إدارة الطيران الفيدرالية تحقق في سقوط طائرة ساوث ويست المتجهة إلى تامبا على ارتفاع 150 قدمًا فوق سطح الماء

هبطت طائرة تابعة لشركة ساوث ويست إيرلاينز متجهة إلى مطار تامبا الدولي بسرعة في 14 يوليو/تموز، حيث هبطت أكثر من 1500 قدم في أقل من دقيقة، ووصلت إلى مسافة 150 قدمًا من سطح خليج تامبا.

وقعت الحادثة بعد الساعة السابعة مساءً بقليل، وفقًا لبيانات تتبع الرحلات الجوية العامة، بينما كانت الطائرة لا تزال على بعد أميال من وجهتها. في تلك اللحظة، يُظهر مخطط الرحلات الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية، أن الطائرة كان من المفترض أن تكون على ارتفاع يزيد عن 1000 قدم فوق السطح.

بل كانت تحلق على ارتفاع مبنى مكون من 15 طابقا.

وسقطت الطائرة -وهي من طراز بوينج 737 ماكس- في طقس عاصف، مع هطول أمطار خفيفة وهبات رياح بلغت سرعتها 20 ميلا في الساعة، وفقا لمحطة الأرصاد الجوية في مطار تامبا الدولي. وكانت الظروف سيئة للغاية لدرجة أن الرحلة التي أقلعت من كولومبوس بولاية أوهايو تم تحويل مسارها إلى فورت لودرديل.

وبحسب تسجيل صوتي تم تحميله على موقع يوتيوب، نبه عامل مراقبة الحركة الجوية الطيارين إلى ارتفاع الطائرة المنخفض. وفي تلك اللحظة، ارتفعت الطائرة بسرعة إلى حوالي 1000 قدم.

وقال روبرت كاتز، وهو طيار تجاري مخضرم، إنه أثناء الطيران على مقربة من السطح، فإن القص الريحي – وهو تغير سريع في سرعة أو اتجاه الريح – كان من الممكن أن “يضرب الطائرة مثل ذبابة في خليج تامبا”.

وقال كاتز، وهو مدرب طيران معتمد في تكساس، إن الطيارين لم يبدوا وكأنهم يراقبون هبوط الطائرة. وأضاف أن الطيارين كان ينبغي أن يكونوا على علم بأنهم يحلقون على ارتفاع خطير دون أن ينبههم المراقب الجوي.

وقال كاتز “ما كان ينبغي أن يحدث هذا. سيحتاج هؤلاء الطيارون إلى الكثير من التوضيحات”.

وأضاف أنه إذا كانت الظروف سيئة بما يكفي لتتطلب إعادة توجيه الطائرة، فإن هذا القرار كان ينبغي اتخاذه قبل وقت طويل من وصول الرحلة إلى تلك النقطة في هبوطها.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان إن الحادث قيد التحقيق. ورفض متحدث باسم مطار تامبا الدولي التعليق، مشيرًا بدلاً من ذلك إلى شركة ساوث ويست.

وقالت شركة ساوث ويست في بيان: “تتبع شركة ساوث ويست نظام إدارة السلامة القوي الخاص بها وهي على اتصال بإدارة الطيران الفيدرالية لفهم ومعالجة أي مخالفات”. “لا يوجد شيء أكثر أهمية بالنسبة لشركة ساوث ويست من سلامة عملائنا وموظفينا”.

بن شلابيج، الذي لفت الانتباه إلى الهبوط السريع في مدونته الخاصة بالطيران ميل واحد في كل مرةوكتبت صحيفة نيويورك تايمز يوم الاثنين أن الحادث كان بمثابة “كارثة قريبة”. وتكهن بأن الطيارين ربما أخطأوا في تحديد طريق كورتني كامبل – وهو طريق طويل ومستقيم – على أنه مدرج، وهبطوا بنية الهبوط.

قال كاتز إن هذا احتمال وارد، ولكن فقط إذا كان الطيارون في حالة إرهاق شديد. وقال إن مثل هذه الحوادث تحدث عادة عندما يكون الطيارون غير منتبهين بسبب الإجهاد أو التعب، وهو ما قد يزداد سوءًا بسبب سوء الأحوال الجوية.

وقال كاتز “هناك الكثير من المؤشرات داخل قمرة القيادة على أن الطائرة تقترب من مستوى منخفض للغاية. وهناك الكثير من الضوابط والتوازنات الموضوعة لجذب انتباه شخص ما ليقول له: استيقظ، افعل شيئًا”.

وتأتي هذه الرحلة بعد حادثة مماثلة وقعت الشهر الماضي في مدينة أوكلاهوما، حيث حلقت طائرة تابعة لشركة ساوث ويست على ارتفاع منخفض بشكل غير عادي بينما كانت لا تزال على بعد أميال من المطار.

في شهر أبريل، سقطت طائرة تابعة لشركة ساوث ويست للطيران قبالة سواحل هاواي ووصلت إلى مسافة 400 قدم من المحيط قبل أن تبدأ الطائرة في الصعود.

كما تقوم هيئة سلامة النقل الوطنية بالتحقيق في طائرة تابعة لشركة ساوث ويست قامت بـ”لفة هولندية” غير عادية واكتشف أن ذيلها قد تعرض لأضرار بعد رحلة من فينيكس إلى أوكلاند بولاية كاليفورنيا. ويقول المحققون إن الطائرة كانت متوقفة في الخارج أثناء عاصفة شديدة.

ساهمت الكاتبتان ليزلي كوزمي توريس وشونا ماكل في صحيفة التايمز في هذا التقرير.