صعد سائق Red Bull Max Verstappen إلى أول مركز له على الإطلاق في سباق الجائزة الكبرى الإسباني من خلال الفوز بشكل مريح على منافس Ferrari Carlos Sainz و Lando Norris من McLaren في جلسة التصفيات يوم السبت على حلبة برشلونة – كاتالونيا.
قام Verstappen ، الذي فاز بالحدث في عامي 2016 و 2022 لكنه لم يبدأه مطلقًا من مقدمة الشبكة ، بتحويل اكتساحه التدريبي إلى P1 لسباق الأحد بأداء مهيمن عبر الساعة الحاسمة.
في الواقع ، بعد أن ضخ في لفة أولية من 1m و 12.272 ثانية في ركلات الترجيح ، حصل Verstappen على رفاهية التراجع خلال محاولته الثانية وما زال متقدمًا نصف ثانية تقريبًا على البطل المحلي Sainz و Norris ، الذي ظهر كأقرب منافسيه. في جلسة مليئة بالإثارة.
وشمل ذلك انسحاب تشارلز لوكلير من مرحلة Q1 وسط شكاوى من السيارات ، وسقوط ريد بول الآخر من سيرجيو بيريز في عقبة التصفيات الثانية بعد رحلة عبر الحصى ، وخروج جورج راسل أيضًا في الربع الثاني بعد حادث غريب مع زميله لويس هاميلتون. .
احتل بيير جاسلي المركز الرابع في عرض قوي آخر لألبين ، وإن كان ذلك مع تحقيقات مضيفين معلقة عليه بعد أن وقع في طريق السيارات المنافسة ، حيث أكمل هاميلتون ولانس سترول المراكز الستة الأولى.
وضع إستيبان أوكون فريق جبال الألب الآخر في المركز السابع ، حيث قاد نيكو هولكنبيرج هاس في المركز الثامن ، وفرناندو ألونسو في المركز التاسع بعد نفاد التسلسل مع بقية الميدان في الربع الثالث ، وماكلارين الصاعد أوسكار بياستري العاشر.
تابع بيريز خروجه من الربع الأول في موناكو بجلسة تصفيات أخرى مخترقة ، بعد أن خرج عن المسار في المنعطف الخامس خلال الربع الثاني ، بينما لم يتمكن راسل من القيام بأكثر من 12 بعد ضرب العجلات مع هاميلتون في البداية / النهاية على التوالي حيث تقارب الثنائي مرسيدس خط السباق.
كان Zhou Guanyu في المقدمة Alfa Romeo في المركز 13 ، مع تعافي زملائه في AlphaTauri Nyck de Vries و Yuki Tsunoda من بعض الدورات المبكرة ليحتلوا المركزين 14 و 15 على التوالي – استمر الهولندي في بناء الثقة بعد بداية متباينة للموسم.
افتقر Valtteri Bottas و Kevin Magnussen إلى السرعة مقارنة بزملائهما في فريق Alfa Romeo و Haas ، حيث انسحبوا في مرحلة Q1 في المركزين 16 و 17 على التوالي ، مع Leclerc يتبعهم بشكل كبير حيث اشتكى من مشاكل في السيارة منذ البداية.
تركه أول خروج Leclerc في الربع الأول منذ موناكو 2019 في المركز التاسع عشر على الشبكة ، بين زوج ويليامز أليكس ألبون ولوجان سارجينت ، هذا الأخير غير قادر على ترك انطباع بعد أن عمل الميكانيكيون بجد لإصلاح السيارة التي دمرها خلال حادث تحطم نهائي.
أبرز الملامح في التصفيات: سباق الجائزة الكبرى الأسباني 2023
كما حدث
Q1 – يدور وفرة ويعاني Leclerc من خروج الصدمة
مع تساقط الأمطار أثناء التدريب النهائي والاستمرار في سباق الدعم F2 الذي تلاه ، بدا في البداية كما لو أن التصفيات ستتم على مضمار مبلل ، لكن انقطاعًا في الطقس – ودرجات الحرارة الدافئة المستمرة – تعني أن المدرج يجف بسرعة .
كانت الأنظار لا تزال تحلق في السماء ، مع وصول المزيد من الأمطار قبل بدء الربع الأول مباشرة وقائمة انتظار ضخمة من السيارات تتجه على الفور إلى المسار الصحيح للحصول على حضن مصرفي على الإطارات الملساء – فرصة للاستحمام أثناء الجلسة يجلس عند حوالي 30٪.
كانت هناك دراما على الفور تقريبًا حيث فقد Tsunoda السيطرة على AlphaTauri الخاص به على رقعة رطبة وخرج من Turn 11 ، مع قيام Bottas وزميله في الفريق De Vries بفعل الشيء نفسه بعد دقيقتين ، بينما ركض Alonso بعيدًا عن المرمى في الزاوية الأخيرة وذهب Albon إيقاف تشغيل عند المنعطف 5.
