- قالت شركة السيارات الكهربائية الصينية Xpeng يوم الاثنين إنها ستشتري أعمال تطوير السيارات الكهربائية الذكية التابعة لديدي في مبادلة أسهم بقيمة 744 مليون دولار.
- ومن خلال شراكة ديدي الإستراتيجية والأصول الجديدة، قالت Xpeng إنها تخطط لتطوير سيارة كهربائية لإطلاقها العام المقبل تحت علامة تجارية جديدة للسوق الشامل.
- وحاول ديدي نفسه تطوير سيارات الأجرة والمركبات الكهربائية وسط انتكاسات الأعمال في العامين الماضيين.
أطلقت شركة ديدي خدمة سيارات الأجرة الآلية المجانية في مناطق شنغهاي في عام 2020.
في سي جي | مجموعة الصين البصرية | صور جيدة
بكين – قالت شركة السيارات الكهربائية الصينية Xpeng يوم الاثنين إنها ستشتري أعمال تطوير السيارات الكهربائية الذكية التابعة لديدي في مبادلة أسهم بقيمة 744 مليون دولار.
وستصبح الشركة الصينية لخدمات نقل الركاب الشريك الاستراتيجي لشركة Xpeng، وتعتزم الشركتان التعاون في مجال التسويق والخدمات المالية والتأمين والشحن وسيارات الأجرة الآلية والتوسع الدولي. وذلك بحسب ما نشرته الشركتان.
وحتى صباح يوم الاثنين، ارتفعت أسهم Xpeng بأكثر من 13% في تداولات هونج كونج.
ومن خلال شراكة ديدي الاستراتيجية والأصول الجديدة، تخطط Xpeng لتطوير سيارة كهربائية تستهدف نطاق سعري يبلغ 150 ألف يوان (20580 دولارًا) تحت علامة تجارية جديدة للسوق الشامل سيتم إطلاقها العام المقبل.
تباع سيارات Xpeng عادةً بحوالي 200000 يوان أو أكثر. ومن المقرر أن تكون العلامة التجارية الجديدة، تحت اسم المشروع “منى”، مختلفة عن Xpeng.
وتأتي صفقة بدء التشغيل مع شركة ديدي في الوقت الذي تبحث فيه العديد من الشركات عن طرق للاستيلاء على جزء من سوق السيارات الكهربائية المتنامي ولكن ذو التنافسية العالية في الصين.
وفي أواخر يوليو، وقعت شركة Xpeng وشركة السيارات الألمانية فولكس فاجن اتفاقية لتطوير سيارتين كهربائيتين جديدتين تحت العلامة التجارية لشركة فولكس فاجن للصين، ومن المقرر إطلاقهما في عام 2026.
وبموجب الصفقة، تخطط فولكس فاجن لاستثمار حوالي 700 مليون دولار في Xpeng مقابل حصة 4.99%.
وتأتي هذه الصفقات في الوقت الذي تمتلك فيه شركات السيارات التقليدية أموالاً أكثر من الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية.
في وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت شركة Xpeng عن خسارة صافية في الربع الثاني قدرها 2.8 مليار يوان (384.5 مليون دولار) – وهي خسارة أكبر مما توقعه المحللون وأكبر خسارة ربع سنوية منذ طرح الشركة للاكتتاب العام قبل ثلاث سنوات.
تقدم Xpeng بعضًا من تقنيات القيادة المساعدة الأكثر تقدمًا المتاحة للسائقين في الصين. لكن تسليمات السيارات الشهرية للشركة الناشئة تتضاءل مقارنة بالمنافسين مثل BYD وLi Auto.
كما تكبدت أعمال السيارات الكهربائية التابعة لشركة DD، والتي تديرها شركة فرعية تدعى Da Vinci Auto Co، خسائر. وفي عام 2022 تضاعفت ثلاث مرات لتصل إلى 2.64 مليار يوان عن العام السابق. ملف بورصة هونج كونج. وبلغ صافي أصول الوحدة 937 مليون يوان حتى 30 يونيو.
وقال الإيداع إنه سيتم دمج هذه النتائج المالية في البيانات المالية لشركة Xpeng بعد الصفقة الأولية.
ومن المتوقع أن يتم إغلاق الصفقة على مراحل، حيث تحصل ديدي على حصة أكبر إذا كان أداء العلامة التجارية الجديدة للسيارات ذات السوق الشامل كما هو متوقع بشكل عام. حصة 3.25% في Xpeng.
وبموجب الاتفاقية، لا يمكن بيع أسهم Diti لمدة عامين بعد الإنهاء الأولي للاتفاقية.
وتستمر اتفاقية التعاون الاستراتيجي لمدة خمس سنوات على الأقل.
وحاول ديدي نفسه تطوير سيارات الأجرة والمركبات الكهربائية وسط انتكاسات الأعمال في العامين الماضيين.
وتخضع شركة خدمات نقل الركاب، التي أدرجت في بورصة نيويورك بعد أشهر قليلة من طرحها للاكتتاب العام في عام 2021، لتحقيق حكومي انتهى للتو. وعلى الرغم من أن السهم قابل للتداول، إلا أن خطط الإدراج المتوقع في هونج كونج لا تزال غير واضحة.
– ساهم جون روزفير وأرجون كاربال من CNBC في إعداد هذا التقرير.
“محامي القهوة. بيكون نينجا. قارئ ودود. حلال مشاكل. هواة طعام حائز على جائزة.”
More Stories
صعود النسور، اختيار الجولة الثانية كوبر ديجين – إن بي سي سبورتس فيلادلفيا
خطأ جويل إمبييد “القذر” على ميتشل روبنسون هو نقطة التحول في اللعبة 3
ويقول الرئيس الصيني شي إن الولايات المتحدة يجب أن تتبنى صعود بكين لتحسين العلاقات الثنائية