BMW تصدر تحذيراً ، فورد تستدعي آلاف السيارات القديمة فوق الوسائد الهوائية

جاء ذلك في أعقاب إعلان الأسبوع الماضي من قبل وكالة أخرى لاستدعاء أكثر من 230 ألف فورد رينجرز التي تم بناؤها من 2004 إلى 2006. وقالت NHTSA إن هذه المركبات قد يكون لها وسائد هوائية بديلة تم تركيبها بشكل غير صحيح أثناء استدعاء رينجر الأصلي.

يمكن للمالكين إدخال أرقام تعريف سياراتهم على NHTSA موقع إلكتروني لمعرفة ما إذا كانت سياراتهم تخضع للتحذير.

قالت صوفي شولمان ، نائبة مدير NHTSA في بيان: “إذا كان لديك موديل عام 2000-2006 من BMW مع كيس هوائي من طراز Takata ، فقم بإصلاحه على الفور – مجانًا”. “هذه الأجهزة النفخية عمرها الآن عقدين من الزمن ، ومع كل يوم يمر ، تصبح أكثر خطورة لأنها يمكن أن تنفجر حتى في حالة الاصطدام البسيط.”

قالت NHTSA إن الأكياس الهوائية بها منفاخ معيبة يمكن أن تنفجر أو لا تنتفخ بشكل صحيح عند نشرها.

في نوفمبر ، أعلنت دودج وكرايسلر عن أوامر “عدم القيادة” بسبب قضية الأكياس الهوائية المنفجرة.

بشكل منفصل ، يتم تغطية عشرات الملايين من المركبات من خلال عملية استدعاء مستمرة تنطوي على خطر انفجار الأكياس الهوائية Takata ، ولكن لا يزال يتم اكتشاف مشاكل إضافية في الأكياس الهوائية. أُجبر تاكاتا على الإفلاس في عام 2017 بسبب كل الفضائح والمشاكل والدعاوى القضائية الناتجة عنها ، وأقر بأنه مذنب بارتكاب مخالفات جنائية. أجبرت NHTSA على سحب 67 مليون كيس هواء Takata على الأقل منذ عام 2013. ووافقت Takata في عام 2018 على دفع 650 مليون دولار لتسوية الدعاوى القضائية التي رفعتها عشرات الولايات بشأن الأكياس الهوائية.

لم تستجب Joyson Safety Systems ، التي استحوذت على معظم أصول Takata في عام 2018 ، على الفور على طلب للحصول على تعليق.