من شأن اقتراح رسوم الطرق في كاليفورنيا أن يدفع سائقي السيارات عن طريق الأميال المقطوعة بدلاً من ضريبة الغاز لكل جالون

لوس أنجلوس (كابك) — تتم صيانة الطرق في كاليفورنيا من خلال عائدات ضريبة الغاز، لكن هذا يتضاءل مع زيادة عدد السيارات الكهربائية.

يهدف برنامج تجريبي جديد إلى فرض رسوم على السائقين مقابل استخدام الطرق بناءً على مقدار ما يقودونه فعليًا، وذلك من خلال إزالة ضريبة الوقود في كاليفورنيا واستبدالها بضريبة عدد الكيلومترات بدلاً من ذلك.

وقالت المتحدثة باسم كالترانس، لورين بريهودا، إن صيانة الطرق تكلف ما بين 8 إلى 9 مليارات دولار سنويًا، وتأتي الغالبية العظمى من الأموال من ضرائب الغاز في كاليفورنيا، والتي يتم جمعها في كل مرة يملأ فيها السائق خزان الوقود.

ووفقا لكالترانس، يوجد في كاليفورنيا الآن أكثر من 1.2 مليون سيارة هجينة أو كهربائية مسجلة في الولاية، مما يعني انخفاض عائدات ضريبة الغاز.

وقال بريهودا: “في المتوسط، يدفع سكان كاليفورنيا حوالي 300 دولار سنوياً كضرائب على الغاز في الولاية”. “تتحمل المركبات الكهربائية رسوم تسجيل تبلغ 100 دولار (سنويًا)… أي خسارة قدرها 200 مليون دولار سنويًا.”

ولسد هذه الفجوة، تقترح كالترانس ما تسميه رسوم طريق كاليفورنيا, والتي من شأنها أن تفرض ضرائب على السائقين على عدد الأميال التي يقودونها.

ويمكن تتبع المسافة المقطوعة عن طريق توصيل جهاز إلكتروني بالمركبة، أو باستخدام نظام التتبع المدمج في السيارة، أو ببساطة عن طريق إرسال صور لعداد مسافة السيارة، وفقًا لـ Caltrans.

وقال بريهودا: “يتمتع كل شخص بمستويات مختلفة من الراحة عندما ندير بياناتنا بين الكفاءة والخصوصية، ولهذا السبب من المهم حقًا أن يكون لدينا خيارات من التكنولوجيا المنخفضة إلى التكنولوجيا العالية”.

ستبدأ Caltrans برنامجًا تجريبيًا مدته ستة أشهر في يونيو، مصممًا لاختبار برنامج Road Charge. يمكن للمتطوعين قم بالتسجيل لتتبع الأميال الخاصة بهم، واملأ بعض الاستبيانات واكسب ما يصل إلى 400 دولار مقابل المشاركة.

الأمر متروك للهيئة التشريعية للولاية لتقرر ما إذا كانت رسوم الطريق يجب أن تحل محل ضريبة الغاز بالفعل.