أوستن ديلون يفوز بسباق سلسلة كأس ناسكار بعد اصطدامه بسائقين في نهاية مثيرة للجدل

ريتشموند، فيرجينيا – اصطدم أوستن ديلون بسائقين أمامه في اللفة الأخيرة ليفوز بسباق كأس ناسكار مساء الأحد في مضمار ريتشموند، مما أدى إلى واحدة من أكثر نهايات ناسكار إثارة للجدل في السنوات العديدة الماضية.

مع تقدم جوي لوجانو بشكل كبير عند دخول المنعطف الأخير من السباق، لم يبطئ ديلون سرعته مطلقًا عند المنعطف واصطدم بلوغانو، مما أدى إلى دورانه. ثم، عندما مر ديني هاملين أسفل ديلون الذي تباطأ لفترة وجيزة، اصطدم سائق ريتشارد تشيلدريس ريسينج بهاملين في الجزء الخلفي الأيمن وأرسله إلى الحائط أيضًا.

وقال لوجانو الذي احتل المركز التاسع عشر “إنه هراء. لا شك في ذلك. إنه متأخر بأربع سيارات، وليس قريبًا حتى. ثم تحطم (هاملين) بسبب ذلك. ثم سيذهب إلى هناك ويشكر الله ويمدح كل شيء مع طفله. إنها مجموعة من الهراء. إنها ليست قريبة حتى.

“يا رجل، لقد فهمت الأمر. لم أتراجع عند المنعطف على الإطلاق. لقد دخل إلى هناك وصدمني. من السخيف أن هذه هي الطريقة التي نتسابق بها. لا يصدق.”

نادرًا ما تستخدم ناسكار عقوبات القيادة الخشنة، لذا سمح المسؤولون بالفوز على الرغم من غضب المنافسين الآخرين. قال نائب رئيس ناسكار للمنافسة إلتون سوير لاحقًا إن المسؤولين سيراجعون الحادث ويصدرون حكمًا في وقت لاحق من الأسبوع. السابقة التي وضعتها ناسكار في مثل هذه المواقف هي عدم سلب الفوز بعد وقوعه.

وقال سوير “كانت اللفة الأخيرة قريبة للغاية من خط النهاية. سنلقي نظرة على كل الموارد المتاحة من الصوت إلى الفيديو؛ وسنستمع إلى المراقبين ورؤساء الطاقم والسائقين. وإذا ارتفع أي شيء إلى مستوى نعتقد أنه يتعين علينا فرض عقوبة عليه، فسنفعل ذلك يوم الثلاثاء”.

في وقت سابق من هذا العام، فرضت ناسكار عقوبة قيادة خشنة على سائق سلسلة الشاحنات لاين ريجز لاصطدامه بستيفان بارسونز أثناء السباق. كما أوقفت في الماضي سائقين قاموا بضرب منافسيهم من الخلف من اليمين، مشيرة إلى مخاوف تتعلق بالسلامة.

لكن ناسكار رفضت اتخاذ أي إجراء، على الأقل في أعقاب السباق مباشرة، فيما يتعلق بدليون (الذي أصبح الآن في تصفيات ناسكار، حيث يتطلب الأمر فوزًا واحدًا فقط للوصول إلى هناك).

قال هاملين: “لقد تم تجاوز الخط الأحمر بالتأكيد، ولكن هذا الخط غير مرئي. إنه ليس محددًا. أعني أنهم لديهم قواعد وأحكام لمثل هذه الأشياء، لكنهم لا يتخذون أي إجراء بشأنها”.

وقال سوير: “تاريخيًا، لم يكن إلغاء السباقات من عاداتنا، لكن هذا لا يعني أن هذا لن يشكل سابقة في المستقبل. سيتعين علينا النظر في الأمر”.

كان ديلون يائسًا من التأهل إلى تصفيات ناسكار لأنه دخل سباق ريتشموند وهو في المركز الثاني والثلاثين في الترتيب ولم يتصدر لفة واحدة طوال الموسم. كان سيفوز بالسباق قبل أن يؤدي الحذر المتأخر إلى وقت إضافي، وهو ما كان ليشكل مفاجأة صادمة.

لكن الطريقة التي نفذ بها ديلون الأمر أثارت الجدل. وكان هاملين منزعجًا للغاية من الطريقة التي انتهى بها السباق حتى أنه ذهب إلى شركة النقل التابعة لسباق ناسكار للتحدث مع المسؤولين.

