رئيس UAW فاين يشيد بـ “قوة” العمال المضربين
وقال رئيس UAW شون فاين إن الأعضاء أظهروا للعالم “قوة” العمال المضربين مع توصل النقابة إلى اتفاق مبدئي مع Stellantis.
توصلت جنرال موتورز وعمال السيارات المتحدون إلى اتفاق مبدئي، بعد أقل من 48 ساعة من قيام النقابة بضرب مصنع سبرينج هيل للتجميع التابع لشركة صناعة السيارات في ولاية تينيسي، حسبما علمت صحيفة ديترويت فري برس.
وقال شخص مطلع على الاتفاقية إن الأطراف توصلت إلى الصفقة في ساعات الصباح الباكر من يوم الاثنين بعد حل الأسئلة المتعلقة بمصانع البطاريات المشتركة لشركة صناعة السيارات. طلب الشخص عدم الكشف عن هويته لأنه غير مخول بالتحدث علنًا عن الصفقة.
لدى UAW بالفعل اتفاق مبدئي توصلت إليه مع شركة Ford Motor Co. يوم الأربعاء الماضي. لقد توصلت إلى اتفاق مع Stellantis يوم السبت يعكس الاتفاق الذي أبرمته مع Ford.
على الرغم من جلسات المساومة الماراثونية مع جنرال موتورز التي استمرت حتى ساعات الصباح الباكر خلال الأيام القليلة الماضية، كان الجانبان في طريق مسدود، مما دفع النقابة إلى إصدار أمر بالإضراب في سبرينج هيل في وقت متأخر من يوم السبت وتكثيف الضغط على جنرال موتورز للحصول على موافقة. اتفاق مبدئي.
بعد الظهر، أصدرت جنرال موتورز بيانًا للرئيس التنفيذي ماري بارا جاء فيه: “يسر جنرال موتورز التوصل إلى اتفاق مبدئي مع UAW يعكس مساهمات الفريق بينما يمكّننا من مواصلة الاستثمار في مستقبلنا وتوفير وظائف جيدة في العالم. نحن نتطلع إلى عودة الجميع إلى العمل في جميع عملياتنا، وتقديم منتجات رائعة لعملائنا، والفوز كفريق واحد.
كما أصدرت UAW بيانًا يؤكد الصفقة قائلة: “مثل الاتفاقيات المبرمة مع Ford وStellantis، حولت اتفاقية جنرال موتورز الأرباح القياسية إلى عقد قياسي. وتتضمن الصفقة مكاسب تقدر بأكثر من أربعة أضعاف المكاسب من عقد الاتحاد لعام 2019”. “إنها توفر زيادات في الأجور الأساسية أكثر مما حصل عليه عمال جنرال موتورز خلال الـ 22 عامًا الماضية.”
اختراق مصنع البطاريات
قال الشخص المطلع على الاتفاقية إن المشكلة الرئيسية التي كانت تعيق الصفقة تتمحور حول كيفية إدراج مصانع بطاريات Ultium Cells LLC في عقد عمل رئيسي بين UAW وGM. Ultium Cells هو مشروع مشترك بين GM وLG Energy Solution، لذا كانت اللغة القانونية للسماح بإبرام عقد رئيسي معقدة.
في نهاية المطاف، يعد الاتفاق مع جنرال موتورز إنجازًا كبيرًا لأنه سيسمح للقوى العاملة في المشروع المشترك بالتصويت على توحيد المصانع المستقبلية ومن ثم تحديد ما إذا كانوا يريدون عقدًا خاصًا بهم أو أن يكونوا جزءًا من العقد الرئيسي. تقوم جنرال موتورز بالفعل بتشغيل مصنع Ultium Cells في شمال شرق أوهايو وتقوم ببناء مصنعين آخرين لخلايا Ultium: أحدهما في سبرينج هيل، تينيسي، والآخر في لانسينغ، ومن المتوقع أن يبدأ كلاهما عملياتهما خلال العامين المقبلين. وستبدأ جنرال موتورز في بناء مصنع رابع للبطاريات في شمال إنديانا مع شركة سامسونج SDI ومقرها كوريا الجنوبية العام المقبل، وسيتم افتتاحه في عام 2026.
وقال آرت ويتون، مدير دراسات العمل في جامعة كورنيل: “هذا منزل تديره UAW ويجب أن يكون بمثابة دفعة لجميع العمال”. “إما من خلال تنظيم نقابات جديدة أو الحصول على زيادات للمساعدة في تجنب اتحاد جديد. إنه أيضًا تحسن كبير في النشاط الاقتصادي للمجتمعات التي لديها مرافق UAW حيث يتم إنفاق هذه الأموال محليًا. لقد تجاوز (رئيس UAW) شون فاين توقعاتي بشكل كبير بشأن ما لقد تمكن هو وفريقه من تحقيق ذلك”.
