ال الاتحاد الأوروبي لا يعاقب الصين بفرض رسوم جمركية على المنتجات الصينية سيارة كهربائية (المركبات الكهربائية)، ألمانيا وقال وزير الاقتصاد روبرت هابيك في بكين يوم السبت.
وتأتي تعليقاته في أعقاب خطط الاتحاد الأوروبي لفرض رسوم التعريفات بشأن واردات السيارات الكهربائية الصينية لمواجهة الطاقة الفائضة في قطاع السيارات، والتي تقول بروكسل إنها ناجمة عن قيام شركات صناعة السيارات الصينية بإغراق السيارات الرخيصة في الأسواق الأوروبية.
ماذا قال روبرت هابيك؟
تحدث خلال أ زيارة للصينودعا هابيك، وهو أيضا نائب المستشار، بكين إلى أخذ نتائج الدراسة المفوضية الاوروبية، الذراع التنفيذية للاتحاد الأوروبي، على محمل الجد.
وقال هابيك “من المهم أن نفهم أن هذه ليست تعريفات عقابية”.
وأضاف أن المفوضية أمضت تسعة أشهر في التحقيق فيما إذا كانت شركات صناعة السيارات الصينية قد استفادت بشكل غير عادل من الدعم الحكومي الكبير.
وقال هابيك إن أي رسوم مفروضة بعد مراجعة الاتحاد الأوروبي لا ينبغي أن ينظر إليها على أنها “عقاب” بل كتعويض عن الميزة التي تكتسبها شركات صناعة السيارات الصينية من الدعم الحكومي.
وقال هابيك للمسؤولين الصينيين إنه من المهم بالنسبة لبروكسل أن تحاول الحفاظ على تكافؤ الفرص بالنسبة للاتحاد الأوروبي صناعة السيارات في أوروبا.
وقال هابيك “يجب تحقيق معايير مشتركة ومتساوية للوصول إلى الأسواق”.
وفي وقت لاحق، توجه هابيك إلى شنغهاي حيث تحدث مرة أخرى عن مسألة الرسوم الجمركية: “ما اقترحته على شركائي الصينيين اليوم هو أن الأبواب مفتوحة للمناقشات وآمل أن يتم سماع هذه الرسالة”.
وحذرت الصين من رد فعل سلبي على الموقف الروسي
وكرر هابيك في وقت سابق تحذيره من أن الصين ستواجه عواقب اقتصادية لدعمها روسيا في الحرب العالمية الثانية الحرب على أوكرانيافي إشارة إلى كيفية قيام دول الاتحاد الأوروبي بتقليص اعتمادها على الواردات الصينية.
وشدد هابيك على أنه “كنا سنتصرف بشكل مختلف، وبالتأكيد ليس بنفس القدر من الجدية عند تحليل الأماكن التي نعتمد فيها على المواد الخام والسلع التقنية إذا لم تكن هذه الحرب، أو دعم الصين لروسيا في هذه الحرب، موجودا”.
وقال إن المصالح الأمنية الألمانية والأوروبية تتأثر بشكل مباشر بالصراع المستمر منذ عامين ونصف.
وكان هابيك يتحدث في جلسة عامة لحوار المناخ والتحول في بكين.
ما الذي اتهم الاتحاد الأوروبي الصين بفعله؟
وفي أكتوبر، قالت المفوضية الأوروبية إنها ستجري تحقيقًا لمكافحة الدعم للمركبات الكهربائية الصينية المستوردة إلى أوروبا.
وحذرت رئيسة المفوضية أورسولا فون دير لاين من أن “السوق العالمية مليئة بالسيارات الكهربائية الرخيصة”.
وقالت إن سعر المركبات “ظل منخفضا بشكل مصطنع” بسبب “الدعم الحكومي الضخم” من بكين.
وفي الأسبوع الماضي، أعلنت بروكسل عن خطط لفرض رسوم جمركية على الواردات، والتي ستختلف حسب شركة صناعة السيارات الصينية، اعتمادًا على التزامها بقواعد التجارة في الاتحاد الأوروبي.
