لقد انتهت اللعبة بالنسبة لـ Hyperloop One

إن شركة Hyperloop One، شركة النقل المستقبلية (في حال نسيتها) التي وعدت بنقل الركاب والبضائع في أنابيب مفرغة الهواء بسرعات الطائرات النفاثة من مدينة إلى أخرى، قد انتهت رسميًا – ولكن هذه المرة، أصبح الأمر حقيقيًا. وفق بلومبرج، ستغلق الشركة المحاصرة منذ فترة طويلة أبوابها رسميًا في 31 ديسمبر.

لقد كان كل ذلك حلمًا محمومًا ومجنونًا، وكان مكلفًا للغاية في ذلك الوقت. طرح إيلون ماسك فكرته الأصلية في “ورقة ألفا” في عام 2013، والتي افترضت أن الحجيرات الديناميكية الهوائية المملوءة بالركاب أو البضائع يمكن نقلها، على طراز Jetsons، عبر أنابيب بسرعة تصل إلى 760 ميلاً في الساعة من وإلى المدن. ووصفها بأنها “وسيلة النقل الخامسة”، مع سيناريو الحلم الذي سيكون من لوس أنجلوس إلى سان فرانسيسكو، ومن نيويورك إلى العاصمة، في 30 دقيقة، مما سيغير حياتنا وعملنا في نهاية المطاف.

في حين فضح العلماء والمهندسون (الفعليون) المشروع باعتباره غير محتمل إلى حد كبير، بغض النظر عن ذلك، أثبتت فكرة ” ماسك ” أنها لا تقاوم. في عام 2014، جمعت شركة Hyperloop One مئات الملايين من الدولارات ثم أحرقتها لاحقًا لتطوير رؤيتها، والتي مرت بتكرارات متعددة على مر السنين. جلب الملياردير ريتشارد برانسون من مجموعة فيرجن ثقله المالي إلى الشركة في عام 2017، حيث جلب استثمارات بقيمة 350 مليون دولار إلى جانب شركة موانئ دبي العالمية للوجستيات ومقرها دبي، ولكن تم إنفاق هذه الأموال بسرعة.

كانت هناك مطبات أخرى في الطريق أيضًا: أُجبر المؤسس المشارك شيرفين بيشيفار على الاستقالة بسبب مزاعم بسوء السلوك الجنسي من قبل عدة نساء. بالإضافة إلى ذلك، انتقد برانسون المملكة العربية السعودية جهارا بعد مقتل الصحفي جمال خاشقجي في عام 2018، وأوقفت المملكة العربية السعودية خطتها مع الشركة، ثم تنحى برانسون عن منصب رئيس مجلس الإدارة.

وفي عام 2020، أجرت الشركة اختبارها الأول والوحيد مع ركاب بشريين، باستخدام حجرة Hyperloop، لكنها كانت أقل من التوقعات، حيث بلغت سرعتها 100 ميل في الساعة فقط. لم يساعد الوباء الوضع كثيرًا، حيث انسحب المؤسسون والمديرون التنفيذيون بسرعة بعد ذلك.

ثم تخلت شركة Hyperloop One عن فكرة إرسال الأشخاص في كبسولات للتركيز على الشحن في عام 2022 – ومن الواضح أن موانئ دبي العالمية لم يكن لها دور صغير في هذا القرار. أسقطت الشركة اسم فيرجن من لقبها وخفضت عدد موظفيها البالغ 200 موظف إلى النصف. وتمتلك موانئ دبي العالمية الآن حقوق الملكية الفكرية وجميع الأصول المادية، بما في ذلك مسار الاختبار خارج لاس فيجاس وجميع المعدات، والتي سيتم بيعها جميعًا، وفقًا لما ذكرته رويترز. بلومبرج.

أما بالنسبة للحلم المثالي، فقد تحول نفق ماسك التجريبي إلى ساحة انتظار للسيارات، ولا توجد أي هايبرلوب واسعة النطاق في العالم حتى اليوم. لا تزال شركة Boring Company تحفر أنفاقًا في لاس فيغاس، ولكن ليس من أجل السفر المستقبلي، بل لسيارات تيسلا التي يقودها الإنسان، والتي تسافر بسرعة 35 ميلاً في الساعة من وإلى مراكز المؤتمرات.

مصدر الصورة: ويكيميديا ​​كومنز، الصورة بواسطة Z22 ومرخصة بموجب سي سي بي-سا 4.0