انتعاش مبيعات تسلا بعد التخفيضات الحادة في الأسعار

قفزت مبيعات تيسلا خلال الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2023 بعد أن خفضت شركة صناعة السيارات الأسعار واندفع العملاء للاستفادة من الإعفاءات الضريبية على السيارات الكهربائية – وهي المخصصات التي سيكون من الصعب تحقيقها في عام 2024.

الشركة قال يوم الثلاثاء أنها باعت 484.500 سيارة في الربع الرابع، ارتفاعًا من 435.000 في الربع الثالث و405.000 في الربع الرابع من عام 2022. وعلى مدار العام بأكمله، باعت تسلا 1.8 مليون سيارة. وتضع المكاسب شركة تسلا على الطريق الصحيح لبيع أكثر من مليوني سيارة في عام 2024، مما قد يتفوق على شركات صناعة السيارات القائمة مثل مرسيدس بنز ورينو.

من المفترض أن يساعد انتعاش المبيعات خلال الربع الرابع في تهدئة مخاوف المستثمرين بشأن ما إذا كانت شركة تسلا قادرة على الدفاع عن هيمنتها على سوق السيارات الكهربائية في الوقت الذي تواجه فيه منافسة متزايدة من شركات صناعة السيارات التقليدية.

خلال العام الماضي، فقدت تيسلا حصتها في السوق أمام منافسيها مثل جنرال موتورز وهيونداي وفورد موتور وفولكس فاجن حيث قاموا بتقديم المزيد من السيارات الكهربائية. تمثل تسلا نصف السيارات الكهربائية المباعة في الولايات المتحدة. وفي عام 2022، استحوذت تسلا على ثلثي السوق.

وقالت شركة ريفيان لصناعة السيارات الكهربائية يوم الثلاثاء إنها باعت ما يقرب من 14 ألف سيارة في الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام. وقد ارتفع هذا الرقم بشكل كبير عن العام السابق ولكنه انخفض بنحو 10 بالمائة عن الربع الثالث.

وفي الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية، تواجه تسلا منافسة شديدة من شركة BYD وغيرها من شركات صناعة السيارات الصينية. باعت شركة BYD 526 ألف سيارة كهربائية بالكامل في جميع أنحاء العالم في الربع الرابع، متجاوزة شركة Tesla، وهو إنجاز كان يتوقعه العديد من محللي السيارات نظرًا للنمو السريع للشركة الصينية.

تحركت شركات صناعة السيارات الصينية بشكل أسرع في تقديم مجموعة واسعة من النماذج الكهربائية ذات الأسعار المعقولة مع توسع السوق إلى ما هو أبعد من الأثرياء الذين تبنوا التكنولوجيا في وقت مبكر. إنهم العملاء الأساسيون الذين اشتروا Teslas طوال فترة وجود الشركة.

قال شاي ناتاراجان، الشريك في Mobility Impact Partners، وهو صندوق أسهم خاص يركز على الاستثمار في النقل المستدام: “العملاء الذين يشترون السيارات الكهربائية الآن هم المستخدمون الثانيون، الذين لديهم احتياجات مختلفة بشكل أساسي”. “إنهم يهتمون بالتخفيضات الملموسة والقابلة للتحقيق على الفور في إجمالي تكلفة الملكية، ويهتمون بالراحة”.

في أوروبا، تبيع شركة فولكس فاجن وأقسامها أودي وسكودا سيارات كهربائية أكثر من شركة تيسلا، على الرغم من أن طراز تيسلا موديل Y هو الطراز الأكثر مبيعًا في القارة إلى حد بعيد، وفقًا للبيانات التي جمعتها شركة شميدت لأبحاث السيارات.

وفي الولايات المتحدة، كان لدى الأشخاص المهتمين بشراء سيارة كهربائية حافز قوي لاستلامها قبل نهاية العام بسبب القواعد الجديدة التي تهدف إلى إخراج الصين من سلسلة التوريد.

وكانت تيسلا قد حذرت على موقعها على الإنترنت من أن الإصدارين الأقل تكلفة من سيارة السيدان موديل 3 لن يكونا مؤهلين للحصول على إعفاءات ضريبية فيدرالية بقيمة 7500 دولار بعد 31 ديسمبر. وتحتوي السيارات على بطاريات مصنوعة في الصين. كما قامت ألمانيا وبعض الدول الأوروبية الأخرى بإلغاء الدعم المقدم لمشتري السيارات الكهربائية.

للحفاظ على المبيعات، خفضت تسلا الأسعار، وعرضت طراز 3s على موقعها الإلكتروني مقابل أقل بكثير من 30 ألف دولار بعد أخذ الإعفاءات الضريبية في الاعتبار. وبحلول أواخر ديسمبر/كانون الأول، بدا أن عدد السيارات ذات الأسعار المنخفضة المدرجة على الموقع قد تضاءل، مما يشير إلى نجاح الاستراتيجية. لكن تخفيضات الأسعار قلصت أرباح تسلا، التي انخفضت بنسبة 44% في الربع الثالث مقارنة بالعام السابق.

وقالت تسلا إنها ستعلن عن أرباح الربع الرابع من عام 2023 في 24 يناير.

وفي حين أن عددًا أقل من سيارات تيسلا سوف يتأهل للحصول على الإعفاءات الضريبية الفيدرالية في عام 2024، فإن الشركة في وضع أفضل من معظم منافسيها. ستظل نسخة الأداء من الطراز 3، والتي تتضمن عجلات ومكابح مطورة، مؤهلة للحصول على الدعم، وكذلك جميع إصدارات السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من الطراز Y، وفقًا لـ موقع الحكومة الفيدرالية. وتصنع تسلا بطاريات لتلك السيارات في مصنع في نيفادا تديره شركة باناسونيك، مما يسمح لها بتلبية متطلبات التصنيع المحلية.

وهذا يمنح تسلا ميزة كبيرة على المنافسين مثل فورد، التي قالت إن سيارتها الرياضية Mustang Mach-E لن تكون مؤهلة للحصول على الائتمان في العام الجديد.

تعتمد شركة فورد وغيرها على الشركات المصنعة في الصين للحصول على المكونات الحيوية. وتقوم شركة فورد ببناء مصانع للبطاريات في الولايات المتحدة، لكنها لن تبدأ في الإنتاج حتى عام 2025.

تقوم شركة جنرال موتورز ببناء البطاريات في مصنع جديد في ولاية أوهايو، لكنها تكافح من أجل تشغيل المصنع بكامل طاقته. وقالت جنرال موتورز في ديسمبر/كانون الأول الماضي إن سيارة شيفروليه بولت فقط هي التي ستكون مؤهلة للحصول على الإعفاءات الضريبية في البداية. لن تكون كاديلاك Lyriq وشيفروليه بليزر الكهربائية مؤهلتين بعد الآن.

وقالت جنرال موتورز إنها تقوم بتعديل سلسلة التوريد الخاصة بها بحيث تصبح تلك المركبات وغيرها، بما في ذلك الإصدارات الكهربائية من سيارة بيك آب شيفروليه سيلفرادو ومركبة إكوينوكس الرياضية متعددة الاستخدامات، مؤهلة في وقت مبكر من العام.

قد تستفيد شركة تسلا وشركات صناعة السيارات الأخرى أيضًا من انخفاض أسعار الفائدة في العام الجديد. ويراهن المستثمرون على أن بنك الاحتياطي الفيدرالي والبنوك المركزية الأخرى سوف تبدأ في خفض أسعار الفائدة مع تراجع التضخم.