وأبلغ مئات الركاب على الأقل عن ست رحلات أخرى عن تأخيرات مماثلة بعد أن أسقطت العواصف الرعدية الأشجار وغمرت الطرق وتركت الآلاف من دون كهرباء في منطقة واشنطن. أثار الانهيار تساؤلات حول ما إذا كانت الصناعة مستعدة لموسم السفر الصيفي حيث تكافح مع استمرار نقص العمالة والاضطرابات المرتبطة بالطقس والتي لطالما كانت أكبر مصدر للتأخير.
أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية مؤقتًا الرحلات الجوية مساء الأحد في ناشيونال ، وكذلك في مطاري واشنطن دالاس الدولي وبالتيمور وواشنطن مارشال الدولي ، حتى تتحسن الظروف. لكن في ناشيونال الأشد تضرراً ، يبدو أن الأعمال المتراكمة تركت المطار بدون بوابات كافية لاستيعاب جميع الوافدين.
بحسب موقع تتبع الرحلات الجوية FlightAware، تم تأجيل أكثر من ربع الرحلات المقرر وصولها يوم الأحد إلى ناشيونال ، في حين تم إلغاء 14 بالمائة إضافية. بين المغادرين ، تم تأخير ما يقرب من 30 في المائة بينما تم إلغاء 19 في المائة.
وشهدت ناشيونال ودولس هبوب رياح وصلت سرعتها إلى 59 ميلاً في الساعة مع مرور العواصف.
على الرغم من الزيادة في الطلب على السفر الجوي ، قلصت شركات الطيران جداولها في الأشهر الأخيرة بينما كانت تأمل في تجنب تكرار الصيف الماضي ، عندما أدت التأخيرات المرتبطة بالطقس – والتي تفاقمت بسبب نقص الموظفين – إلى ترك عشرات الآلاف من العملاء عالقين. تحاول شركات الطيران استبدال أكثر من 50000 عامل تركوا الصناعة منذ بداية الوباء. الآلاف من المعينين حديثًا لا يزالون في التدريب.
بينما تقول شركات الطيران إنها تركز على تشغيل عمليات موثوقة ، قال بعض المسافرين ، بمن فيهم أولئك الذين وقعوا في تأخيرات ليلة الأحد في ناشيونال ، إن الاضطرابات المتكررة تجعلهم يعيدون التفكير في السفر الجوي.
كان صبر إريك شيرلينج ينفد بالفعل بحلول الوقت الذي وصل فيه إلى واشنطن. تم إلغاء رحلته الأصلية من برمنغهام ، آلا ، التي كان من المقرر أن تغادر في وقت مبكر من يوم الأحد ، وتأخرت الرحلة التي أعيد حجزها عدة مرات. كان يأمل أن يقترب يومه الطويل أكثر عندما وصل إلى ملعب ناشيونال في الساعة 12:24 من صباح يوم الإثنين ، فقط ليعلن القبطان عن مشكلة أخرى.
قال Shierling ، مهندس المشروع: “أخبرنا الطيار أنه لا توجد بوابات لأن الجميع وصلوا إلى المطار في نفس الوقت”.
عندما نظر من النافذة ورأى طائرتين أخريين متوقفتين على اليمين وطائرتين أخريين على اليسار ، غرق قلبه.
استغرق الأمر أربع ساعات قبل السماح للركاب بمغادرة الطائرة ، ثم لا يزال بحاجة إلى ركوب رحلة أخرى للوصول إلى كونيتيكت ، حيث كان متوجهاً للعمل. قال إن الطاقم بذل قصارى جهده ، حيث قدم الوجبات الخفيفة والمياه ، بل اقتحموا مجموعة من الأشياء الجيدة المخصصة لركاب الدرجة الأولى.
جلبت التأخيرات التي امتدت على مدى يومين نفقات ومتاعب إضافية.
قال يوم الإثنين وهو ينتظر: “أنا غاضب ومجنون”. كان من المقرر أصلاً أن يسافر إلى برادلي إنترناشونال خارج هارتفورد ، على بعد 30 دقيقة بالسيارة من موقع عمله ، لكن الرحلة الوحيدة المتاحة يوم الاثنين كانت إلى ألباني ، على بعد حوالي 90 دقيقة. “لن أكون في هذا الموقف إذا لم يتم إلغاء رحلتي الأصلية. هذا ما يجعلني غاضبًا جدًا من شركة الخطوط الجوية الأمريكية “.
