المزيد من حرائق مدينة نيويورك الناجمة عن بطاريات الليثيوم أيون في شهرين مقارنة بعام 2019 بأكمله: رئيس FDNY

مترو

بواسطة روني رييس

يقول مسؤولو FDNY إن بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في الدراجات الإلكترونية وأجهزة التنقل الإلكترونية الأخرى أصبحت الآن سببًا رئيسيًا للحرائق في مدينة نيويورك بعد زيادة شعبيتها خلال طفرة التوصيل الوبائية.

قال رئيس إدارة الإطفاء في FDNY دانييل فلين لصحيفة The Post إن الحرائق المتعلقة ببطاريات الليثيوم أيون ارتفعت بما يقرب من تسعة أضعاف منذ الوباء، مع حدوث المزيد من الحرائق المرتبطة بالبطاريات في الشهرين الماضيين مقارنة بعام 2019 بأكمله.

وقال فلين: “إن الأمر يتعلق بانتشار هذه الأجهزة الإلكترونية في شوارعنا، حيث أصبح عددها الآن أكثر من أي وقت مضى”.

وأرجع رئيس الإطفاء شعبية الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية إلى طفرة “اقتصاد الأعمال المؤقتة” في عام 2020، والتي شهدت شراء الناس للأجهزة بسعر رخيص بأعداد كبيرة للقيام بمهام التوصيل.

وأضاف أن المركبات أصبحت شائعة أيضًا بين الركاب.

وأضاف: “لقد اشترى الناس هذه الأجهزة منذ حوالي ثلاث سنوات، وهي الآن قديمة”، مشيراً إلى أن الكثيرين لا يعرفون المخاطر الناجمة عن تآكل خلايا الطاقة في البطاريات.

وأضاف: “لقد رأينا أشخاصًا يحاولون إصلاحها أو تعديلها بأنفسهم، أو يذهبون إلى المتاجر من البائعين غير المصرح لهم أو يأخذون على عاتقهم استبدال البطاريات القديمة”. “نحن نطلب من الناس عدم استخدام الخيار الأرخص والبحث عن الشركة المصنعة مباشرة.”

إن هذه الصيانة غير السليمة والعيوب في النماذج القديمة هي التي تسببت في ارتفاع عدد من الحرائق المتعلقة ببطاريات الليثيوم أيون، وفقًا لـ FDNY.

وفي حين لم يكن هناك سوى 30 حريقًا يتعلق بالبطاريات في عام 2019، فقد تضاعف العدد أكثر من ثلاثة أضعاف بحلول عام 2021، حيث تم الإبلاغ عن 104 حرائق. وشهد ذلك العام أيضًا وفاة أربعة أشخاص، بينما لم يتم الإبلاغ عن وفاة أحد بسبب الحرائق في عامي 2019 أو 2020.

وتضاعف حجم الحرائق المرتبطة بالبطاريات في العام التالي، حيث تم الإبلاغ عن 220 حريقًا، بالإضافة إلى ستة وفيات مؤكدة. في العام الماضي، أبلغت FDNY عن 268 حريقًا شملت بطاريات الليثيوم أيون، و150 إصابة و18 حالة وفاة.

وحتى 26 فبراير، قال المسؤولون إن هناك 31 حريقًا يتعلق بالبطاريات، إلى جانب 26 إصابة ووفاة واحدة.

وآخر حالة وفاة كانت للصحفي الهندي فاضل خان، الذي توفي في حريق في هارلم يوم 23 فبراير/شباط بعد أن اشتعلت النيران في بطارية ليثيوم أيون في مبنى سكني مكون من ستة طوابق.

لمكافحة وجود البطاريات المعيبة في المدينة، تقوم فرقة عمل الليثيوم أيون التابعة لـ FDNY بإجراء عمليات تفتيش في جميع أنحاء الأحياء الخمسة.

وتعهدت لورا كافانا، مفوضة إدارة الغذاء والدواء في نيويورك، في فبراير/شباط، بمواصلة الإجراءات الصارمة ضد الشركات التي تعرض استبدال خلايا البطاريات الفردية بخلايا قديمة، وهو انتهاك لقانون مكافحة الحرائق يؤدي إلى ما أسمته “بطاريات فرانكنشتاين”.

وقال كافانا: “إنهم يقتلون الناس، لقد قتلوا الناس، وسوف يقتلون المزيد من الناس إذا استمرت الشركات في العمل بهذه الطريقة”.

ولكن في حين دفعت نيويورك الشركات والمستهلكين إلى اتباع معايير UL الجديدة للبطاريات، أشار فلين إلى أنه لم يكن هناك الكثير مما يمكن للمدينة فعله بشأن الوحدات القديمة القادمة من ولايات أخرى لا تتطلب مثل هذه اللوائح.

ومع ذلك، يسعى النائب الأمريكي ريتشي توريس (ديمقراطي من نيويورك) إلى وضع معيار وطني للمساعدة في وضع حد “للأزمة غير المسبوقة في السلامة من الحرائق”.

وقال توريس خلال جلسة استماع بالكونجرس في منتصف فبراير/شباط حث فيها على إقرار قانون وضع معايير المستهلك لبطاريات الليثيوم أيون: “إن بطاريات الليثيوم أيون سيئة التصنيع والتعامل معها بشكل سيء تمثل قنابل موقوتة في المنازل والشركات الأمريكية”.