بالتيمور (ا ف ب) – كان منتصف الليل عندما انطلق تحذير المرسل لمدة 12 ثانية عبر الراديو: كانت سفينة شحن كبيرة تفقد قدرتها على التوجيه وتتجه نحوها. جسر فرانسيس سكوت الرئيسي.
وفي غضون حوالي 90 ثانية، تمكن ضباط الشرطة المستجيبون من إيقاف حركة المرور في كلا الاتجاهين على جسر بالتيمور. قال أحدهم إنه كان سيقود سيارته فوق الجسر لتنبيه طاقم البناء.
تُظهر صورة القمر الصناعي هذه التي قدمتها شركة Maxar Technologies جسر فرانسيس سكوت كي الذي اصطدمت به سفينة حاويات في بالتيمور بولاية ماريلاند يوم الثلاثاء 26 مارس 2024. (ماكسار تكنولوجيز عبر AP)
ولكن بعد فوات الأوان. وبسبب ضعف قوتها ومحملتها بحاويات كبيرة، اصطدمت السفينة برصيف الدعم.
وقال مسؤول مذعور: “لقد سقط الجسر بأكمله”. “ابدأ، ابدأ من أي شخص، الجميع… لقد انهار الجسر بأكمله.”
عندما اصطدمت السفينة السياحية برصيف دالي في الساعة 1:30 صباح يوم الثلاثاء، تسببت في انهيار جزء طويل من الجسر، وهو رابط رئيسي في شبكات النقل بالمنطقة، فوق نهر باتابسكو. ومن المتوقع أن يؤدي انهيار الجسر إلى تعطيل حركة الركاب سفينة مهمة تعطل الميناء.
ذهب ما لا يقل عن ثمانية أشخاص إلى الماء. نجا اثنان، لكن ستة آخرين، وهم جزء من طاقم بناء يملأون الثقوب في الجسر، في عداد المفقودين ويفترض أنهم ماتوا. ومن المقرر أن يستأنف البحث عن جثثهم صباح الأربعاء.
ومن بين المفقودين أشخاص من غواتيمالا وهندوراس والمكسيك، بحسب دبلوماسيين من تلك الدول. وتم التعرف على المواطن الهندوراسي بأنه ماينور ياسر سوازو سانتوا.
الثلاثاء 26 مارس 2024، باسادينا، ماريلاند. (صورة من AP / مارك شيفلباين) علم أمريكي يرفرف على بارجة رسو بينما تقف سفينة الحاويات دالي على حطام جسر فرانسيس سكوت كي.
وقال مسؤولون مركزيون وحكوميون إن الحادث يبدو أنه مجرد حادث. يقوم المجلس الوطني لسلامة النقل بالتحقيق، وتم تعليق الشحن من وإلى ميناء بالتيمور إلى أجل غير مسمى.
قال الكابتن مايكل بيرنز جونيور من المركز البحري للطاقة المسؤولة، إن إدخال سفينة إلى أو خارج الموانئ في المياه المحظورة “يعد أحد أكثر الأشياء التي نقوم بها تحديًا وتطلبًا من الناحية الفنية”.
وقال: “لذلك هناك أشياء قليلة أكثر رعبا من فقدان السلطة في المياه المحصورة”. عندما تفقد السفينة الدفع والدفة، “فإنها في الواقع تحت رحمة الرياح والتيار”.
يُظهر الفيديو السفينة تتحرك بسرعة 9 ميل في الساعة (15 كم) باتجاه الجسر الذي يبلغ طوله 1.6 ميل (2.6 كم). وكانت حركة المرور لا تزال تتحرك عبر الفجوة، وهربت بعض المركبات في غضون ثوان. تسبب الحادث في تفكك البيضة وسقوطها في الماء في غضون ثوانٍ، وتطفو البقايا الممزقة من الماء خلال ساعات النهار.
وقالت الشرطة إنه لا يوجد دليل على أن أي شخص آخر غير العمال نزل إلى المياه، رغم أنها لم تستبعد هذا الاحتمال.
كان أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في الشركة التي عينت الفريق، Browner Builders، يعمل في منتصف الجسر عندما انهار.
وقال جيفري بريتزكر، نائب الرئيس التنفيذي للشركة: “كان الأمر غير متوقع على الإطلاق”. “لا نعرف ماذا نقول. نحن نفخر بشدة بالسلامة ولدينا أقماع ولافتات وأضواء وحواجز وأعلام.
وقال جيسوس كامبوس، الذي عمل على الجسر لدى شركة Browner Builders وكان يعرف الطاقم، إنهم كانوا يستريحون وكان بعضهم يجلس في شاحناتهم.
وقال كامبوس: “قبل شهر، عرفت أنني كنت هناك، وعرفت كيف كان الأمر عندما مرت المقطورات”. “تخيل أنك تعرف السقوط. إنه أمر صعب للغاية. لا يعرف المرء ماذا يفعل.”
