يقول فريق مروحيات Ingenuity Mars التابع لناسا وداعًا … في الوقت الحالي

عقود من الغرفة

إذا تعطل أحد المكونات الكهربائية الهامة في Ingenuity في المستقبل، مما يتسبب في توقف جمع البيانات، أو إذا فقدت المروحية الطاقة في النهاية بسبب تراكم الغبار على لوحتها الشمسية، فإن أي معلومات جمعتها Ingenuity ستظل مخزنة على متن الطائرة. وقد حسب الفريق أن ذاكرة Ingenuity يمكن أن تحتوي على ما يعادل 20 عامًا من البيانات اليومية.

قال تيدي تزانيتوس، مدير مشروع إنجينويتي: “عندما تعود البشرية لزيارة فالينور هيلز – إما بمركبة جوالة، أو طائرة جديدة، أو رواد فضاء مستقبليين – ستكون إنجينيويتي في انتظارها مع آخر هدية لها من البيانات، وهي شهادة أخيرة على سبب جرأتنا على أشياء عظيمة”. من مختبر الدفع النفاث. “شكرًا لك، إنجينيويتي، لإلهام مجموعة صغيرة من الناس للتغلب على الصعاب التي تبدو مستعصية على الحل عند حدود الفضاء.”

يبحث Tzanetos وغيره من خريجي Ingenuity حاليًا عن كيفية استخدام طائرات الهليكوبتر المريخية المستقبلية – بما في ذلك مفهوم مروحية علوم المريخ – يمكن أن تفيد استكشافات الكوكب الأحمر وما بعده.

المزيد عن البعثة

تم بناء مروحية Ingenuity Mars بواسطة مختبر الدفع النفاث (JPL)، الذي يدير أيضًا مشروع المقر الرئيسي لناسا. وهي مدعومة من قبل مديرية المهام العلمية التابعة لناسا. قدم مركز أبحاث أميس التابع لناسا في وادي السيليكون بكاليفورنيا ومركز لانجلي للأبحاث التابع لناسا في هامبتون، فيرجينيا، تحليلًا مهمًا لأداء الطيران ومساعدة فنية أثناء تطوير إنجينيويتي. كما قدمت شركة AeroVironment Inc. وQualcomm وSolAero المساعدة في التصميم والمكونات الرئيسية للمركبة. قامت شركة Lockheed Space بتصميم وتصنيع نظام تسليم طائرات الهليكوبتر المريخ. في مقر ناسا، ديف لافيري هو المدير التنفيذي لبرنامج مروحية Ingenuity Mars.

لمزيد من المعلومات حول الإبداع:

https://mars.nasa.gov/technology/helicopter