وفي وول ستريت، ارتد سعر سهم جنرال موتورز صعوداً وهبوطاً على مدار اليوم حيث استوعب المستثمرون الأخبار المتعلقة بارتفاع تكاليف العمالة ولكن على الأقل نهاية تلوح في الأفق للإضراب.
وقال دان آيفز، العضو المنتدب في شركة Wedbush Securities: “بالنسبة لشركة جنرال موتورز، فإن هذا يمزق الضمادة ويبرم صفقة لوضع هذا الكابوس في مرآة الرؤية الخلفية”. “لقد ابتكر فاين مسرحية في برودواي وكابوسًا في الأشهر القليلة الماضية وتسبب في اضطراب هائل لشركة جنرال موتورز وآخرين. كان على بارا إنهاء هذا حتى تتمكن جنرال موتورز من المضي قدمًا في خطط السيارات الكهربائية الخاصة بها، وفي النهاية، أصبحت هذه الصفقة أقل صعوبة مما كان يخشى في الأصل.”
التفاصيل التي نعرفها
وقال الشخص إن الاتفاق المبدئي بين جنرال موتورز واتحاد UAW سوف يتطابق مع البيانات المالية لصفقة فورد. ويتضمن ذلك زيادة في الأجور بنسبة 25% على مدى مدة العقد الذي يمتد لأربع سنوات ونصف، وينتهي في الثلاثين من إبريل/نيسان 2028. وهناك إعادة إلى صيغة تعديل تكلفة المعيشة لعام 2009، وهي نفس صيغة تقاسم الأرباح التي تم التوصل إليها. مع شركة Ford، تقدم لمدة ثلاث سنوات إلى أعلى أجر ونهاية جداول أجور الطبقة بنهاية العقد.
وكما هو الحال مع الموظفين في مرافق جنرال موتورز الأخرى، فإن العاملين في مصنع Ultium Cells في وارن، أوهايو، بالقرب من مصنع لوردستاون للتجميع السابق التابع لشركة جنرال موتورز، سيحصلون تلقائيًا على زيادة بنسبة 11٪ في السنة الأولى من العقد، مما يجعل رواتبهم تبلغ 35 دولارًا في الساعة. وبحلول نهاية العقد، سيكون أجر عمال جنرال موتورز قريبًا من 42 دولارًا في الساعة.
هذا ما أكدته UAW في بيانها بعد ظهر الاثنين: “تمنح الاتفاقية زيادة في الأجر الأساسي بنسبة 25% حتى أبريل 2028، وستؤدي بشكل تراكمي إلى رفع الأجر الأعلى بنسبة 33% بالإضافة إلى COLA المقدرة إلى أكثر من 42 دولارًا في الساعة. الأجر المبدئي سيكون زيادة بنسبة 70% بالإضافة إلى كولا المقدرة، إلى أكثر من 30 دولارًا للساعة.”
وقال الشخص إن الاتفاقية ستسمح أيضًا لموظفي جنرال موتورز في مصانع معينة بفرصة الانتقال إما إلى مصانع البطاريات أو مصانع السيارات الكهربائية عندما تكون هناك فرصة لتأمين الوظائف مع انتقال جنرال موتورز إلى مستقبل كهربائي بالكامل.
وقالت UAW في بيانها إن العمال الذين سيتم نقلهم الآن إلى معدل الإنتاج الرئيسي يشمل عمال توزيع قطع الغيار والعاملين في GM Brownstown. قال UAW إنه للمرة الأولى منذ تنظيمهم في التسعينيات، سيحصل العمال الذين يتقاضون رواتب في جنرال موتورز على زيادة عامة في الأجور، تعادل زيادة العمال بالساعة، مما يؤكد أن الصفقة تجمع أيضًا مجموعتين رئيسيتين في الاتفاقية الرئيسية لـ UAW GM: أولئك الذين يعملون في شركة Ultium Cells وGM Subsystems LLC.
وكتب UAW في بيان: “اعتقد الكثيرون أن جنرال موتورز لن تضع المزيد من الأموال على الطاولة لمئات الآلاف من المتقاعدين لديها”. “ومع ذلك، في هذه الاتفاقية، وافقت جنرال موتورز على دفع خمس دفعات بقيمة 500 دولار للمتقاعدين الحاليين والأزواج الباقين على قيد الحياة، وهي الدفعة الأولى من نوعها منذ أكثر من 15 عامًا.”
