يونيو 27, 2022

Alqraralaraby

الأخبار والتحليلات من الشرق الأوسط والعالم والوسائط المتعددة والتفاعلات والآراء والأفلام الوثائقية والبودكاست والقراءات الطويلة وجدول البث.

تحاول Boeing اللحاق بـ SpaceX بعد الكثير من الدراما

تحاول Boeing اللحاق بـ SpaceX بعد الكثير من الدراما

ومع ذلك ، لم يؤت ثماره.

أعاقت الأخطاء والتأخيرات والفشل عملية تطوير المركبة الفضائية. كانت هناك رحلة تجريبية فاشلة ، ومشكلات في البرامج ، وصمامات لزجة ، ودعوى قضائية تشمل مسؤول تنفيذي في مقاول من الباطن قيل إنه لديه فقد ساقه خلال اختبار Starliner.
بعد إعطاء SpaceX في البداية تدقيقًا أوثق من Boeing ، وقال المسؤولون في وقت لاحق إنهم يأسفون أن العديد من مشكلات Starliner تسللت من خلال الثغرات. سبيس إكس ، الوافد الجديد نسبيًا إلى إيلون ماسك في مجال رحلات الفضاء ، تغلب في النهاية على شركة بوينج في منصة الإطلاق. سجلت المركبة الفضائية Crew Dragon التابعة للشركة الآن ست عمليات إطلاق رواد فضاء لوكالة ناسا منذ دخولها الخدمة في عام 2020.

في غضون ذلك ، لا تزال شركة Boeing تحاول اجتياز رحلة تجريبية غير مأهولة. ستقوم الشركة بمحاولتها الثانية هذا الأسبوع ، على أمل أن يؤدي الأداء الخالي من العيوب إلى إصلاح صورتها كنجم ساقط في رحلات الفضاء البشرية.

كما أضافت الخلافات المحيطة بـ Starliner إلى أمور أخرى مشاكل داخل قسم الطائرات التجارية في بوينج التي قوضت صورة الشركة الصلبة السابقة على مدى السنوات العديدة الماضية.

وإليك نظرة إلى الماضي المحاولات لـ Starliner.

OFT-1

في عام 2014 ، منحت وكالة ناسا عقودًا ذات سعر ثابت – مما يعني أن وكالة الفضاء ستدفع فقط السعر الأولي المتفق عليه وليس بنس واحد أكثر – إلى Boeing و SpaceX. عززت هذه الخطوة فتحاتها كشركات ستعيد رواد فضاء ناسا إلى الفضاء في إطار برنامج Commercial Crew. بلغ إجمالي جوائز بوينج 4.2 مليار دولار ، وهو مبلغ كبير مقارنة بـ 2.6 مليار دولار سبيس إكس ، على الرغم من أن الشركة قالت ذلك لأن سبيس إكس قد تلقت بالفعل الملايين لتطوير نسخة غير مأهولة من مركبة دراجون.

READ  من أين أتت المياه على وجه الأرض؟

على الرغم من أنه كان من المتوقع أن تنفجر كلتا المركبتين الفضائيتين رواد الفضاء إلى الفضاء بعد بضع سنوات فقط ، ومع اقتراب نهاية العقد ، أصبح من الواضح أن سبيس إكس كانت تتفوق على بوينج.

عندما وصل أول اختبار طيران مداري غير مأهول للشركة ، أطلق عليه اسم OFT-1 ، إلى منصة الإطلاق في ديسمبر 2019 ، سبيس إكس سبق له أن تغلب عليه ستة أشهر.

وعلى الفور تقريبًا بعد إطلاق Starliner في 20 ديسمبر 2019 ، كان من الواضح أن هناك خطأ ما.

في وقت لاحق ، تم الكشف عن أن الساعة الداخلية لـ Starliner كانت متوقفة عن العمل لمدة 11 ساعة ، مما تسبب في اختلال المركبة الفضائية وتعثرها ، وفقًا لما صرح به مسؤولو ناسا وبوينج للصحفيين. تم إجبار Starliner على العودة مبكرًا إلى الأرض.

بعد أشهر ، تم الكشف عن مشكلة برمجية خطيرة ثانية ، حيث قال أحد مسؤولي السلامة الحكوميين إنها قد تسببت في “فشل ذريع”. بوينغ (بكالوريوس) كان قادرًا على تحديد الخطأ وتصحيحه قبل أن يؤثر على سلوك Starliner.

