ديسمبر 24, 2024

Alqraralaraby

الأخبار والتحليلات من الشرق الأوسط والعالم والوسائط المتعددة والتفاعلات والآراء والأفلام الوثائقية والبودكاست والقراءات الطويلة وجدول البث.

أعضاء الكونجرس يطالبون بإجابات بشأن رفض ماريو أندريتي من الفورمولا 1

أعضاء الكونجرس يطالبون بإجابات بشأن رفض ماريو أندريتي من الفورمولا 1

تتهم الرسالة إدارة الفورمولا واحد بانتهاك قوانين مكافحة الاحتكار.

تطالب مجموعة من أعضاء الكونجرس من الحزبين الجمهوري والديمقراطي بإجابات من شركة Liberty Media مالكة الفورمولا 1 حول سبب استبعاد فريق مقره الولايات المتحدة يدعمه أسطورة السباقات ماريو أندريتي من سلسلة سباقات السيارات المرموقة في العالم.

وافق الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، وهو الهيئة الإدارية للفورمولا 1، في البداية على دفع شركة Andretti Global للانضمام إلى الشبكة. ومع ذلك، إدارة الفورمولا واحد (FOM)، صاحب الحقوق التجارية لهذه الرياضة، رفض دخول أندريتي المخطط له في الرياضة، مشيرًا إلى أن الفريق لا يمكن أن يكون قادرًا على المنافسة في الوقت المناسب للسباقات القادمة. أشارت الفورمولا 1 إلى العديد من المخاوف التنافسية، وذكرت أن “وجود الفريق الحادي عشر لن يقدم في حد ذاته قيمة للبطولة”.

وفي رسالة إلى رئيس ليبرتي ومديرها التنفيذي جريج مافي، قال الممثلون الأمريكيون الـ12 إن لديهم “مخاوف بشأن الإجراءات الواضحة المناهضة للمنافسة والتي يمكن أن تمنع شركتين أمريكيتين، أندريتي جلوبال وجنرال موتورز (GM)، من الإنتاج والمنافسة في الفورمولا 1”. “.

كانت الشراكة بين Andretti Global وجنرال موتورز هي المحرك الوحيد الذي تم تصنيعه وتصميمه في أمريكا في تاريخ الفورمولا 1.

وتستمر الرسالة في اتهام FOM باحتمال انتهاك قوانين مكافحة الاحتكار الأمريكية، قائلة إنه “من الظلم والخطأ محاولة منع الشركات الأمريكية من الانضمام إلى الفورمولا 1”.

ويقود المعركة النائب جون جيمس، وهو جمهوري من ميشيغان حيث يقع مقر شركة جنرال موتورز. ووقع الرسالة 11 ممثلا آخرين – من الديمقراطيين والجمهوريين على حد سواء – من تكساس ونورث كارولينا وإنديانا وفلوريدا.

أرسل المشرعون ثلاثة أسئلة إلى Liberty Media، يسألون فيها كيف يتناسب رفض FOM مع متطلبات قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار لعام 1890، وما هو الأساس المنطقي لفصل أول فريق مملوك ومبني أمريكي.

تتساءل الرسالة، “إن قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار لعام 1890 يحظر القيود غير المعقولة على المنافسة في السوق لتحقيق أفضل النتائج للمستهلك الأمريكي. كيف يتوافق رفض FOM لشركة Andretti Global و GM، الشركات المملوكة لأمريكا، مع متطلبات قانون شيرمان، منذ أن القرار سيفيد فرق السباق الأوروبية الحالية والشركات التابعة لها في تصنيع السيارات الأجنبية؟”

التقى أندريتي، بطل العالم السابق للفورمولا 1، مع أعضاء مجلس النواب يوم الثلاثاء للحصول على الدعم لفريقه، وتحدث في مؤتمر صحفي خارج مبنى الكابيتول يوم الأربعاء للدفاع عن مشاركة فريقه في الرياضة.

وقال أندريتي: “نريد أن نكون قادرين على تمثيل الولايات المتحدة على الساحة العالمية في الفورمولا 1”.

وأضاف: “لدينا كل الأدوات المتاحة، كل ما نحتاج إليه هو الضوء الأخضر المطلق”.

وقال النائب “أمريكا تطالب بحقها. إذا كنت تريد الوصول إلى أسواقنا، وإذا كنت تريد الوصول إلى جماهيرنا، فيجب عليك منح الوصول لشركاتنا، ويجب عليك منح الوصول إلى عمال السيارات لدينا، ويجب عليك منح الوصول إلى الأمريكيين أنفسهم”. قال جيمس.

رفضت Liberty Media طلب ABC News للتعليق.

نمت قاعدة جماهير الفورمولا 1 بشكل كبير في الولايات المتحدة، وتأتي زيارة أندريتي للضغط إلى الكونجرس قبل سباق الجائزة الكبرى في ميامي نهاية هذا الأسبوع.

“يجب أن تكون مشاركة جميع فرق الفورمولا 1 – بما في ذلك أي فرق أمريكية – مبنية على الجدارة ولا تقتصر فقط على حماية التشكيلة الحالية لفرق السباق. وهذا صحيح بشكل خاص بالنظر إلى الوجود المتزايد للفورمولا 1 في الولايات المتحدة، بما في ذلك ثلاثة فرق كبرى”. وجاء في خطاب الممثلين: “أحداث سباق الجائزة الكبرى للسيارات في ميامي، فلوريدا؛ وأوستن، تكساس؛ و لاس فيغاس، نيفادا”.