وسيعود المضربون إلى العمل من خلال عملية التصديق. من المتوقع إجراء تصويت لمجلس GM الوطني في UAW في وقت لاحق من هذا الأسبوع، وإذا وافق على الاتفاقية، فسوف يذهب بعد ذلك إلى القادة المحليين للمناقشة مع الأعضاء العامين، الذين سيصوتون بعد ذلك للموافقة على الصفقة أو رفضها.
أوجز فاين أهم البنود في عقد فورد ليلة الأحد قائلاً إنه ومفاوضو النقابة يؤيدون “بكل إخلاص” التصديق عليه. وحث الناس على الذهاب إليها www.uaw.org/ford2023 لمزيد من التفاصيل حول العرض. وسيقوم قادة النقابات المحلية في فورد بمراجعة شروط العقد مع الأعضاء في الأيام المقبلة، ومن ثم سيقوم أعضاء فورد بالتصويت عليها.
صفقة UAW-Ford: تفاصيل اتفاقية UAW-Ford المبدئية التي من شأنها إنهاء الإضراب الذي استمر 41 يومًا
وكان الضغط مستمرا من أجل التوصل إلى اتفاق
سئل الرئيس جو بايدن، وهو أول رئيس يسير في خط الاعتصام عندما جاء إلى مصنع قطع غيار جنرال موتورز في بيلفيل الشهر الماضي لدعم UAW، لفترة وجيزة من قبل الصحفيين على متن طائرة الرئاسة يوم الاثنين حول صفقة UAW مع جنرال موتورز وقال: قال: “أعتقد أنه أمر رائع”، مع إبهامه لأعلى. وأضاف: “سأتحدث إليك لاحقًا”، مما يشير إلى أنه سيكون لديه المزيد ليقوله.
في وقت لاحق، أصدر البيت الأبيض بيانًا لبايدن جاء فيه: “أحيي UAW وجنرال موتورز على اجتماعهما معًا بعد مفاوضات شاقة وحسنة النية للتوصل إلى اتفاق تاريخي لتزويد العمال بالأجور والمزايا والاحترام الذي يستحقونه”. “.
وأثنى على UAW وGM لموافقتهما على إعادة جميع عمال جنرال موتورز الذين كانوا يسيرون في خط الاعتصام على الفور. وقال بايدن إن العقد هو “شهادة على قوة النقابات والمفاوضة الجماعية لبناء وظائف قوية للطبقة المتوسطة مع مساعدة شركاتنا الأمريكية الأكثر شهرة على الازدهار. الكلمة الأخيرة بشأن هذه الاتفاقيات المبدئية ستأتي في النهاية من أعضاء UAW أنفسهم في الأيام و أسابيع قادمة.”
كان بعض المضربين عن جنرال موتورز لا يزالون مترددين في الرد على الأخبار. رفض مايكل مارتن، رئيس متجر UAW Local 174، الذي يمثل العمال في مصنع رعاية العملاء وخدمات ما بعد البيع التابع لشركة GM في بلدة Ypsilanti، التعليق لمراسل Free Press حتى يتوفر لديه الوقت لمراجعة تفاصيل الصفقة.
قال مايك ياكيم، الموظف في Lansing Delta Township، والذي عمل في شركة Lordstown Assembly في أوهايو لمدة 10 سنوات، إنه مهتم بمعرفة المزيد حول كيفية عمل عمليات النقل إلى محطات البطاريات لأن عائلته لا تزال تعيش في منطقة Lordstown وقد يرغب في الحصول عليها العودة إلى هناك للعمل في Ultium Cells. ويريد أيضًا أن يعرف نوع حزم التقاعد التي سيتم تقديمها.
كان الضغط شديدًا على جنرال موتورز للحصول على اتفاق مبدئي مع UAW، خاصة مع الإضراب المتزايد في Spring Hill Assembly، كما قال خبراء العمل بعد أن أبرمت كل من Ford وStellantis صفقات.
الدافع الكبير هو التكلفة. قالت جنرال موتورز يوم الثلاثاء إن حملة Stand Up Strike التي استهدفتها النقابة ستكلفها حوالي 200 مليون دولار أسبوعيًا من عائدات الإنتاج المفقودة حتى الربع الرابع بناءً على المصانع التي كانت معطلة في ذلك الوقت. ولم يشمل هذا الرقم مصنع أرلينغتون أسيمبلي التابع لشركة جنرال موتورز في تكساس حيث تقوم جنرال موتورز ببناء سيارات الدفع الرباعي الكبيرة التي تحقق الربح، والتي ضربتها UAW في وقت لاحق من ذلك اليوم. كما أنها لم تتضمن الإضراب ضد جمعية سبرينج هيل. لم تنشر Stellantis بعد رقم التكلفة، لكن خبراء العمل يقدرون أنها ستكون مماثلة لتكلفة جنرال موتورز.