ووافقت شركة Boeing على حل المشكلات ودفع تكلفة المحاولة الثانية للرحلة التجريبية غير المأهولة ، وخصصت ما يقرب من نصف مليار دولار. بعد شهور من استكشاف الأخطاء وإصلاحها واستعراضات السلامة والتحقيقات ، الرحلة التجريبية.

رائد فضاء سابق ينسحب من المهمة

رائد فضاء ناسا السابق كريس فيرجسون ، الذي ترك فيلق رواد الفضاء الحكومي في عام 2011 لمساعدة شركة Boeing في تصميم وبناء Starliner ، كان مقررًا لقيادة أول مهمة مأهولة من Starliner كرائد فضاء خاص. ولكن بعد فشل اختبار الطيران الافتتاحي ، أعلن فيرجسون أنه لم يعد بإمكانه الطيران على متن المركبة ، مشيرًا إلى تضارب المواعيد.

ناسا وبوينغ أعلن هذا في أواخر عام 2020 ، قائلا فيرغسون اتخذ القرار “لأسباب شخصية”. قال فيرجسون في أ سقسقة متابعة أنه خطط لإعطاء الأولوية لعائلته ، وقد “قدم العديد من الالتزامات التي لا يمكنني ببساطة أن أخاطر بفقدانها”.

على الرغم من إعادة جدولة المهمة المأهولة عدة مرات ، لا يبدو أن هناك خططًا لإعادة فيرجسون إلى المهمة.

كان رائد فضاء ناسا ، باري “بوتش” ويلمور تعيين ليأخذ مكان فيرغسون.

الصمامات اللزجة وفلوريدا الرطوبة

اعتقدت شركة Boeing أنها كانت مستعدة لإعادة Starliner إلى الاختبار العام الماضي ، وقد حددت محاولة ثانية في اختبار الطيران المداري – هذا الذي أطلق عليه اسم OFT-2 – لشهر أغسطس.

شوهد صاروخ أطلس V من United Launch Alliance مع مركبة Boeing CST-100 Starliner الفضائية على متنها بعد خروجها من مرفق التكامل العمودي إلى منصة الإطلاق في مجمع الإطلاق الفضائي 41 قبل اختبار الرحلة المدارية 2 (OFT- 2) مهمة ، الأربعاء 18 مايو 2022 في محطة كيب كانافيرال للقوة الفضائية في فلوريدا.

نشأت المزيد من المشاكل بسرعة. عندما تم نقل المركبة الفضائية إلى منصة الإطلاق الخاصة بها وبدأت في إجراء فحوصات أرضية قبل الرحلة ، اكتشف المهندسون أن الصمامات الرئيسية على Starliner كانت ملتصقة. في نهاية المطاف ، أعلنت شركة Boeing أنه لا يمكن إصلاح المشكلة على منصة الإطلاق ، وكان لابد من إرجاع السيارة بأكملها إلى مبنى التجميع لمزيد من استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

بحلول منتصف أغسطس ، تخلت شركة Boeing عن محاولة إصلاح المشكلات في الموقع. كان على Starliner أن يكون كذلك تم إرسالها إلى مصنع بوينج.

في المؤتمرات الصحفية التي سبقت المعركة التجريبية يوم الخميس ، كشف مسؤولو Boeing أنهم سيطيرون OFT-2 هذا الأسبوع مع إصلاح “قصير المدى” في مكانه ، لكن الشركة قد تختار في النهاية إعادة تصميم نظام الصمامات.

READ  المركبة الفضائية الشمسية المدارية تلتقط الشمس الكاملة بتفاصيل غير مسبوقة

حالات أخرى

إضافة إلى الأسئلة المحيطة بممارسات السلامة في Boeing مع عودة Starliner إلى منصة الإطلاق هذا الأسبوع هو تقرير حديث من رويترز، والتي سلطت الضوء على دعوى قضائية تم التغاضي عنها سابقًا والتي تم رفعها ضد شركة Boeing العام الماضي من قبل مقاول من الباطن قيل إنه بُترت ساقه جزئيًا بعد حادث وقع قبل اختبار المظلة Starliner لعام 2017.

وأكدت بوينغ في بيان أن دعوى قضائية رفعت نيابة عن الموظف والمقاول من الباطن. وجاء في البيان أن “الأمر تمت تسويته من قبل جميع الأطراف ، وشروط التسوية سرية”.

تؤكد وثائق المحكمة أنه تمت تسوية الأمر في ديسمبر 2021.