قال ركاب إن مسؤولي المطار رفضوا طلبات أمريكية لاستخدام حافلات مكوكية يمكن أن تنقل الركاب إلى المحطة ، بالإضافة إلى طلبات نقل الطائرات بالقرب من الردهة حتى يمكن مرافقة الركاب إلى المبنى.
ورفض المسؤولون في هيئة مطارات العاصمة واشنطن ، التي تدير العمليات في المطار الوطني ، التعليق. أحال روب ينجلينج ، المتحدث باسم المطار الوطني ، الأسئلة المتعلقة بأحداث مساء الأحد إلى شركات الطيران الفردية.
في بيان ، ألقى مسؤولو شركة الخطوط الجوية الأمريكية باللوم على الطقس.
وقال البيان: “عانى عدد صغير من الرحلات القادمة من تأخيرات في الهبوط أثناء انتظارهم البوابات المتاحة في صالة الوصول”. “نعتذر لعملائنا على الإزعاج ونشكر أعضاء فريقنا الذين عملوا بجد لحل الموقف.”
تضمين التغريدة إنها 2:45 صباحًا ، وقد علقت على مدرج المطار في ريغان ناشونال مع أشخاص من 7 رحلات أخرى لأكثر من ثلاث ساعات دون أي نهاية تلوح في الأفق. لم توافق سلطات المطار على أي طريقة لإخراجنا من الطائرات. أنا أعتبر هذا استغاثة تضمين التغريدة
– التايلانديين أوستن (thaisaustin) 23 مايو 2022
تنظم وزارة النقل عن كثب حالات التأخير على مدرج المطار التي تحدث قبل إقلاع الطائرات أو بعد هبوطها.
بموجب القاعدة التي تم وضعها في عام 2010 ، يتعين على شركات الطيران السماح للركاب المحليين بالخروج في غضون ثلاث ساعات ، بينما يجب أن يكون الركاب الدوليون قادرين على المغادرة في غضون أربع ساعات. بعد ساعتين ، يتعين على شركات الطيران تقديم الماء والوجبات الخفيفة مع ضمان عمل الحمامات.
تم وضع اللائحة بعد حوادث بارزة حيث تقطعت السبل بمسافرين على متن الطائرات لمدة 10 ساعات أو أكثر. يتم التحقيق في مثل هذه الحالات من قبل مكتب حماية المستهلك في الطيران التابع للوزارة.
ولم يتضح يوم الاثنين ما إذا كانت شركة أمريكان إيرلاينز ستواجه غرامات بسبب التأخير. ولم يرد مسؤولو وزارة النقل على استفسارات يوم الأحد.
قال جون رودريغيز ، أحد سكان أرلينغتون ، إنه سيعود إلى منزله يوم الأحد من رحلة إلى برمنغهام. كان من المقرر أن تهبط رحلته الأصلية في الساعة 8:30 مساءً ، لكن الرحلة التي أعيد حجزها لم تهبط إلا بعد منتصف الليل. أمضى هو ورفاقه من الركاب أربع ساعات أخرى جالسين على متن الطائرة.
قال رودريغيز إنه رأى ما لا يقل عن ست طائرات أخرى يبدو أنها عالقة أيضًا. قام المضيفون بتوزيع ملفات تعريف الارتباط والمياه ، بينما قدم القبطان تحديثات كل ساعة ، على حد قوله.
خارج المطار ، انقطع التيار الكهربائي لما يقرب من 40 ألف عميل مساء الأحد في ولاية فرجينيا ، بحسب ما أفاد PowerOutage.US. بحلول مساء الاثنين ، كان عدد قليل من العملاء لا يزالون بدون كهرباء ، وفقًا لشركة Dominion Energy. وقالت الشركة إن الطاقة أعيدت أيضًا إلى عملاء بيبكو في المقاطعة وماريلاند.
ساهم ماثيو كابوتشي في هذا التقرير.
“متعطش للطعام. طالب. متحمس محترف للزومبي. مبشر شغوف بالإنترنت.”
More Stories
جي بي مورجان يتوقع أن يخفض بنك الاحتياطي الفيدرالي سعر الفائدة الأساسي بمقدار 100 نقطة أساس هذا العام
انخفاض أسهم شركة إنفيديا العملاقة لرقائق الذكاء الاصطناعي على الرغم من مبيعاتها القياسية التي بلغت 30 مليار دولار
شركة بيركشاير هاثاواي التابعة لوارن بافيت تغلق عند قيمة سوقية تتجاوز تريليون دولار