في هذه المرحلة ، مع وجود الحصى على عدة مناطق من المضمار وتحتاج إلى التنظيف ، تم إلقاء علامة حمراء – بعد أن وضع جاسلي المعيار الأولي على 1 متر 14.618 ثانية من زميله في الفريق أوكون ، سترول ، ماجنوسن ، هاميلتون ، راسل و ألونسو ، حيث فقد Hulkenberg وقتًا لتجاوز حدود المسار.
عندما استؤنفت الحركة على المضمار ، قام Verstappen بضخ مسافة دقيقة واحدة و 13.660 ثانية ليذهب أسرع من وقته في FP3 الذي حدد وتيرته من خارج الملعب ، مع اقتراب Piastri في المركز الثاني من Ocon و Zhou و Sainz ، الذي نجا من خطأ وشيك عندما اقترب من بطيئة. – تحريك جاسلي في الركن قبل الأخير في واقعة سيتم النظر فيها بعد التصفيات.
في هذه الأثناء ، ذهب De Vries في جولة أخرى من الدور 11 وأبدى أسفه “ما الخطأ الذي أفعله هناك؟” ، لكن المبتدئ قام بعمله معًا في المرة القادمة للقفز من منطقة الهبوط ومغادرة Tsunoda و Russell و Albon ، سارجنت ولوكلير في خطر قبل ست دقائق من الركض.
مر الكثير من السائقين بلحظات عندما بدأت التصفيات وسط بقع رطبة على المضمار
قال لوكلير بعد رحلة خارج المضمار في المنعطف الأول ، حيث استدعى موناكو بعد ذلك في الميزان عند عودته إلى الحفر ، متراكمًا على الضغط قبل ما سيكون كل شيء -أو لا شيء المدى النهائي.
لكن الأمر سينتقل من سيئ إلى أسوأ بالنسبة لمولود العام الماضي ، الذي لم يتمكن من تقديم التحسين المطلوب على المدى البعيد إلى العلم المتقلب وانتهى به الأمر إلى P19 بالكاد يمكن تصديقه ، متقدمًا فقط على ويليامز الصاعد سارجينت ، الذي انزلق بعيدًا عن السباق. الميدان بعد تحطم FP3 له.
في الطرف الآخر من الجداول الزمنية ، شهدت سلسلة من التحسينات في الظروف المتطورة باستمرار ظهور هاميلتون في القمة في سباق 1 متر و 12.937 ثانية ، بفارق أقل من أربعة أعشار عن نوريس وزميله في الفريق راسل ، يليه ساينز وهولكنبرج وألبين. زوج Ocon و Gasly و De Vries و Verstappen – آخر يضيع الوقت خلف Gasly – و Zhou.
تراجع بياستري عن الترتيب إلى المركز الحادي عشر ولكن لا يزال يصل بأمان إلى الربع الثاني في المركز الحادي عشر ، جنبًا إلى جنب مع أستون مارتينز من ألونسو وسترول ، وتسونودا وبيريز ، الذين كان من حسن حظهم عدم الانضمام إلى Leclerc عندما حدث اضطراب آخر في الربع الأول في ريد بول.
لم يتمكن بوتاس وماجنوسن من متابعة زملائهم في الفريق حتى الربع الثاني ، حيث انسحبوا في المركزين 16 و 17 على التوالي ، وسقط ألبون السائق الآخر في أول عقبة تصفيات إلى جانب لوكلير وسارجنت المذكورين أعلاه.
طرد: بوتاس ، ماجنوسن ، ألبون ، لوكلير ، سارجنت
كان Leclerc بمثابة إقصاء مفاجئ خلال مرحلة التصفيات الأولى
س 2 – انسحب بيريز مع اشتباك سائقي المرسيدس
عندما بدأ Q2 ، واصل Verstappen حيث توقف عن طريق تسجيل 1m 12.760s على مجموعة من الإطارات الناعمة الجديدة ، مع دعم Perez له في المركز الثاني ، أكثر من ثمانية أعشار ، لكنه أكمل أول جهده في الوقت المناسب على المطاط المستخدم.
بعد لفة مهجورة ، أضاء هاميلتون شاشات التوقيت ليحتل المركز الثاني ، بفارق 0.239 ثانية على فيرستابن ، مع ألونسو وأوكون وسترول ورسل وجاسلي أيضًا بين ريد بولز ، وحافظ ساينز وتشو على التمريرات النهائية للربع الثالث.