ومن المقرر أن تدخل الرسوم المؤقتة التي تصل إلى 38% حيز التنفيذ في 4 يوليو.
ومن المقرر أن يستمر تحقيق الاتحاد الأوروبي حتى نوفمبر حيث يمكن فرض رسوم نهائية لمدة تصل إلى خمس سنوات.
وأبلغ هابيك نظراءه الصينيين أن هناك وقتا للحوار بين القوتين قبل ذلك الحين.
وقال هابيك “هذا يفتح مرحلة تكون فيها المفاوضات ممكنة وتكون المناقشات مهمة والحوار ضروري”.
خلال صعودها الاقتصادي السريع، اتُهمت الصين مرارا وتكرارا بممارسات تجارية غير عادلة، بما في ذلك إغراق السوق العالمية بالسلع الرخيصة – من الأحذية إلى الألواح الشمسية – وانتهاك حقوق الملكية الفكرية للعلامات التجارية الغربية.
وفي هذه الأثناء فرضت واشنطن تعريفات 100% على السيارات الكهربائية الصينية، وهي خطوة أدت فعليا إلى إغلاقها خارج السوق الأمريكية.
كيف ردت بكين؟
وقبيل زيارة هابيك، حذرت الصين من أن تصاعد الاحتكاكات مع الاتحاد الأوروبي بشأن السيارات الكهربائية قد يؤدي إلى حرب تجارية.
وفي يوم السبت، نفى تشنغ شانجي، رئيس اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في الصين، الاتهامات بتقديم إعانات غير عادلة، وقال في نفس الجلسة إن بكين ستفعل “كل شيء لحماية الشركات الصينية”.
وقال تشنغ إن نمو صناعة السيارات “هو نتيجة المنافسة، وليس الإعانات، ناهيك عن المنافسة غير العادلة”.
وأضاف أن التعريفات المقترحة يمكن أن تضر بالجانبين، وأعرب عن أمله في أن تظهر ألمانيا القيادة داخل الاتحاد الأوروبي و”تفعل الشيء الصحيح”.
وفي وقت لاحق من يوم السبت، أكد مسؤولون ألمان وصينيون أن المحادثات بين بكين وبروكسل ستبدأ قريبا لمحاولة تجنب الرسوم الجمركية.
وقال هابيك إنه فوجئ بإبلاغه بهذه الخطوة من قبل مفوض الاتحاد الأوروبي فالديس دومبروفسكي الذي وافق على بدء المحادثات خلال محادثة مع وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو.
هابيك: الصين تدعم الأهداف الحيوية المتعلقة بالمناخ
وسافر هابيك يوم الأحد إلى مدينة هانغتشو بجنوب الصين حيث أخبر المسؤولين أن أهداف المناخ العالمية لن يتم تحقيقها دون دعم الصين وأنه يتعين على بكين إيجاد بديل آمن للفحم.
وفي إشارة إلى الكيفية التي أخبر بها المسؤولون الصينيون أنهم يوسعون إنتاج الفحم لأسباب أمنية، قال نائب المستشارة:
“ليس عليك أن تعلمهم أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ضارة بالمناخ. لقد فهموا ذلك.”
لكنه أضاف أن البديل يجب أن يسمح لهم بتحقيق نفس المستوى من الأمن مع عدد أقل من محطات الطاقة التي تعمل بالفحم.
ملم/RM (وكالة الأنباء الألمانية، رويترز)
. “Coffeeaholic. متعصب للكحول مدى الحياة. خبير سفر نموذجي. عرضة لنوبات اللامبالاة. رائد الإنترنت.”
More Stories
أحدث حوادث غرق اليخت البايزي: زوجة مايك لينش “لم ترغب في مغادرة القارب بدون عائلتها” بينما يخضع الطاقم للتحقيق
برنامج الغذاء العالمي يوقف حركته في غزة بعد إطلاق نار متكرر على مركبة مساعدات
سمكة قرش تقطع رأس مراهق قبالة سواحل جامايكا