ما تقدمه غواصات السويد لحلف شمال الأطلسي

بقلم جوهان أهلاندر

كارلسكرونا (السويد) (رويترز) – عندما تنضم السويد إلى حلف شمال الأطلسي ، فإنها ستساعد الحلف في معالجة نقاط ضعفها في شمال غرب أوروبا – بحر البلطيق ، وهو ممر مائي مشترك مع روسيا مع وجود اختناق في الوصول إلى موانئ في ثماني ولايات من بينها ألمانيا.

مفتاح السويد للحفاظ على المياه صالحة للملاحة في أي صراع هو أسطولها البحري الرائد عالميًا ، والذي يقول المحللون إنه يحتوي على بعض الغواصات التقليدية الأكثر تقدمًا على الإطلاق.

وقال مسؤول في حلف شمال الأطلسي لرويترز “أسطول الغواصات السويدي مهيأ بشكل جيد لهذه البيئة وسيضيف بشكل كبير إلى قدرات الغواصات الشاملة لحلف شمال الأطلسي في بحر البلطيق.”

يبلغ متوسط ​​عمق بحر البلطيق الضحل ، الذي يطلق عليه البعض في الدوائر البحرية ، “المروج المغمورة” حوالي 60 مترًا ، مما يجعلها ضحلة جدًا بالنسبة للغواصات التي تعمل بالطاقة النووية والتي تشكل الجزء الأكبر من أسطول الغواصات الروسي وجميع الأسطول الأمريكي.

يوجد في السويد ثلاث غواصات متطورة من فئة جوتلاند ونموذج أقدم واحد سيتقاعد عندما يتم تسليم سفينتين جديدتين من طراز A26 في عامي 2027 و 2028 ، مما يمنحها خمس غواصات بحلول نهاية العقد.

س: ما الذي يجعل السويديين أقوياء؟

خبرة. تقوم السويد بتشغيل غواصات في بحر البلطيق منذ عام 1904. لم يكن أي من البلدان المجاورة نشطًا تحت الماء مثل السويديين.

قال قائد أسطول الغواصات فريدريك ليندن: “لدينا خبرة إقليمية ، تملأ فجوة ، خبرة لا يمتلكها الناتو”.

يعد بحر البلطيق أيضًا ممرًا مائيًا معقدًا: مع وجود الكثير من الأنهار التي تغذيه ، تتفاوت مستويات الملوحة على نطاق واسع. يغير هذا كلاً من طفو الغواصة والطريقة التي ينتقل بها الصوت تحت الماء ، ويتطلب الأمر معرفة محلية للتنقل بنجاح.

يمكن للغواصات السويدية البقاء تحت الماء لأسابيع.

أثناء الغمر ، تعمل الغواصات التقليدية على طاقة البطارية. يحتاج معظمهم إلى الظهور مرة أخرى بعد يومين حتى يمكن تشغيل محركات الديزل الخاصة بهم لإعادة شحن البطاريات.

لكن الغواصات السويدية تحتوي على أكسجين سائل مخزّن في خزانات على متنها لتشغيل محركات الديزل تحت الماء لإعادة شحن البطاريات ، حتى تظل مغمورة بالمياه لفترة أطول وتقليل مخاطر اكتشافها.

تستمر القصة

س: كيف سيساعدون في المستقبل؟

في غضون 30 أو 40 عامًا أو ربما قبل ذلك ، من المرجح أن تكون الحرب تحت الماء مستقلة ، كما يقول سيباستيان برونز ، كبير الباحثين في معهد السياسة الأمنية في جامعة كيل. تحسبا لذلك ، لدى السويد غواصتان جديدتان تحت الطلب ، من المقرر تسليمهما في عامي 2027 و 2028.

تُعرف السفن المبنية بـ A26 باسم A26 ، وستكون السفن المبنية من قبل SAAB Kockums أكبر وأكثر تنوعًا من Gotlands وتتميز بميزة فريدة: قفل غوص بقطر 1.5 متر ، يسمى بوابة متعددة المهام ، في القوس.

سيسمح هذا للمركبات التي يتم تشغيلها عن بُعد (ROVs) أو المركبات المستقلة أو مجموعات الغواصين بالدخول والخروج بسهولة. يقول برونز إن هذا يجعل الغواصة مثالية لحرب قاع البحر – على سبيل المثال حماية أو تدمير خطوط الأنابيب أو غيرها من البنية التحتية الحيوية في قاع البحر.

قال برونز: “حرب قاع البحار هي القضية الأكثر سخونة الآن في الأوساط البحرية” ، مشيرًا إلى انفجارات عام 2022 التي دمرت خطوط أنابيب الغاز نورد ستريم التي تجري تحت بحر البلطيق.

يمكن لـ ROVs أداء مهام مثل استرجاع أو وضع أشياء في قاع البحر ، أو مسح مساحات كبيرة ، أو وضع أو تدمير الألغام. يمكنهم أيضًا الغطس بشكل أعمق من الغواصات العادية.

(حررته سارة ليدويث)