إن RUF Rt 12 Coupe عبارة عن ذئب يرتدي زي خروف عدواني للغاية

يقول الناس دائمًا أن سيارة بورش 911 هي الخيار السهل، وأن سيارات 911 موجودة في كل مكان، وإذا اشتريت واحدة، فأنت مجرد رجل 911 آخر. لكنني أؤمن بشدة أنه إذا كنت كذلك لا رجل بورش 911، أنت لم تقود واحدة بعد.

إن RUF RT12 هو الإصدار المتطرف من ذلك.

سيارة RUF RT12 موديل 2007 متاحة حاليًا للبيع على Cars & Bids. التحقق من ذلك والمزايدة هنا.

يشبه RT12 طراز 911، وهو كذلك إلى حد ما. (إذا لم تكن من مستخدمي سيارة بورش 911 بعد وتحتاج إلى القليل من التوجيه لمتابعة جميع الأرقام والأسماء التي سأطرحها عليك، فيرجى التحقق من ذلك هذا و هذا.)

ظهرت RUF لأول مرة في RT12 في بداية جيل 997 من بورش 911، والتي وصلت بعد 996 واستمرت من عام 2004 إلى عام 2011. وبما أن الأجيال الجديدة من السيارات الرياضية تبدأ عادةً بالإصدارات الأساسية وتزداد تطرفًا مع مرور السنين، فقد كان هناك لم يكن محرك 997 توربو بقوة 500 حصان في تلك السنوات الأولى. قدم RT12 هيكلًا على طراز 997 مع نسخة بقوة 650 حصانًا من محرك 996 توربو، مما يجعله شبه 997 توربو لأولئك الذين لا يريدون الانتظار.

لكنها لم تكن مجرد سيارة 997 توربو مبكرة. تقوم الجبهة المتحدة الثورية بتخصيص وتصنيع السيارات، مما يعني أن القطع الأساسية من RT12 – مثل ألواح الهيكل وناقل الحركة – هي من الجبهة المتحدة الثورية نفسها. إن دليل RT12 ذو الست سرعات هو أمر آلي وآلي، ويغوص أنفه عميقًا نحو الأرض. رأيت لأول مرة سيارة RT12 في صالة عرض مليئة بسيارات بورش، وبدت شفتها الأمامية أقل ارتفاعًا من تلك الموجودة في سيارة 911 GT2 RS ذات اللون الأزرق الفاتح القريبة.

تبلغ تكلفة سيارة RT12 التي قدتها حوالي 300000 دولار أمريكي جديدة، وهي تحتوي على دليل RUF بست سرعات، ودفع رباعي، ومكابح من الكربون والسيراميك، ورفع أنف هيدروليكي، والمزيد. لقد قيل لي أنها تتخطى القوة المذكورة البالغة 650 حصانًا، وأنا أصدق ذلك.

أخبرتني صالة العرض التي تبيعها، وهي HCC Specialty Cars، كم كانت سيئة قبل أن أقودها: القابض ثقيل، والسيارة تريد القيادة بسرعات عالية بدلاً من السرعة المنخفضة، وتريد أن يتم تغذيتها بالغاز الخطير للذهاب إلى السرعة الأولى.

لقد وجدت أنه أكثر ودية مما كان متوقعا. لقد كانت تسير على ما يرام عند السرعات المنخفضة، وبمجرد أن كنت في السيارة، كان لديها ذلك الشعور الكلاسيكي 911: الكثير من المساحة المخصصة للرأس، ومساحة الأرجل، ومساحة الجسم، مع تركيز تجربة القيادة وخطوط الرؤية عليّ، أنا السائق. غطتني السيارة جيدًا لدرجة أنني نسيت في الواقع مدى انخفاضها عن الأرض؛ لقد بدا الأمر طبيعيًا، ومع الاستخدامات المتفرقة لوظيفة رفع الأنف، لم يحدث أي خدش أبدًا.

تم إحراز ناقل الحركة وربطه في كل ترس مثل قطعة من الآلات الثقيلة ولكن المقبولة. ال ثانك، ثانك كان مُرضيًا مع كل نوبة عمل، ويمكن للسيارة أن تتراجع أو تتقدم للأمام بناءً على أمري.

غالبًا ما يكون للسيارات المزودة بشاحن توربيني شيء ملحوظ يسمى تأخر التوربو، حيث بعد تثبيت السيارة على الأرض، تنتظر حتى يتم تشغيل التوربينات قبل أن تحصل على تلك القوة الإضافية. لم أفهم أبدًا الشكاوى المتعلقة بتأخر التوربو، ولا أفهم ذلك بشكل خاص في هذه السيارة – عندما بدأ التعزيز، انطلقت السيارة للأمام. شعرت وكأننا ذاهبون إلى الفضاء معًا.