وقال هارلي شايكن، خبير العمل والأستاذ الفخري في جامعة هارفارد: “الآن هو الوقت الذي ترى فيه جنرال موتورز الإطار العام مع فورد وتفعله. وإلا فإنهم يدفعون 200 مليون دولار أسبوعياً مع عدم اليقين بشأن خروج المزيد من المصانع”. جامعة كاليفورنيا، بيركلي.
وقال شايكن إن الاتفاقية تمثل انتصارًا مهمًا لـ UAW. مصنع Ultium Cells في ولاية أوهايو هو مصنع بطاريات UAW الوحيد الذي يعمل. وقال إن شروط العقد الجديد في Ultium يمكن أن تكون بمثابة نموذج وتحفز التنظيم في مصانع البطاريات الأخرى في ديترويت ثري. ومن الضروري أيضًا تنظيم مصانع البطاريات الأخرى غير النقابية.
وقال شايكن: “إن تنظيم مصانع البطاريات يمكن أن يكون مفتاحًا لتنظيم شركات صناعة السيارات الأخرى”. “لن يكون أي من هذا سهلاً ولكنه يفتح إمكانيات جديدة. في أعقاب هذا العقد الممتاز، يمكن لـ UAW أن تظهر تناقضًا حادًا مع الأجور والمزايا في شركات صناعة السيارات غير النقابية. ليس عليهم أن يقولوا” نعد “بأنهم يستطيعون ذلك قل “نحن نقوم بالتوصيل”. “
وقال بيتر بيرج، أستاذ الأعمال في جامعة ولاية ميشيغان، إن من جانب UAW كانت هناك أيضًا ضغوط لإنهاء الأمر. ويعلم قادة النقابة أن بعض الأعضاء يتحملون العبء أكثر من غيرهم بالنظر إلى أن البعض منهم كان على قيد الحياة خطوط الاعتصام منذ 15 سبتمبر عندما بدأ الإضراب في مصنع تجميع Wentzville التابع لشركة جنرال موتورز في ميسوري، ومصنع تجميع Ford’s Michigan ومجمع Stellantis’ Toledo North Assembly. قام Fain بتوسيع الإضراب تدريجيًا منذ ذلك الحين إلى منشآت أخرى عبر ديترويت 3 مع حوالي 45000 من 150.000 عامل سيارات على خط الاعتصام في ذروة الإضراب.
وقال بيرج: “بدأ هذا يتآكل” بالنسبة لأولئك الذين أضربوا عن العمل ويعيشون على 500 دولار في الأسبوع من أجر الإضراب. “في مرحلة ما، يتلاشى تضامن الاتحاد ومن المهم الحفاظ عليه لأنه يتعين عليهم جميعًا التصويت على الاتفاقية. لا تريد الحصول على هذا النوع من الانقسام”.
وقال بيرج إن هناك موردي قطع غيار السيارات الذين يشعرون بالقلق ويراقبون ذلك عن كثب. واضطر الكثيرون إلى تسريح مئات العمال بعد أن توقفت المصانع التي يزودونها بقطع الغيار عن العمل بسبب الإضراب.
وقال إريك جوردون، خبير العمل وأستاذ الأعمال في كلية روس للأعمال بجامعة ميشيغان، إنه الآن بعد أن توصلت شركات صناعة السيارات الثلاث إلى اتفاق مبدئي، سيتعين عليها معرفة كيفية التعايش مع العواقب.
وقال جوردون: “قد تحصل الشركات أو لا تحصل على أربع سنوات من السلام العمالي، ولا تعرف أبدًا نظرًا للعداء من قيادة UAW، لكن سيتعين عليها التعايش مع تكاليف عمالة أعلى بكثير ومرونة استراتيجية أقل خلال الانتقال الصعب إلى المركبات الكهربائية”. “حصل عمال UAW على تعويضات كبيرة وزيادات في المزايا خلال فترة الاتفاقيات، ولكن قد يكون لدى العمال الأصغر سنا فرص عمل أقل على المدى الطويل.”
اتصل بجيمي إل لارو: [email protected]. اتبعها على تويتر @jlareauan. اقرأ المزيد عن جنرال موتورز وقم بالتسجيل في موقعنا النشرة الإخبارية للسيارات. كن مشتركا.
“متعطش للطعام. طالب. متحمس محترف للزومبي. مبشر شغوف بالإنترنت.”
More Stories
Skydance، نهاية محادثات Paramount Exclusive؛ صفقة سوني وأبولو على الطاولة
هل انطلقت العجلات من أجل تسلا؟
لجنة الأوراق المالية والبورصة تتهم شركة التدقيق المعينة حديثًا من قبل شركة Trump Media بـ “الاحتيال الهائل”