الطيارون ينامون أثناء رحلة طيران باتيك في إندونيسيا، وينحرفون عن المسار

ولم يحدد التقرير هوية الطيارين، واكتفى بوصف الطيار الذي يقود الطائرة بأنه إندونيسي يبلغ من العمر 32 عاما والثاني في القيادة إندونيسي يبلغ من العمر 28 عاما. وقال التقرير إن كلاهما اعتبرا لائقين للطيران، بعد أن اجتازا الفحوصات الطبية وأظهرا اختبارات سلبية للكحول.

وعندما وصلت الرحلة إلى ارتفاع 36 ألف قدم، بعد حوالي 30 دقيقة من المغادرة، طلب الطيار المسؤول من نائبه الإذن بالراحة، وهو ما تم منحه. نام الطيار المسؤول واستيقظ بعد أقل من ساعة بقليل.

ثم سأل الطيار قائد الطائرة زميله في قمرة القيادة عما إذا كان يريد النوم، لكن الثاني في القيادة رفض، بحسب التقرير، فواصل الطيار الأول النوم بينما ظل نائبه مسيطرا على الطائرة.

وقال التقرير إنه بعد الاتصال بمركز التحكم في منطقة جاكرتا، “نام الطيار الثاني عن غير قصد”، مشيرا إلى أنه عندما حاول مركز التحكم في وقت لاحق الاتصال بالطيارين، لم يتلق أي رد.

وقال التقرير: “قامت لجنة التنسيق الإدارية في جاكرتا بعدة محاولات للاتصال بـ BTK6723، بما في ذلك مطالبة الطيارين الآخرين بالاتصال بـ BTK6723”. “لم يتم الرد على أي من المكالمات من قبل طياري BTK6723.”

وقال التقرير إنه بعد 28 دقيقة من آخر إرسال مسجل من الطيار الثاني، استيقظ الطيار الأول “وكان على علم بأن الطائرة لم تكن على مسار الرحلة الصحيح”. وذكر التقرير أن الطيار أعاد الرحلة إلى مسارها، وهبطت الطائرة في جاكرتا.

وذكر التقرير أن الركاب والموظفين الذين كانوا على متن الطائرة لم يصابوا بأذى، ولم تلحق أي أضرار بالطائرة.

ووفقاً للتقرير، كان الطيار الثاني يعتني بتوأمه البالغ من العمر شهراً واحداً في المنزل، وكان يعاني من صعوبة في النوم وقام بتغيير مكان إقامته في اليوم السابق للرحلة.

وقالت ماريا كريستي إنداه مورني، مديرة الطيران المدني الإندونيسي، إن وزارة النقل “توبخ بشدة” شركة باتيك إير بسبب الحادث. وكالة فرانس برس.

وقالت في بيان: “سنجري تحقيقًا ومراجعة لعملية الطيران الليلية في إندونيسيا فيما يتعلق بإدارة مخاطر الإرهاق لشركة باتيك إير وجميع مشغلي الرحلات الجوية”.

وذكرت وكالة فرانس برس نقلا عن بيان لشركة طيران باتيك أن الطيارين “تم إيقافهما مؤقتا”. ولم تستجب شركة Batik Air على الفور لطلب التعليق يوم الأحد.

في جميع أنحاء العالم، عانت صناعة الطيران منذ فترة طويلة من مشكلة الإرهاق بين الموظفين، وخاصة الطيارين وأفراد طاقم الطائرة.

أ استطلاع ووجدت الدراسة التي أجريت في يوليو على 6893 طيارًا في أوروبا من قبل شركة استشارية لسلامة الطيران تابعة لرابطة قمرة القيادة الأوروبية، أن 3 من كل 4 طيارين ناموا أثناء قيادة الطائرة في الشهر السابق للمسح.

في عام 2022، واجه المدير الإداري لشركة Wizz Air ردود فعل عنيفة من النقابات وممثلي الطيارين بعد أن حث الموظفين المرهقين على بذل “جهد إضافي” وسط النقص، بحسب سكاي نيوز. ذكرت.

في أغسطس/آب، ذكرت صحيفة واشنطن بوست أن السلطات الفيدرالية الأمريكية حققت مع ما يقرب من 5000 طيار يشتبه في قيامهم بتزوير سجلاتهم الطبية لإخفاء أنهم كانوا يتلقون مزايا بسبب اضطرابات الصحة العقلية وغيرها من الحالات الخطيرة التي يمكن أن تصنفهم على أنهم غير صالحين للطيران.

5000 طيار يشتبه في إخفاء مشاكل صحية كبيرة. معظمهم ما زالوا يطيرون.