهرية وشاحنات السكك الحديدية يمكن أن تتضاعف إلى ما يقرب من نصف ما كان يمر عبر موانئ أوكرانيا على البحر الأسود.
وقال إن أكبر إمكانات النمو ستأتي من تنظيم جيش يصل إلى 10000 شاحنة تنقل الحبوب في رحلة ذهابًا وإيابًا مدتها خمسة أيام من أوكرانيا إلى موانئ البلطيق. وقال إن أوكرانيا يمكن أن تستخدم 40 محطة حبوب في الاتحاد الأوروبي.
وقال سلاستون إن ما يصل إلى 5000 عربة قطار محملة بالحبوب على الحدود البولندية تنتظر العبور ، لكن لا توجد حاليًا سوى سعة 350 عربة نقل يوميًا.
بعد أن ضربت الصواريخ الروسية مدينة أوديسا الساحلية يوم الاثنين ، قال الرئيس الأوكراني ، فولوديمير زيلينسكي: “بدون صادراتنا الزراعية ، فإن عشرات البلدان في أجزاء مختلفة من العالم على حافة نقص الغذاء بالفعل. سيكون الأشد فقرا هم الأكثر تضررا. التداعيات السياسية لذلك ستكون رهيبة “.
قال ديفيد ميليباند ، الرئيس التنفيذي للجنة الإنقاذ الدولية: “في الوقت الحالي ، أعتقد أنه من المرجح على الأقل أن تلام العقوبات المفروضة على روسيا على ارتفاع أسعار المواد الغذائية كما يفعل غزو أوكرانيا. هناك منافسة ضخمة يجب الفوز بها على الرأي العام على مستوى العالم “.
توجد بالفعل دلائل على أن الدبلوماسية الروسية تحاول تحويل اللوم. ادعى سيرجي لافروف ، وزير الخارجية الروسي ، خلال زيارة لسلطنة عمان ، أن السلطات الأوكرانية ترفض السماح للسفن التي تحمل القمح من موانئها ، وقد قامت بتلغيم المناطق المحيطة بالموانئ. وقالت أوكرانيا إن الاتهامات سخيفة.
في عام 2020 ، كانت أوكرانيا خامس أكبر مصدر للقمح في العالم ، وكانت البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل من المستفيدين المهمين. وجهات التصدير الرئيسية كانت مصر وإندونيسيا وباكستان وبنغلاديش ولبنان.
في مصر ، حيث يعيش ثلث السكان تحت خط الفقر الرسمي ويعتمدون على الخبز المدعوم من الدولة ، ارتفعت أسعار الدقيق بنسبة 15٪. تجاوز معدل التضخم العام لشهر أبريل 13٪.
في الشهر الذي تلا بدء الصراع ، ارتفعت أسعار تصدير القمح والذرة بنسبة 22٪ و 20٪ على التوالي ، علاوة على الزيادات الحادة في عام 2021.
اشترك في الإصدار الأول ، النشرة الإخبارية اليومية المجانية – كل صباح من أيام الأسبوع في الساعة 7 صباحًا بتوقيت جرينتش
وقال سولسكي إن من المرجح أن تستمر هذه الزيادات منذ أن تأخرت حملة البذر للمزارعين الأوكرانيين بما يصل إلى الخمس بسبب نقص مبيدات الأعشاب والطقس البارد ووقود الديزل وحركة المركبات بسبب حظر التجول. تحول المزارعون من المحاصيل الربيعية إلى بذور عباد الشمس وفول الصويا. تشير التقديرات إلى أن حوالي خمس الأراضي الزراعية الأوكرانية هي الآن في أيدي روسيا.
More Stories
أحدث حوادث غرق اليخت البايزي: زوجة مايك لينش “لم ترغب في مغادرة القارب بدون عائلتها” بينما يخضع الطاقم للتحقيق
برنامج الغذاء العالمي يوقف حركته في غزة بعد إطلاق نار متكرر على مركبة مساعدات
سمكة قرش تقطع رأس مراهق قبالة سواحل جامايكا