شكواي الوحيدة بشأن RT12 بسيطة: ينخفض ​​رفع الأنف تلقائيًا بسرعة 20 ميلاً في الساعة بدلاً من سرعة أعلى قليلاً، مما يعني أنه عندما تقود في الحي، غالبًا ما يتعين عليك استخدام المصعد عدة مرات لتجاوز تغييرات الارتفاع بدلاً من ذلك من إبقائها مرفوعة. لكن هذا شيء تعتاد عليه مع مرور الوقت. اعتدت عليه بعد حوالي 10 دقائق.

في هذه الأيام، تعد RUF من بين أمثال RWB وSinger Vehicle Design في عالم الشركات الشهيرة المجاورة لبورشه. تقدم الشركة تخصيصًا فائقًا، وقد أخبرني أحد ممثليها، مارك فايفر، أنه تم تصنيع حوالي 60 سيارة فقط في تشكيلة RT12. لكن الجبهة المتحدة الثورية لم تكن دائمًا تعمل في مجال بورشه.

بدأت الشركة كمحطة خدمة في بلدة ريفية ألمانية تدعى بفافنهاوزن في عام 1939، وكان يديرها رجل يُدعى ألويس روف الأب وعائلته. روت حفيدته ألويسا روف مؤخرًا قصة الشركة اتجاه المحرك.

قالت إن ألويس روف الأب قام ببناء حافلة لنقل سكان بفافنهاوزن إلى المدن الكبرى، وفي أحد الأيام، مرت سيارة بورش 356 بالقرب من المكان. كان ألويس روف جونيور، والد ألويزا، طفلاً صغيرًا في ذلك الوقت، وكان مهووسًا بسرعة السيارة.

فقدت السيارة 356 السيطرة وتحطمت، لذلك قالت الويزا إن والدها وجدها نقلا السائق إلى المستشفى. كان السائق بخير، وعرضوا عليه شراء السيارة المحطمة لإصلاحها. لقد وافق، وهذا ما وضع روف على طريق بورشه.

وبطبيعة الحال، كان خليفة 356 هو 911.

في عام 1977، كانت الجبهة الثورية المتحدة تقوم بتعديل توربو يعود إلى حقبة 930 لتوفير المزيد من القوة، وفي عام 1987، حصلت الشركة على نجاح كبير. لقد جاءت مع سيارة أطلق عليها اسم “Yellowbird”، وكانت تسمى في الواقع RUF CTR. ظهرت نسبة النقر إلى الظهور حتى مجلة الطريق والمسارركلات الترجيح عالية السرعة في ذلك العام، والتي جرت في مسار اختبار فولكس فاجن الألماني الذي يبلغ طوله 15.5 ميلًا في Ehra-Lessien.

الصور من الاختبار ممطرة وكئيبة، وتضم سيارات خارقة مشهورة مثل فيراري تيستاروسا ولامبورغيني كونتاش. من بينها، هناك سيارة صغيرة تشبه سيارة بورش 911 وبطة مطاطية. وصلت سرعة تلك البطة الصغيرة إلى 211 ميلاً في الساعة، وفازت بمسابقة المجلة “أسرع سيارة في العالم” وحصلت على قصة غلاف منها.

الطائر الأصفر كان لديه شارة RUF ورقم RUF VIN لأن ألمانيا اعتمدت الشركة كشركة مصنعة، مما يعني أنها كانت لفترة من الوقت أسرع سيارة إنتاجية في العالم. وقالت مجموعة الجبهة المتحدة الثورية إنه بعد أن اصطدمت السيارة بسرعة 211 ميلا في الساعة مسار الطريق: “يمكننا أن نجعلها تسير بشكل أسرع، ولكن ليس هناك فائدة كبيرة في أن تسير السيارة على الطريق بسرعة أكبر.”

أخبرني فايفر أن الهدف من الجبهة المتحدة الثورية هو أن تكون “ذئبًا في ثياب حمل”، وقد حدث ذلك بالفعل. بالنسبة لكل من حولي، كنت أقود سيارة بورش 911 عادية، وليس RT12. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يعرفون، كان الأمر خاصا.

إن RT12 هي سيارة خارقة ذات سعر مرتفع عندما لا ترغب في الاهتمام والإرهاق الذي يأتي مع سيارة خارقة ذات سعر مرتفع – وفي بعض الأحيان، تكون هذه السيارة الخارقة المثالية للقيادة.

سيارة RUF RT12 موديل 2007 متاحة حاليًا للبيع على Cars & Bids. التحقق من ذلك والمزايدة هنا.