“من الواضح أن هذا خطأ، لكنه عادل في ناسكار”، قال هاملين. “إنه دوري مختلف. لا توجد عقوبات على القيادة العنيفة أو أي شيء من هذا القبيل، لذا فإن هذا يفتح الفرصة لأوستن للقيام بكل ما يريده. المشكلة التي أواجهها هي أنني علقت في الجزء الخلفي الأيمن مرة أخرى. كنت أهتم بأموري الخاصة، ثم انعطف هو إلى اليسار، واصطدم بي في الجزء الخلفي الأيمن وفجر كتفي اللعين. لا أعرف.

“لن يهتم كتاب الأرقام القياسية بما حدث. سيُنسب إليه الفوز. لن يذهب بعيدًا لأنه يجب عليك سداد مستحقاتك على أشياء مثل هذه، لكن الأمر يستحق ذلك لأنهم قفزوا 20 مركزًا في النقاط، لذا فأنا أفهم كل ذلك. لا يوجد أي ضغينة هنا. أنا أفهم ذلك. أنا فقط أكره أنني كنت جزءًا من ذلك.”

وكان لوغانو أكثر صراحة في انتقاده لديلون.

قال لوغانو: “إنه شخص تافه، إنه شخص سيئ للغاية. لقد كان سيئًا طوال مسيرته المهنية، والآن سيشارك في التصفيات. أعتقد أن هذا أمر جيد بالنسبة له”.

وقال ديلون إنه كان يفضل عدم التصرف بشكل عدواني بشكل مفرط، لكن المخاطر الكبيرة المرتبطة بالفوز أجبرته على التصرف بشكل فعال.

“إنها مجرد قواعد الرياضة، أليس كذلك؟” قال. “هذا هو الحال. الفوز يجعلك تنتقل إلى الجولة التالية. لقد فعلت ما كان علي فعله لعبور خط البداية والنهاية أولاً.

“لقد رأيت ديني وجوي يقومان بحركات تجعل الناس يركضون على المضمار للفوز. هذه هي الفرصة الأولى لي منذ عامين لأتمكن من الفوز. لقد قمت بالقيادة هناك وحافظت على دوران الإطارات الأربعة عبر خط البداية والنهاية. بالنسبة لي، لقد رأيت الكثير من الأشياء على مر السنين في سباقات ناسكار حيث يحرك الناس الناس. إنه مجرد جزء من رياضتنا. تذكر عندما قال جوي “سباقات المضمار القصير”. إنه يعرف ما هو.”

دافع أعضاء فريق ريتشارد تشيلدريس ريسينغ الذي كان يقوده ديلون عن سائقهم، حتى أن بعضهم ربطوه بالراحل ديل إيرنهاردت، الذي ساعده أسلوبه الجريء في القيادة على الفوز بستة بطولات أثناء قيادته لفريق RCR.

قال كيث رودين، مدير المنافسة المؤقت في RCR: “لقد رأيت هذه السيارة رقم 3 تفعل ذلك كثيرًا. لسوء الحظ، عليك أن تفعل ما عليك فعله. يجب أن يتأهل إلى التصفيات النهائية”.

وقال مالك الفريق ريتشارد تشيلدريس، جد ديلون، إن لوغانو وهاملين كانا سيفعلان الشيء نفسه لو كانا في موقف حفيده.

“إنه سباق. لقد فعلوا ذلك معه، أعدك بذلك”، قال تشيلدريس. “لو كان هو من قاد السباق، لكان (لوجانو) قد أبعده عن الطريق. وكان (هاملين) قد أبعده عن الطريق. كان أي منهما ليفعل الشيء نفسه. لقد رأيت ذلك من قبل”.

وينهي هذا الفوز سلسلة من 68 سباقًا بلا فوز لديلون والتي تعود إلى أغسطس 2022 في دايتونا. ويضمن ذلك أنه سيكون واحدًا من 16 سائقًا سيتنافسون على البطولة عندما تبدأ التصفيات الشهر المقبل.

ولكن الطريقة التي حقق بها الفوز تضع ديلون أيضًا هدفًا كبيرًا على عاتقه – وليس أنه يهتم بأي شيء. فما كان موسمًا بائسًا ومحبطًا قبل يوم الأحد يتحول فجأة إلى نظرة أكثر تفاؤلاً.

وإذا كان لوغانو أو هاملين يفكران في الانتقام من حفيده، فقد قدم تشيلدريس تحذيرا واضحا.

“كل ما أستطيع قوله هو أن تستعد، إنه طريق ذو اتجاهين. إذا ركلت كلبًا، فقد يعضك، ولكنك قد تتعرض للدغة أخرى.”

(الصورة: لوغان ويتون / جيتي إيماجيز)