يقول مقاول بوينغ إنه طُرد بعد أن أثار مخاوف تتعلق بالسلامة

زعم ميكانيكي طائرات تم التعاقد معه لإصلاح طائرات بوينغ، أنه وُصِف بـ “الواشي” ثم فُصل من منصبه بسبب تحدثه علنًا عن مخاوف تتعلق بالسلامة.

ادعى ريتشارد كويفاس أنه شهد أعمال تصنيع وصيانة دون المستوى المطلوب في قسم مهم من طائرات بوينغ 787.

وقالت بوينغ، التي واجهتها تساؤلات حول ما إذا كانت ثقافة السلامة لديها صارمة بما فيه الكفاية، إن هذه القضايا تم التحقيق فيها و”لا تمثل مخاوف تتعلق بالسلامة”.

وزعم المحامون الذين يمثلون السيد كويفاس أنه أبلغ عن قضايا حرجة من شأنها أن تشكل خطرا كبيرا على السلامة العامة، وقد تقدموا بشكاوى إلى إدارة الطيران الفيدرالية وإدارة الصحة والسلامة المهنية.

كان السيد كوييفاس، الذي عمل في صناعة الطيران لمدة 40 عامًا، متعاقدًا مع شركة Spirit Aerosystems، للعمل على حاجز الضغط الأمامي لطائرة بوينج 787، وهو عبارة عن قبة في أنف الطائرة تعمل كحاجز.

وقال محامو السيد كويفاس: “لقد أدرك العمل دون المستوى المطلوب وأعرب عن قلقه. لكن سبيريت وبوينج فشلتا في وقف عمليات التصنيع الخاطئة”.

ووفقاً للملفات القانونية، قال أحد الزملاء: “لدينا واشٍ بيننا”.

قال السيد كويفاس إنه تم إقالته من قبل شركة Spirit Aerosystems في مارس 2024.

وقالت بوينغ لبي بي سي: “أبلغنا موظف لدى أحد المقاولين من الباطن في السابق عن مخاوف قمنا بتحقيقها بدقة، حيث أننا نأخذ على محمل الجد أي مسألة تتعلق بالسلامة”.

ومع ذلك، تبين أن القضايا التي أثيرت لا تشكل خطرا على السلامة وتمت معالجتها، حسبما قالت شركة بوينج.

وقال جو بوتشينو، المتحدث باسم شركة سبيريت أيروسيستمز، إن الشركة “تبحث في الأمر”.

وقال “نحن نشجع جميع موظفي سبيريت الذين لديهم مخاوف على التقدم، وهم آمنون لمعرفتهم أنه سيتم حمايتهم”.

وسبق أن قام محاميا كويفاس، ديبرا كاتز وليزا بانكس، بتمثيل مُبلغ آخر عن مخالفات شركة بوينج، وهو سام صالحبور، الذي أخبر الكونجرس الأمريكي في وقت سابق من هذا العام أنه تعرض للمضايقات والتهديدات بعد أن زعم ​​أن هناك مشاكل في الجودة في بوينج.

وتركزت مخاوف السيد صالحبور أيضًا على إنتاج طراز بوينج 787.

وهذا طراز مختلف عن طراز 737 ماكس الذي انفجرت مقصورة الطائرة في الجو في يناير.

وأدى هذا الحادث إلى تشديد التدقيق في معايير السلامة لدى بوينغ.

وفي أبريل/نيسان، قالت بوينغ إنها شهدت زيادة حادة في عدد الموظفين الذين تحدثوا علناً بعد أن قدمت تأكيدات بأنه لن يكون هناك أي انتقام بسبب ذلك.

وقالت بوينغ إن ذلك يشير إلى تقدم نحو “ثقافة إبلاغ قوية”.

وقالت الشركة: “نحن نواصل وضع السلامة والجودة فوق كل شيء آخر ونشارك المعلومات بشفافية مع الجهات التنظيمية والعملاء وأصحاب المصلحة الآخرين”.