وقال الأب أكو ووكر، وهو كاهن كاثوليكي في قلب يسوع المقدس، خارج الوقفة الاحتجاجية إنه أمضى بعض الوقت مع عائلات العمال المفقودين بينما كانوا ينتظرون أخبارًا عن أحبائهم.
قال ووكر: “كان بإمكانك رؤية الألم محفوراً على وجوههم”.
وقام رجال الإنقاذ بسحب شخصين من الماء. وتم علاج شخص واحد في المستشفى وخرج بعد عدة ساعات.
ووقع الحادث قبيل ساعة الذروة الصباحية على الجسر الذي استخدمته 12 مليون مركبة العام الماضي.
ومن عام 1960 إلى عام 2015 كان هناك 35 الجسر الكبير ينهار وفقا للرابطة العالمية للبنية التحتية للنقل المائي، بسبب تصادم السفن أو القوارب في جميع أنحاء العالم.
تراجع المريخ من المؤكد أن وقف الشحن في ميناء بالتيمور، وهو مركز رئيسي، سيخلق صداعًا لوجستيًا لعدة أشهر على الساحل الشرقي.
وقال وزير النقل بالولاية بول فيديفيلد إن الشحن من وإلى الميناء سيتم تعليقه حتى إشعار آخر، على الرغم من أن المنشأة لا تزال مفتوحة أمام الشاحنات.
وقال السيناتور الجمهوري إن “خسارة هذا الجسر ستدمر المنطقة بأكملها، الساحل الشرقي بأكمله”. قال جوني راي سالينج.
وقال وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج إن من السابق لأوانه تحديد جدول زمني لتنظيف القناة التي يبلغ عمقها حوالي 50 قدمًا (15 مترًا)، بينما قال الرئيس جو بايدن إنه يعتزم زيارة بالتيمور ويتوقع أن تدفع الحكومة الفيدرالية. التكلفة الكاملة لإعادة الإعمار.
وقالت Synergy Marine Group، التي تدير السفينة، إن الاصطدام وقع عندما كانت تحت سيطرة طيار واحد أو أكثر، وهم خبراء محليون يساعدون في إبحار السفن بأمان داخل وخارج الموانئ. وقالت شركة Synergy في بيان يوم الأربعاء إن أحد أفراد الطاقم عولج في المستشفى من إصابة طفيفة.
والسفينة مملوكة لشركة Grace Ocean Pvt Ltd، وقالت شركة الشحن الدنماركية Maersk إنها استأجرت السفينة.
وكانت السفينة دالي، التي يبلغ طولها 985 قدمًا (300 متر)، في طريقها من بالتيمور إلى كولومبو بسريلانكا، وترفع العلم السنغافوري، وفقًا لبيانات حركة المرور البحرية.
كما أكملت السفينة عمليات تفتيش الموانئ الأجنبية في يونيو وسبتمبر 2023. وقالت هيئة ميناء سنغافورة في بيان يوم الأربعاء إنه خلال التفتيش الذي أجري في يونيو 2023، تم إصلاح مقياس مراقبة خاطئ لضغط الوقود قبل مغادرة السفينة الميناء.
وقال دونالد هاينبوخ، الرئيس المتقاعد لإدارة الإطفاء في بالتيمور، إنه أذهل عندما استيقظ من دوي عميق هز منزله لعدة ثوان و”شعر وكأنه زلزال”.
قاد سيارته إلى النهر ولم يصدق ما رآه: “كانت السفينة هناك، وكان الجسر في الماء، وكأنه قد انفجر”.
ووصف عمدة بالتيمور براندون سكوت الحادث بأنه “مأساة لا يمكن تصورها”. وقال الحاكم مور: “قلوبنا كلها مكسورة للضحايا وعائلاتهم”، وأشاد بالمستجيبين الأوائل لاستجابتهم السريعة.
وقال مور: “من خلال منع السيارات من الصعود فوق الجسر، يصبح هؤلاء الناس أبطالاً”. “لقد أنقذوا الأرواح الليلة الماضية.”
___
ساهم صحفيو وكالة أسوشيتد برس من جميع أنحاء العالم في هذا التقرير، بما في ذلك سارة برومفيلد، وريبيكا سانتانا، وجيك أوفنهارتز، وجوشوا جودمان، وبن فينلي، وكلوديا لوير، وبريان ويت، وجولييت ليندرمان، وديفيد ماكهيو، وجون سيوير، ومايكل كونزيلمان، وسارة كانكينتاليني، ومايك. كانكينتاليني.
“محامي القهوة. بيكون نينجا. قارئ ودود. حلال مشاكل. هواة طعام حائز على جائزة.”
More Stories
صعود النسور، اختيار الجولة الثانية كوبر ديجين – إن بي سي سبورتس فيلادلفيا
خطأ جويل إمبييد “القذر” على ميتشل روبنسون هو نقطة التحول في اللعبة 3
ويقول الرئيس الصيني شي إن الولايات المتحدة يجب أن تتبنى صعود بكين لتحسين العلاقات الثنائية