ترك ذلك نوريس وبيستري ودي فريس وتسونودا وهولكنبيرج في منطقة الهبوط قبل التسلسل الأخير من اللفات ، والتي شهدت جريًا على نطاق واسع عند المنعطف الخامس ، ثم انزلق عبر الحصى وتركه في معركة على يديه لجعل العمود ركلات الترجيح.
لم يكن فيرستابين بحاجة للنشر مرة أخرى حيث اختتم الصدارة مرة أخرى ، وانتهى بفارق ضئيل أمام نوريس وساينز ، حيث قاد هاميلتون هجوم مرسيدس بعد لقاء غريب مع زميله راسل ورأى السهام الفضية تفرقع العجلات على الصدارة. بشكل مستقيم – ترك بطل العالم سبع مرات مصابًا بأضرار في الجناح الأمامي.
كان كل من Ocon و Piastri و Aston Martins of Stroll و Alonso و Gasly و Hulkenberg آخر السائقين الذين وصلوا إلى الربع الثالث ، مع فقد بيريز بعد زيارته إلى منطقة الحصى وغادرها للتعبير عن أسفها لجلسة تصفيات أخرى مخترقة من الجزء الخلفي من Q1. حادث في موناكو.
اعتذر راسل عبر الراديو لأنه غاب عن الخفض واضطر إلى الاستقرار في المركز الثاني عشر ، من خلال الدراما الإضافية لتلك المواجهة داخل الفريق مع هاميلتون ، في حين أن الثنائي تشو وألفا توري من ألفا روميو دي فريس وتسونودا طرحا المؤخرة في قسم Q2.
خرج: بيريز ، راسل ، تشو ، دي فريس ، تسونودا
تم إقصاء بيريز لاعب ريد بُل وراسيل من مرسيدس في مرحلة الربع الثاني
Q3 – Verstappen يهاجم الميدان في ركلات الترجيح
بدأ Verstappen Q3 بجهد قوي آخر على مجموعة جديدة أخرى من الإطارات اللينة ، حيث انخفض إلى متر و 12.272 ثانية ، وهو ما يقرب من ثانية من أقرب منافس هاميلتون ، حيث استخدم Hulkenberg ركلات الترجيح الوحيدة له ليحتل المركز الثالث.
ذهب ألونسو أيضًا في لفة طيران واحدة ، وارتفع إلى P4 قبل أن ترسل سلسلة من اللفات المتأخرة الجداول الزمنية للتمرير ، ولكن لن يكون هناك تغيير في القمة حيث حصل Verstappen على القطب الرابع له هذا الموسم دون الحاجة إلى إكمال اللفة الثانية.
علق Verstappen عبر الراديو ، “كانت تلك الدورة الأخيرة ستكون جميلة جدًا” ، قبل أن يتم إخباره بأنه “لا يستحق أخذ القطاع الأخير” في تخطيط منقح يتميز الآن بزاوية أخيرة سريعة تضع الكثير من الضغط على الإطارات.
استفاد Sainz و Norris من الإقصاءات المفاجئة في الربع الأول والربع الثاني ليحتلوا المركزين الثاني والثالث ، يليهما جاسلي – في طريقه إلى حكام السباق بسبب حوادث الحظر مع Sainz و Verstappen – Hamilton و Stroll.
احتل أوكون المركزين في قائمة أفضل 10 متسابقين ، يليه هولكنبيرج ، ألونسو – الذي يواجه طلبًا طويلًا للوصول إلى منصة التتويج أمام مشجعيه المحبوبين – وبيستري ، مع تغطية أفضل 10 متسابقين بأكثر من ثانية بقليل.
لا أحد يستطيع إيقاف Verstappen عندما حصل على المركز الرابع لهذا الموسم
مفتاح الاقتباس
“كانت السيارة جيدة حقًا ،” قال الجالس الأول فيرستابين. “بدأت التصفيات صعبة بعض الشيء مع الطقس ، ولكن بحلول الربع الثالث ، كانت السيارة على القضبان. لقد كانت القيادة اليوم ممتعة للغاية. أنا أحب المسار ، أحب المعجبين ولدي بعض الذكريات الرائعة هنا “.
ماذا بعد
من المقرر أن يبدأ سباق الجائزة الكبرى الأسباني 2023 في الساعة 1500 بالتوقيت المحلي يوم الأحد. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك التقاط الحدث من حلبة برشلونة كاتالونيا.
“محلل هواة. يسقط كثيرًا. متخصص في لحم الخنزير المقدد حائز على جوائز. مستكشف.”
More Stories
يقول كاوهي ليونارد لاعب كليبرز إن الركبة “لم تستجب” كما هو مأمول؛ الوضع في الهواء
يتقدم النسور في مسودة NFL، ويختارون Iowa DB Cooper DeJean
واستبعد جيانيس أنتيتوكونمبو لاعب باكس من المباراة الثالثة بسبب إجهاد في ربلة الساق