سبيس إكس تختبر نظام طوفان المركبة الفضائية

في 20 أبريل ، سبيس إكس بشكل تعسفي أطلقت Starship megarocket دون الاستفادة من محول اللهب أو نظام الطوفان المائي ، مما يؤدي إلى ضرر كبير لمنصة الإطلاق و اندفاع الغبار والحطام في المناطق المحيطة. في محاولة لمنع تكرار حدوث ذلك ، تقوم الشركة ببناء نظام طوفان قوي خضع لأول اختبار له بالأمس.

تم إجراء الاختبار المحدود الساعة 2:22 مساءً بالتوقيت الشرقي في 17 يوليو في منشأة سبيس إكس ستارباز في بوكا تشيكا ، تكساس. فيديو من NASASpaceflight يظهر آلاف الجالونات من الماء إطلاق نار من قاعدة الإطلاق المدارية (OLM) بقوة هائلة. كان صوت الماء المتصاعد شديدًا بشكل مدهش. من المحتمل إجراء اختبارات أكثر قوة ، حيث يعمل SpaceX نحو اختبار إطلاق النار الثابت التالي لـ Starship ، والذي لم يتم الإعلان عن تاريخه بعد. يوفر الفيديو أدناه لقطات متعددة للاختبار.

في النهاية ، يمكن للنظام رش ما يصل إلى 350.000 جالون من الماء أثناء اشتعال المركبة الفضائية وإقلاعها ، حسب إلى التقييم البيئي البرنامجي لإدارة الطيران الفيدرالية (PEA) اعتبارًا من يونيو 2022. على عكس نظام الطوفان المائي التابع لناسا ، والذي يضخ 450.000 جالون من الماء لقمع الضوضاء المفرطة تم إنتاجه أثناء إطلاق صاروخ نظام الإطلاق الفضائي (SLS) ، يستخدم نظام الطوفان الخاص بشركة سبيس إكس الماء لامتصاص الطاقة من الصاروخ أثناء انطلاقه ، ومن المتوقع أن “يتبخر معظم الماء بفعل حرارة محركات الصواريخ” ، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية قال.

إن فكرة استخدام سبيس إكس لنظام طوفان المياه في أبريل أمر واضح بشكل صارخ – وليس فقط لأننا نتمتع بفائدة الإدراك المتأخر. خلال إطلاقها الافتتاحي ، قامت محركات Starship’s 33 Raptor ، التي تنتج ما يقرب من 17 مليون رطل من الدفع ، بإحراق المنطقة الواقعة أسفل OLM مباشرة ، تاركة وراءها حفرة بعمق 25 قدمًا وتناثر الحطام والغبار على مساحة واسعة. في بورت إيزابيل المجاورة ، “سقط الغبار على كل شيء ،” مثل صحيفة نيويورك تايمز ذكرت في الموعد. ال FAA تواجه الآن دعوى قضائية كنتيجة للسماح بالإطلاق ، بينما تظل Starship معلقة في انتظار التحقيق.

الشركة التي يقودها Elon Musk — the الشركة الخاصة الأكثر قيمة في الولايات المتحدة—اختارت على الأرجح الطيران في Starship دون الاستفادة من البنية التحتية لإخماد الإطلاق ، إما لأنها قللت من المخاطر المحتملة أو لأنها تحت ضغط هائل لتشغيل الصاروخ وتشغيله ؛ تعمل الشركة بموجب عقدي ناسا المربحين للاستفادة من Starship كمركبة هبوط على سطح القمر لمهمتي Artemis 3 و 4. لكني أتكهن. فقط إيلون يعرف السبب. ما هو واضح ، مع ذلك ، هو أن الشركة كانت تفكر في الفكرة على الأقل ، مثل PEA التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية يوضح:

لا يزال SpaceX يحدد ما إذا كان سيتم استخدام المحول تحت منصة الإطلاق. المحول عبارة عن هيكل معدني يوضع على منصة الإطلاق أسفل الصاروخ لتحويل عمود الصاروخ جانبًا بعيدًا عن الأرض. لا تزال شركة SpaceX تدرس أيضًا ما إذا كانت ستستخدم مياه الفيضانات أثناء الإطلاق أو الاختبار.

رحلة أبريل الإشكالية ، التي انفجرت فيها المركبة الفضائية التي يبلغ ارتفاعها 394 قدمًا بعد أربع دقائق فقط من الإقلاع ، تدفع بالفعل سبيس إكس للاستثمار في بنية تحتية مناسبة للقمع (بما في ذلك المحول المعدني). هذه خطوة منطقية ليس فقط لأسباب بيئية أو متعلقة بالسلامة ، ولكن أيضًا من وجهة نظر مالية. Starship ، مع قدرتها على الشروع بانتظام في مهمات إلى مدار أرضي منخفض أو القمر أو حتى المريخ ، لا تستطيع ببساطة تدمير منصة الإطلاق بعد كل رحلة.

لمزيد من رحلات الفضاء في حياتك ، تابعنا تويتر ووضع إشارة مرجعية مخصصة لـ Gizmodo صفحة رحلات الفضاء.